La direzione del tram a Izmir, gli alberi non sono cambiati

alberi tagliati a Izmir tram ha cambiato direzione: progetto del tram Izmir Municipalità metropolitana tra la professione di revisione Uckuyular-Halkapinar fatta sul ricorso della stanza.
Poeta Ashraf Boulevard nel parcheggio della linea provoca la cessazione del gelso è stato abbandonato mediane presto yeraldydy, la posa delle rotaie alla sede stradale esistente come nelle città europee, ha deciso di mescolare il trasporto.
Üçkuyular- Halkapınar, che è una delle importanti alternative per risolvere il problema dei trasporti nel centro della città di Smirne e Karşıyaka- I tram Bostanli saranno messi all'asta a febbraio 2014. Il ritardo nell'approvazione del prestito da parte della SPO e del Tesoro è stato ritardato a causa di modifiche e si prevedeva che questo investimento nel settore dei trasporti fosse completato entro tre anni dalla gara di appalto di febbraio.
La linea del tram tra Üçkuyular e Halkapınar è stata al centro delle discussioni. progetto del tram sul processo nel percorso richiesto, l'Amministrazione Privatizzazione su entrambi i sistemi (PA) nelle relazioni di trasporto Cruise Port, mentre le camere sono stati notati per le loro obiezioni e piani di sviluppo che soddisfano comune. La PA creerà carenza di parcheggi a Alsancak tram, Losanna, Montreux, come ad esempio per eliminare la sfida, creerebbe la congestione del traffico, il Boulevard Repubblica prima di entrare Alsancak suggerito il finale. Nel caso di insistere sulla costruzione del tram nella regione di Alsancak Gar, ha suggerito che la linea da prendere in sotterraneo.
Ordine degli Architetti, le camere di Camera di Città Pianificatori, soprattutto dopo il percorso Uckuyular invece sottoposti a Mustafa Kemal Mare Boulevard fino ad ospitare la Mithatpaşa strada ha suggerito che con il flusso di traffico attuale. Poeta Ashraf Boulevard camere di gelsi e yeraldydy non hanno superato le mediane di parcheggio, hanno almeno impedirebbero l'utilizzo della linea che attraversa la strada e fallimento pedonale esistente da posare favore. Le camere che chiedevano che gli alberi non venissero tagliati, richiesero una strada separata per il tram.
TRAMWOOD E VEICOLI ANDRANNO LO STESSO MODO
Izmir Metropolitan Municipality non ha apportato un grande cambiamento nel progetto fino a quando non ha ricevuto l'approvazione del prestito al Tesoro. Nella fase di preparazione del capitolato d'oneri dopo l'approvazione, le revisioni sono state fatte considerando le obiezioni delle camere. Due delle tre obiezioni principali delle camere professionali sono state modificate. La proposta della via di via Mithatpaşa non è stata accettata. In base a questo, la linea arriverà da Mustafa Kemal Beach Boulevard a Konak e dopo aver superato il molo di Konak, passerà al sistema misto. Linea verso strade esistenti. I tram faranno parte del traffico e funzioneranno secondo il sistema di segnalazione. Al Şair Eşref Boulevard, il passaggio della linea attraverso il centro mediano è stato abbandonato. Quindi, gli alberi di gelso sono stati salvati. La linea sarà sulla strada attuale come partenza. Può passare veicoli e pedoni. Ottiene la sua elettricità dal cahab superiore.
TOPAL: LU CAMBIAMENTI POSITIVI POSITIVI MA TOP
La camera degli architetti Izmir Branch Topal Hasan Topal, Konak Pier e Alsancak Gar tra i cambiamenti apportati alla forma che hanno proposto di trovare positivo, ha detto. Tuttavia, Mithatpaşa Street avrebbe dovuto essere preferito da Üçkuyular a Konak invece di Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Poiché le persone che accedono alla riva sono già state tagliate attraverso il veicolo che scorre veloce nella regione, ora la linea del tram arriverà. La decisione al centro, vale a dire la linea che sarà con il livellamento può essere fatto qui, Mithatpaşa Street potrebbe essere utilizzata, Merkez ha detto.
ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR LINEA DI VIAGGIO
Partendo dalla stazione della metropolitana Üçkuyular, la linea che arriverà dal lato terrestre del Mustafa Kemal Beach Boulevard fino alla parte anteriore del molo di Konak raggiungerà Cumuhuriyet Square tramite Şehit Fethi Bey Street. La linea che arriverà da Şehit Nevres Boulevard dietro lo Swissotel Büyük Efes a Montreux Square raggiungerà i silos TMO da Şair Eşref Boulevard e da lì alla stazione della metropolitana Halkapınar da Şehitler Caddesi. La lunghezza della linea tramviaria, che dovrebbe includere un totale di 19 stazioni, sarà di 13 chilometri. Con il tram cambierà anche la segnaletica. Inoltre, la maggior parte degli autobus tra Konak-Halkapınar partirà.
LINEA KARŞIYAKA
Karşıyaka La linea del tram partirà da Alaybey, dalla costa al molo di Bostanlı, e ​​da lì alla stazione suburbana di Mavişehir seguendo İsmail Sivri Street, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street e Cahar Dudayev Boulevard. il futuro. La lunghezza di questa linea con un totale di 16 fermate sarà di 10 chilometri.