Molto si è detto e si dice ancora su Marmaray, inaugurato il 29 ottobre. Per favore, metti da parte quello che sai e pesa Marmaray. Non è esattamente ciò che si desidera per Istanbul, il trasporto ferroviario? Si attraversa l'altro continente in 4 minuti. Che tu risieda o meno a Istanbul, bisogna ammettere che sarà di grande beneficio. Metrobus, la semplice linea di autobus che sai è piena, gli autobus bruciano il diesel che conosci, l'unica caratteristica è che ha una linea riservata. È stata vista come una cattiva soluzione quando è entrata in uso per la prima volta. Tuttavia, i trasporti a Istanbul erano così pessimi che persino il Metrobus era una buona soluzione.
Un enorme Bosforo attraversa Istanbul. Si trovano intorno al canale d'acqua in altre importanti città. A Londra, intorno al Tamigi, a Parigi, c'è la Senna, a Roma, il Tevere, Mosca Moskovsky e persino il Danubio che divide Budapest in Budin e Pest. Ciò che rende Istanbul Istanbul è che non è possibile attraversare il Bosforo con semplici ponti come in altre città. Passa così magnificamente che separa i due continenti in modo tale che non hai nemmeno bisogno di fare un giro in barca, ci sono pochi elementi della città che sono così soddisfacenti come prendere una tazza di tè sulla riva. Il Bosforo ha un'altra funzione. È una rotta di spedizione importante ed è bellissima. La Turchia non ne ha il diritto, ma se lo fosse e diremmo che la chiudiamo per una settimana… Questo bellissimo e speciale Bosforo divide in due Istanbul, rendendo difficile viverci. Come è noto, la vera Istanbul antica è dalla parte europea. Ma d'altra parte, più che semplici insediamenti, l'Anatolia, cioè,
C'è un grande pezzo di terra che costituisce la Turchia.
All'inizio degli anni '90, quando il ponte FSM era un'alternativa più "nuova", quando furono fatte le riparazioni più grandi sul ponte sul Bosforo, gli autobus dovevano scendere a Bağlarbaşı e camminare per minuti fino ai piedi del ponte. Salivamo su uno degli autobus vuoti lì. Non andiamo troppo oltre su cosa sarebbe successo senza il ponte. Adesso ce l'abbiamo e non possiamo più farne a meno. Nemmeno senza Metrobus. Valutiamo se potrebbe esserci una struttura di stop così sciatta e mal risolta in ogni trasferimento di Zincirlikuyu. Marmaray sarà indispensabile anche in futuro. È un grande investimento e una soluzione abbastanza buona. Tuttavia, non va dimenticato che ci sono alcune difficoltà nella sua produzione e presentazione. Non riusciamo a capire coloro che salutano l'evento in modo fanatico, come sostenere la squadra di calcio, invece di guardare a Marmaray come un progetto di trasporto. Chi loda Marmaray esagera e chi lo critica è cattivo… È oltre la modestia lanciarlo come “il progetto del secolo dal leader del secolo” e “Grazie a Londra e Pechino connesse”. Parlando del collegamento Londra-Pechino, è un'indicazione che coloro che lo hanno pubblicato non sanno quanto sia stata ossessionata la Russia dal trasporto ferroviario da quando è uscita la locomotiva a vapore. Cosa dice il lato vendicativo: "È stato fatto con le nostre tasse". Prima di tutto, questo progetto pagherà il proprio debito (si spera), e ovviamente sarà fatto con la tassa del cittadino, in modo che tu non guidi o sprechi carburante mentre attraversi la strada. Paga meno tasse e diventa meno dipendente. Altra affermazione: “Grande pericolo, c'è una deviazione di 15 cm”. È noto che sotto i tunnel immersi si ha liquefazione. Quindi si sapeva prima che il progetto iniziasse. Ora è sorprendente inventare e rivelare queste informazioni dieci giorni prima dell'apertura. Se determinati valori sono inferiori all'accettazione, il lavoro viene continuato. È stato anche affermato che le fasi di segnalazione e collaudo sono state trascurate. È stato manomesso. Nonostante ciò, il pubblico prevenuto ha iniziato a dire sui social: "Non cavalcherò", "L'acqua lo riempirà", "Chi c'è dentro morirà in un terremoto". È molto triste; Abbiamo anche visto persone pregare per il disastro. Inoltre, pensa a cosa si sarebbe detto se non fosse stato aperto perché non è arrivato il 29 ottobre. Di conseguenza, abbiamo problemi a digerire il progetto. La prima ragione che mi viene in mente è quella di provocare la morte di più di 40 persone sovraccaricando la tecnologia obsoleta con la frase “Abbiamo già una linea ferroviaria ad alta velocità”. Ammettilo, temevamo che anche in questo progetto accadesse qualcosa di simile a questa strana e irresponsabile situazione nella catena di comando. Abbiamo ancora paura.
Il cattivo record di TCDD su questo problema fa dubitare anche i più sensibili. TMMOB ha cercato di denigrare il progetto come se fosse un partito politico. In caso di inadeguatezza tecnica, avrebbe dovuto chiedere più volte l'ispezione. Ingegneri e ingegneri delle camere hanno dovuto condurre un'ispezione in loco. Alla conferenza stampa non ha detto che volevamo esaminare il progetto, ma non lo hanno fatto esaminare. Vorrei che lo esaminassero ora. Marmaray dovrebbe essere supportato. Dovrebbe essere preferito. Anche se sei un avversario forte, dovresti farlo per dimostrare che il 3° ponte è un massacro ambientale non necessario. Dopo Marmaray, va anche sottolineata l'inutilità del progetto del tubo per i veicoli gommati. Marmaray è sicuro e veloce dal passaggio del tunnel del veicolo, dal ponte e dal trasporto marittimo.
In breve, alle uve non piace pensare che non ti piaccia. Ciò che è necessario è fornire soluzioni relativamente pulite come Marmaray e fornire il valore necessario per le soluzioni che faciliteranno il trasporto. È necessario sforzarsi di assicurare che nessun lavoro di questo tipo venga eseguito a seguito del progetto catastrofico del progetto Kanal Istanbul, e il passaggio di un carro tubolare alla gola non dovrebbe essere effettuato. 90 della Repubblica di Turchia. il regalo di compleanno deve essere stato qualcosa del genere. Non è bello presentare e scribacchiare le parti tecniche del dono nella maggior parte delle quali nessuno lo capisce. Se la sentenza come se possedere i diritti di questo lavoro e strizza l'occhio al suo approccio strano con voti potenziali, sapere che "Creeremo una stazione di monitoraggio nell'isola di Marmara mesi", si creerebbe lo stesso effetto.
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