Cosa pensano i candidati alla presidenza del progetto ferroviario leggero Erzurum

Che cosa pensano i candidati alla presidenza del progetto del sistema di ferrovie leggere Erzurum? Il nostro secondo articolo su Light Rail è 24 di gennaio 2005.
Non ricordo la data del primo. Poi passiamo altre volte a matita sullo stesso soggetto.
Infine, il signor Mükremin ha preso la questione lunga e ha firmato un lavoro prezioso e prezioso nella pratica della "pratica".
Abbiamo pubblicato lo studio come progetto ENER, portato all'attenzione del pubblico.
Gli appassionati possono accedere al progetto dal seguente link:
Progetto ENER
Prima di tutto, vorrei chiedere una revisione di due validi candidati metropolitani, Mehmet Sekmen e Kâmil Aydın Bey.
Ovviamente i nostri altri candidati Tabii
Le priorità che emergeranno davanti al pubblico sono indubbiamente il loro apprezzamento.
Per contribuire ai nostri progetti, seppure modesti
Cerchiamo di condividere ancora una volta la sezione Introduzione del progetto:
Uno dei principali problemi delle città nel processo di crescita e sviluppo è il trasporto pubblico. In tutte le città sviluppate del mondo, questo problema viene cercato di essere risolto introducendo sistemi ferroviari.
Erzurum ha mostrato sviluppi significativi in ​​termini di urbanizzazione negli ultimi anni. Yenişehir, Dadaşkent e Yıldızkent hanno quasi ottenuto l'aspetto di città satellite. Con lo sviluppo del turismo invernale, la pista sciistica è diventata un importante insediamento. Il composto cresce di giorno in giorno.
Con questa diffusione fisica orizzontale, la "popolazione indie mobile nel centro della città aumenterà nei prossimi anni. Quando si pianificano piani per investimenti futuri relativi ai centri urbani, può essere fuorviante considerare la diminuzione della popolazione della provincia dovuta alla migrazione t come fattore negativo.
Non troviamo l'approccio di Erzurum è una città che sta rapidamente migrando e diminuendo la sua popolazione, se un sistema ferroviario dovesse essere necessario in una città del genere? Per quanto riguarda il sistema di ferrovie leggere, è necessario tenere conto della mobilità della popolazione della popolazione centrale e della "popolazione di passeggeri destinatari" che deve essere trasportata per ferrovia.
Da questa prospettiva, possiamo dire che la mobilità della popolazione urbana di Erzurum aumenterà notevolmente nel prossimo decennio. Cinquantamila studenti dell'attuale università sono il gruppo target del potenziale sistema ferroviario di Mevcut. In questa figura, possiamo aggiungere il potenziale studente di Potansiyel Erzurum Technical University Bu e altre università di fondazione da aprire.
Erzurum Health Center di diventare i prossimi venti anni, "turismo della salute" boom vitale e "in cerca di cure" comunità del trasporto ferroviario "" possono apparire come una rara opportunità. Anche la domanda di trasporto supplementare da parte del turismo invernale dovrebbe essere presa in considerazione.
Come si può vedere, sarà un progetto gel "must-have", non come un investimento nel futuro in Erzurum se è "un buon progetto".
L'urbanistica contemporanea è la pianificazione della città kent del futuro Çağdaş. Il sistema ferroviario è diventato un'esigenza fondamentale per il futuro di Erzurum. Non possiamo solo prendere in considerazione questo progetto in termini di potenziale passeggeri Bu e "Bu". Questi servizi, così come gli elementi che abbiamo cercato di specificare il "centro di via della seta" Century a Erzurum per i crediti di essere un "investimenti di prestigio" saranno.
Siamo orgogliosi del nostro comune metropolitano e del governo che lo sosterranno in un progetto così prestigioso. Coloro che forniscono un trasporto pubblico caldo, moderno e moderno alla nostra gente nella fredda nazione andranno alla storia del servizio della città.
Le strutture burocratiche dei comuni e delle altre istituzioni pubbliche svolgono i servizi richiesti dalle descrizioni delle mansioni delle loro organizzazioni nell'ambito di una determinata priorità e piano. Mentre i vertici dei comuni e delle altre istituzioni preposte al servizio pubblico, da un lato, assicurano che questi compiti di routine siano svolti nel migliore dei modi, dall'altro "fanno la differenza ...", salgono alla posizione di "leader di servizio" se possono attuare "grandi progetti" oltre a loro.
Questi manager creativi-imprenditoriali, che lavorano nei comuni e nelle istituzioni pubbliche, sono riusciti a trasformare le loro città in attacchi di servizio. Lardır Creative-entrepreneurial un senior manager ha raggiunto questo titolo implementando alcuni ma importanti progetti.
Non dubito che i nostri dirigenti, che hanno il destino di Erzurum, abbiano queste qualità superiori.
mostrare particolare interesse per questi temi e soggetti di manager locali di tutti i partiti politici prima delle elezioni di livello "leader di partito" del trattamento, sono pienamente fiducioso che la fornitura di carne è di importanza fondamentale per il bene della città.
SUPPORTO A MÜSİAD, VOGLIO 'FORMAZIONE VELOCE'
ramo MUSIAD lanciata dal Erzurum 'Voglio il mio treno veloce' campagna per il cuore del mio paese destekliyorum.t costruito con la rete ferroviaria ad alta velocità, Erzurum rimarrà in disgrazia. MUSIAD'in campagna, desidero creare un'adeguata domanda sociale, il meccanismo decisionale si attiva, ma il compito principale ricade nella delegazione politica.