Privatizzazione del porto di Derince

Privatizzazione del porto di Derince: Alla riunione dell'Assemblea straordinaria della Camera di Commercio di Kocaeli, si è deciso di partecipare alla gara per la privatizzazione del porto di Derince, di proprietà di TCDD, per 36 anni con il metodo del "Dare il diritto all'operazione".
I membri del consiglio di KOTO hanno autorizzato i membri del consiglio di amministrazione a "costituire un'impresa economica o trovare un partner nell'impresa economica da costituire" dalla camera, in modo che KOTO possa partecipare alla gara di privatizzazione di Derince Port.
Il presidente di KOTO Murat Özdağ, nel suo discorso, osservando che Kocaeli economica del paese è una delle principali città, la società ha affermato che la città fornisce un grande contributo all'economia della Turchia.
Esprimendo che Izmit Bay è un porto naturale, Özdağ ha sottolineato che l'importante rete di trasporti del paese è fornita anche da Kocaeli.
Affermando che il porto di Derince ha un'importanza strategica in termini di logistica, Özdağ ha dichiarato:
“Quando guardiamo alla distribuzione del carico del nostro paese, Kocaeli, sappiamo che ha una quota importante del 16 percento. Lo facciamo con 43 porti e moli di nostra proprietà, di cui Derince Port detiene una quota del 4%. Questo è un numero serio. In cambio dei soldi che paghi, ti verrà dato il diritto di gestire il porto per 36 anni ".
- "Il porto di Derince ha un'importanza strategica per le aziende della città"
Spiegando che l'attività portuale sta crescendo gradualmente ed esiste negli importanti obiettivi strategici dei paesi, Özdağ ha affermato: "Siamo un paese che può raggiungere gli obiettivi del 2023 e del 2071 ora. Se possiamo disegnarli, possiamo disegnarli come la nostra provincia. L'export di 2023 miliardi di dollari, che è il nostro obiettivo nel 80, non sarà fatto solo dalle grandi aziende qui. Nella realizzazione di questo obiettivo esisteranno le nostre medie imprese. Dobbiamo rendere queste aziende competitive e riconoscibili all'estero. In questo, dobbiamo ridurre i loro costi ", ha detto.
Esprimendo che il porto di Derince ha un'importanza strategica per le compagnie della città, Özdağ ha sottolineato che è impensabile che KOTO non debba prendere parte al processo di privatizzazione del porto di Derince.
spiegando che nell'altra stanza delle filiali di Özdağ in Turchia, "non ci si può aspettare che il trasferimento del diritto di porto d'affari di un'organizzazione come il tetto della città commerciale KOTO rimanga indifferente", ha detto.
Il punto dell'ordine del giorno, che è stato sottoposto al voto dei membri del consiglio dopo gli interventi, è stato accettato a maggioranza.