Kardemir ha avviato gli investimenti per la fabbrica di ruote ferroviarie

Anche Kardemir, l'unico produttore di rotaie in Turchia, ha iniziato a investire nella produzione di Locomotive e Wagon Wheels. La Fabbrica di Ruote Ferroviarie avrà una capacità produttiva di 200mila unità/anno e produrrà ruote di vagoni merci e passeggeri e ruote di locomotive. Il direttore generale di Kardemir Fadıl Demirel afferma: "Vogliamo fare di Karabükü un centro di produzione per materiali ferroviari".

I piani del TCDD per il trasporto ferroviario e la liberalizzazione delle ferrovie e l'introduzione del settore privato per il trasporto ferroviario mostreranno che l'importanza del trasporto ferroviario aumenterà. Parallelamente all'aumento del trasporto ferroviario, le locomotive, i carri e gli altri parchi di veicoli per il trasporto ferroviario di TCDD e del settore privato aumenteranno in modo significativo.

Karabük Iron and Steel Works (Kardemir), un ruolo di primo piano nel drive industrializzazione della Turchia. Fin dalla sua fondazione, Kardemir ha svolto un ruolo importante nella realizzazione di molte strutture industriali pesanti nel nostro paese, che è stata la forza trainante del concetto di bir National Industry ". La società, che ha accelerato i propri investimenti a tale scopo, ha rinnovato le proprie tecnologie di produzione aumentando la propria capacità e diversità di prodotto con nuovi investimenti. gli ingredienti più importanti di infrastrutture ferroviarie ferroviario è ancora l'unico produttore Kardemir tra la Turchia e paesi della regione hanno iniziato ad investire per la produzione di locomotive e le ruote di rotolamento. Il direttore generale di Kardemir, Fadıl Demirel, ha dichiarato di voler trasformare Karabük in un centro di produzione di materiali ferroviari.

La compagnia attira l'attenzione con i suoi investimenti nei sistemi ferroviari negli ultimi anni. Il mulino 450 è stato commissionato in 2007. Flora, Repubblica d'Turchia Ferrovie dello Stato (TCDD), mentre soddisfare tutte le esigenze della ferrovia, un istituto partner del nostro Paese nel Çankırı Interruttore posizione Factory è l'unico produttore di scambi ferroviari. Uno sviluppo attuale è la firma per l'impianto di colata ferroviaria. Railway Wheel Factory, che è una parte importante della strategia di produzione di prodotti ad alto valore aggiunto, avrà una capacità produttiva di 200 mille / anno e produrrà ruote locomotive con ruote per autovetture e passeggeri. Gli sforzi di aumento della capacità in Kardemir continuano in parallelo con questi investimenti; capacità di produzione di ferro grezzo liquido a 3 milioni di tonnellate, la capacità di produzione di acciaio liquido dovrebbe raggiungere anche 3,4 milioni di tonnellate.
Kardemir è in un grande cambiamento taşıyan Quali sono i fattori che portano l'azienda a questo punto?

Nel mondo degli affari di oggi, il modo per emergere e raggiungere il successo è, soprattutto, il successo del raggiungimento del successo, la capacità di stare al passo con i cambiamenti e di avere una struttura dinamica. Spiccano le aziende che sono in grado di tenere il passo con i cambiamenti nel loro ambiente e sono focalizzate sul raggiungimento di una visione dinamica e visionaria.

Il fattore più importante nella posizione attuale della nostra azienda è che ha una struttura di gestione esperta e professionale. definizione degli obiettivi e delle strategie, mercati nazionali ed esteri che possono meglio analizzare, in grado di dirigere un obiettivo comune delle risorse umane di un approccio di gestione stabile con l'anno 1939 l'inizio della produzione fino all'anno 2010 1 milioni di tonnellate / anno, la nostra azienda, che è disponibile solo per i liquidi capacità di produzione di acciaio, oggi 2 milioni di tonnellate / l'anno ha raggiunto il livello di produzione. Nei prossimi anni, il livello di produzione di acciaio liquido 3,4 milioni di tonnellate / anno sarà raggiunto con i nuovi investimenti pianificati e commissionati.

Potresti raccontarci brevemente degli investimenti di Kardemir nella regione e dell'economia del paese che hanno dato un grande impulso?

La nostra azienda ha adottato la visione di “produrre almeno 3 milioni di tonnellate di acciaio con un potere competitivo globale producendo prodotti che non sono prodotti in Turchia”. La nostra azienda, che compie passi decisi verso il raggiungimento di questo obiettivo, prosegue intensamente le sue attività di investimento. In questo contesto, nel primo semestre del 2011 sono state messe in funzione la nuova Fabbrica di Sinterizzazione e l'Altoforno n. 1, nel 2012 il nuovo Stabilimento di Calce e all'inizio del 2013 il Nuovo Stabilimento di Colata Continua. Inoltre, il mese scorso sono state completate e avviate la produzione la nuova centrale elettrica da 50 MW e la nuova cokeria con 70 forni. Proseguono invece rapidamente i lavori sui progetti di aumento della capacità produttiva dell'acciaieria, investimenti nel nuovo altoforno e nel nuovo laminatoio Rod (Thick Round) e Coil, e la realizzazione di un impianto di tempra delle rotaie nella Laminatoio per profilati ferroviari. Con i progetti di investimento specificati, le capacità mirate saranno raggiunte.

Il nuovo laminatoio per barre e bobine avrà una capacità produttiva di 700 migliaia di tonnellate / anno e riguarderà principalmente l'industria automobilistica e della produzione di macchinari. Nella struttura, verranno prodotti prodotti ad alto valore aggiunto non prodotti nel nostro paese e acquistati dall'estero. Il periodo di investimento previsto è di 2,5 anni. L'investimento è pianificato per essere completato entro la fine di 2015. Le rotaie indurite dai funghi, fornite dal nostro paese e attualmente fornite dall'importazione, possono essere prodotte con l'impianto di indurimento a raggi che è destinato alla produzione di binari a fungo indurito. La nostra azienda effettua anche importanti investimenti nel campo dell'energia. La centrale elettrica con capacità 50 MW e la centrale idroelettrica con capacità 22,5 MW sono i principali investimenti nel campo dell'energia.

Impianto 50 MW, altiforni, coke e BOF come sottoprodotti di piante esposto gas di coke produzione di gas di altoforno e acciaierie energia elettrica mediante la porzione rimanente dopo l'uso del gas di convertitore. Dal momento che consente l'utilizzo di gas di scarico derivati ​​dai sottoprodotti, comporta anche un importante investimento ambientale. Progetto HEPP, la nostra controllata ENBATI A.Ş. È mantenuto da. L'investimento è pianificato per essere completato entro 2014. Con questi investimenti, la nostra azienda produce tutta l'energia elettrica di cui ha bisogno con i propri mezzi e ne venderà di più.

Il sistema ferroviario è diventato uno dei ordine del giorno principale della Turchia. Come valuta il potenziale esistente dei sistemi ferroviari nel mondo e nel nostro paese?

Quando si esamina l'infrastruttura ferroviaria del nostro paese, si è visto che nessun investimento significativo è stato fatto fino agli ultimi anni e gli investimenti fatti nei primi anni della Repubblica sono stati soddisfatti. Per questo motivo, negli ultimi anni si è verificato uno squilibrio significativo nel settore dei trasporti nel nostro paese, a differenza dei paesi sviluppati, il trasporto su strada ha guadagnato peso e il trasporto ferroviario è stato lasciato alle spalle.

Per superare questo squilibrio nel settore dei trasporti e aumentare la quota di trasporto ferroviario nel settore è stata adottata come politica statale e negli ultimi anni sono stati fatti investimenti significativi nel settore del trasporto ferroviario.

Ministero dei Trasporti, Ministero degli Affari e comunicazioni marittime in circolazione "Master Plan dei trasporti", il trasporto ferroviario valutata come una questione importante, l'eliminazione degli squilibri nel sistema dei trasporti, in gran parte, è stato detto che la strada per la richiesta della ferrovia che hanno scelto di essere vincolato da trarre. Trasporti Master Plan per il futuro dei metodi più importanti di trasporto sarà fornito per aumentare la quota del trasporto ferroviario in totale, in modo che la creazione di un sistema di trasporto sano ed equilibrato è prevista. In questo senso, TCDD ha fissato i suoi obiettivi strategici. Alcuni di questi progetti che sono previsti per essere realizzati da 2023 sono i seguenti:

l'espansione del set ad alta velocità dei treni e parchi locomotive auto, l'espansione del trasporto merci e del parco carrozze per passeggeri, ristrutturazione di linee esistenti, 10 mila chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità realizzati 4 mille kilometers'm nuove linee ferroviarie convenzionali sono stati fatti, il completamento anno 700 milioni di passeggeri Marmaray progetto trasportato , Se avete scelto il completamento del progetto, il completamento del progetto BAŞKENTRAY, la creazione di centri logistici, 10 per cento della quota ferroviario di trasporto passeggeri, per aumentare la percentuale 15 nel trasporto merci, trasporto merci delle 200 milioni di tonnellate / anno livello di essere aggiornato, la quota del settore privato in attività ferroviarie yüzdexnumx'y a alzando, la produzione di treni ad alta velocità nel nostro paese, attirando e l'aumento della quota del settore privato nella produzione e manutenzione dei veicoli catturati.

Quando vengono analizzati gli obiettivi determinati dal TCDD, si osserva che gli investimenti nel settore ferroviario continueranno ad aumentare.

Un altro importante sviluppo riguardante il trasporto ferroviario è la legge sulla liberalizzazione dei trasporti ferroviari della Resmi, che è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale su 01.05.2013. Con questa legge, le società private saranno in grado di costruire la propria infrastruttura ferroviaria e operare sulla rete ferroviaria nazionale. L'obiettivo più importante della liberalizzazione è aumentare la quota di ferrovie nel trasporto merci.

I piani del TCDD per il trasporto ferroviario e la liberalizzazione delle ferrovie e l'introduzione del settore privato per il trasporto ferroviario mostreranno che l'importanza del trasporto ferroviario aumenterà. Parallelamente all'aumento del trasporto ferroviario, le locomotive, i carri e gli altri parchi di veicoli per il trasporto ferroviario di TCDD e del settore privato aumenteranno in modo significativo. A tale riguardo, il settore del trasporto ferroviario nel nostro paese dovrebbe essere un mercato in crescita.

Quando Ray e Profile Rolling Mill nella tua azienda sono stati fondati. Possiamo ottenere informazioni sulla capacità produttiva annuale, sull'esportazione e sul portafoglio clienti della struttura?

Il laminatoio per rotaie e profili è stato commissionato in 2007. 450.000 ha una capacità di tonnellate / anno. Il nostro paese e tra i paesi della regione, 72 metro pittura tutti i tipi di guida, così come i profili di grandi dimensioni fino ad una larghezza 750 mm diametro fino a 200 larghezza fino angolo mm e 200 mm è l'unica struttura in grado di produrre tondo spessore e acciaio produzione di alta qualità di tutte le dimensioni. Ray e profilo di investimento Mills con la Repubblica di Turchia Ferrovie dello Stato (TCDD) necessaria per la nostra azienda si incontrano tutte ferroviario, la Siria, l'Iran, in grado di esportare sul mercato mondiale, soprattutto nei paesi come l'Iraq è diventata una società.

Çankırı Scissor Factory in collaborazione con TCDD, Kardemir e VoestAlpine è un altro progetto nei sistemi ferroviari. Cosa vorresti dire della fabbrica?

La società VADEMSAŞ è stata fondata in collaborazione con Kardemir, TCDD e VoestAlpine. Çankırı Railroad Scissors Factory è l'unico produttore di cesoie ferroviarie in Turchia. Con la messa in funzione di questa struttura, è possibile produrre tutti i tipi di forbici convenzionali e ad alta velocità che non sono prodotte nel nostro paese e sono fornite dall'importazione. Inoltre, i prodotti hanno il potenziale per esportare. È un investimento che è il primo per il nostro paese.

Qual è il lavoro sulla Railway Caster Factory? Quando sarà completato l'impianto e quando verrà eseguita la produzione? Qual è l'attuale capacità che stai pianificando?

Nel nostro paese non esiste un costruttore di ruote ferroviarie e il fabbisogno è soddisfatto dalle importazioni. La Turchia è l'importatore netto della ruota ferroviaria. Il mercato dei vagoni ferroviari, che è interamente coperto dalle importazioni, è un mercato importante per la nostra azienda. La nostra azienda, che ha il vantaggio di essere una struttura integrata, può produrre gran parte della sua qualità di acciaio a standard internazionali, inclusa la qualità delle ruote in acciaio. Il vagone ferroviario è in acciaio di alta qualità ad alto valore aggiunto. Il mercato specializzato dell'acciaio è un mercato importante per Kardemir. La produzione della ruota ferroviaria, che ha un alto valore aggiunto, è in linea con l'obiettivo strategico della produzione di acciaio specializzata della nostra azienda.

La struttura costituisce un importante pilastro della nostra strategia per la produzione di prodotti ad alto valore aggiunto. Nella struttura da installare, le ruote locomotive saranno prodotte con ruote per autovetture e passeggeri. 200 sarà investito in 140 milioni di dollari per l'impianto che avrà una capacità produttiva di mille unità / anno. Un contratto è stato firmato con una società straniera per il progetto. Il periodo di investimento è per l'anno 3 e l'investimento sarà completato alla fine del primo semestre di 2016 e il primo prodotto sarà acquistato all'inizio della seconda metà di 2016.
Infine, Kardemir sta firmando nuovi progetti nel campo dell'istruzione e dell'industria per portare l'alto valore aggiunto a Karabük. Potresti informarci di questo?
La nostra azienda ha adottato la strategia di "fare di Karabükü il centro di produzione dei materiali ferroviari". In questa direzione ha implementato importanti progetti, condotto studi importanti che daranno un esempio alla cooperazione tra università e industria con l'Università di Karabük e ha fornito un supporto significativo nel campo dell'istruzione.

I nostri progetti completati e in corso nel campo del trasporto ferroviario; Laminatoio di rotaie e profili, impianto di tempra rotaie, fabbrica di cesoie ferroviarie di Çankırı, impianto di produzione di ruote ferroviarie e progetto di produzione di vagoni. Inoltre, l'istituzione dell'Iron and Steel Institute presso l'Università di Karabuk e l'apertura del Dipartimento di ingegneria dei sistemi ferroviari. Una delle nostre filiali, Karçel A.Ş., ha iniziato a produrre carri merci e ha prodotto 2 carri di prova, e un passo importante è stato compiuto nella produzione di carri.

Con lo stabilimento di produzione di ruote ferroviarie verranno prodotte ruote di vagoni merci e passeggeri e ruote di locomotive necessarie al nostro paese e attualmente fornite dall'estero. Con la messa in servizio dell'impianto, la domanda interna sarà soddisfatta e, allo stesso tempo, l'afflusso di valuta estera nel nostro paese con l'esportazione dei prodotti.

Mentre la nostra azienda commissiona importanti investimenti da un lato, realizza anche progetti congiunti con l'Università di Karabük e fornisce un supporto significativo all'Università di Karabük. All'interno del corpo dell'Università di Karabuk; Il supporto fornito per l'istituzione dell'Iron and Steel Institute e del Dipartimento di ingegneria dei sistemi ferroviari sono considerati pietre miliari importanti per Kardemir per raggiungere i suoi obiettivi nel settore del trasporto ferroviario.

Questi investimenti fatti e programmati per il settore del trasporto ferroviario non sono solo i primi per la nostra azienda ma anche per il nostro Paese. Con questi investimenti, Kardemir sta rapidamente avanzando per diventare un marchio nazionale nel settore del trasporto ferroviario.

Ha adottato la strategia di “fare di Karabük il centro di produzione dei materiali ferroviari”. In questa direzione ha implementato importanti progetti, condotto studi importanti che daranno un esempio alla cooperazione tra università e industria con l'Università di Karabük e ha fornito un supporto significativo nel campo dell'istruzione.