I carri presi per Bursaray non furono presi dalla discarica

I vagoni acquistati per Bursaray non sono stati prelevati dallo sfasciacarrozze: il sindaco Recep Altepe del comune metropolitano di Bursa ha dichiarato che non c'erano problemi con 24 vagoni di seconda mano da utilizzare nel trasporto cittadino di Bursa e ha detto: "Questi carri non sono stati presi dal deposito di rottami. Tutto funzionante. Non c'è problema. Questi vagoni saranno integrati nelle nuove stazioni che verranno aperte nella linea Kestel ”.
La riunione di dicembre del comune metropolitano di Bursa è iniziata sotto la presidenza di Recep Altepe. Fornendo informazioni sui lavori della Municipalità metropolitana, Altepe ha affermato che Helitaxi soddisfa un'importante esigenza per il mondo degli affari. Sottolineando che la compagnia di Bursa Airlines è giunta al termine, Altepe ha precisato che i primi voli partiranno nei primi mesi del nuovo anno. Altepe ha detto: “L'azienda non ha più niente. Attualmente stiamo incontrando aziende di aeromobili. Verranno utilizzati aerei da 50 e 100 persone. Poiché sarà una compagnia aerea regionale, verranno prese delle decisioni al riguardo. Puntiamo ad iniziare i viaggi nei primi mesi del nuovo anno. In primo luogo, effettueremo voli nazionali, quindi verso i paesi vicini e l'Europa. Bursa supererà questo lavoro senza problemi. Ci sono molti viaggi a Istanbul e Ankara. Gli abitanti di Bursa possono andare ovunque su strada e via mare. Con questo progetto aumenterà la disponibilità delle compagnie aeree ”.
"SE ACCETTI CON IDO, POSSIAMO PRENDERE LA NAVE"
Mudanya- di İDOKabataş Affermando che acquisteranno nuovi vagoni dopo la decisione di ritirarsi dalla linea dall'inizio dell'anno, Altepe ha dichiarato: “I funzionari di İDO hanno chiesto un aumento dei prezzi con noi. Non sembrava caldo. Non siamo a scopo di lucro. Hanno anche deciso di ritirarsi dall'inizio dell'anno. Faremo una sola spedizione da Mudanya. Questi hanno mostrato quanto fosse giusto il nostro investimento. Ci incontriamo con İDO per acquistare i bus marittimi che prende sulla linea Bursa. Se siamo d'accordo, possiamo ottenere i veicoli da IDO. Se non siamo d'accordo, possiamo ottenerlo da altri posti ”ha detto.
DESCRIZIONE DEL VAGONE A VITE
Gruppo CHP SözcüRispondendo alla domanda di Osman Ayradilli sui vagoni rottami, il sindaco Altepe ha sottolineato che i vagoni di modello basso possono funzionare come nuovi vagoni e il loro prezzo è molto conveniente. Altepe disse: “Questi sono carri comprati dall'estero. Perché stiamo investendo nel sistema ferroviario? Il miglior veicolo di trasporto di qualità sono i veicoli del sistema ferroviario. Questi sono veicoli senza scarico. Inoltre, questi veicoli del sistema ferroviario sono molto economici sul carburante. I passeggeri possono essere trasportati a costi molto bassi. Inoltre, oggi la vita dei veicoli con pneumatici in gomma è di 10 anni. Se guardi questi veicoli del sistema ferroviario in Europa, possono essere utilizzati per 50-60 anni. In alcune città della Germania, i veicoli di 45 anni vengono revisionati e riportati al trasporto. Alcuni vagoni possono durare anche 80 anni. Perché stiamo acquistando questi strumenti? Abbiamo costruito le linee della metropolitana. C'è una linea per arrivare fino a Bursaray Kestel. D'altra parte, hai bisogno di un carro. Attualmente vengono trasportati 260mila passeggeri. Ora salirà a 340 mila. "Questo accade con grandi budget", ha detto.
"IL COSTO DI 24 CARRI È LA METÀ DEL PREZZO DI UN NUOVO CARRO"
Notando che i vagoni di seconda mano sono più vantaggiosi di quelli nuovi, Altepe ha detto: “Dove ci sono merci o macchine vantaggiose, li stiamo indagando tutti. Stiamo indagando su tutti i comuni della Turchia. Questo è un successo. A questo prezzo e con un'età media di 26 anni, questi vagoni possono lavorare altrettanto facilmente. Questi carri non sono stati presi dalla discarica. Funzionante Sono vagoni attivi e hanno una vita più lunga di quella che lavorano. Lo stato fa le misurazioni di questo. Siamo in contatto con tutti i comuni d'Europa. Sappiamo chi ha quale nave e quale tram. Questi 24 vagoni che abbiamo acquistato sono molto longevi. Il suo valore è di 0.6 carri. Quasi la metà del prezzo del vagone. Questi sono molto economici. Se diciamo di vendere, possiamo venderlo per questi soldi. Questi sono in azione. Questi possono essere acquistati a prezzi molto alti. Anche questo è un successo ", ha detto.
Altepe ha affermato che nella fase Kestel del sistema ferroviario leggero, mirano ad aprire 6 fermate a gennaio e che i vagoni modello di seconda mano disponibili saranno integrati qui.