Cosa è successo in 2013 nel settore ferroviario

Negli anni 2013 nel settore ferroviario What Happened: Turchia Ferrovie dello Stato (TCDD) Direttore Generale Süleyman Karaman, affermando che il trasporto ferroviario in termini di un anno come 2013 della rivoluzione, "2013, 157 delle ferrovie TCDD passerà alla storia come l'anno in cui si trovava il monopolio anno", ha detto .
Direttore Ferrovie dello Stato (TCDD) Generale Süleyman Karaman, il trasporto ferroviario è un anno come rivoluzione 2013 in termini di affermando: "2013, anno della partenza di TCDD monopolio 157 anni sulla ferrovia passerà alla storia", ha detto. Karaman, Ankara-Konya-Eskisehir circa un migliaio di chilometri tra il primo anello del treno ad alta velocità è stato creato, ha detto.
Karaman ha valutato l'anno 2013 in termini di trasporto ferroviario. Karaman, 2013 di, Ferrovia deregolamentazione Legge, lo scoppio di Marmaray e l'apertura di Konya e Eskisehir YHT linea Ankara-Izmir smaltiti base della linea YHT, ha detto che il Progetto Nazionale delle Ferrovie e treni palla come un anno storico con lo sviluppo.
In termini di trasporto ferroviario l'anno scorso è stato un anno di rivoluzione, ma anche 1 Possa xnumx't entrato in vigore in Turchia, indicando che il trasporto ferroviario della liberalizzazione sulle norme in luogo Karaman, "il trasporto ferroviario con la legge in questione è diventato libero. Cosa significa? Mentre il TCDD realizzerà i servizi di infrastruttura, l'operazione ferroviaria sarà realizzata da Türk Tren AŞ. Inoltre, sia le compagnie nazionali che quelle straniere, siano esse passeggeri o treni merci, possono gestire i propri treni. L'2013 passerà alla storia come l'anno in cui è stato rimosso il monopolio annuale 2013 del TCDD.
Ile Abbiamo incoronato la Repubblica con Marmaray "
Karaman, chiamato come il Progetto del Marmaray, il 90 della Repubblica. anniversario, che è xnumx't 29 ottobre ad aprire e sottolineando che le due feste di convivenza, l'Asia e il mare Europea nell'ambito del ferro combinato con la rete, quindi affermato che oggi ottomano a 2013 anni un sogno alla realtà.
l'apertura del presidente Abdul Gul della sua cerimonia di Marmaray, Speaker del Parlamento Cemil Cicek e il primo ministro Recep Tayyip Erdogan, così come il presidente da paesi stranieri, la mancanza di partecipazione a livello di primi ministri e ministri, Marmaray non è solo per la Turchia, ma ha dichiarato che l'indicazione della sua importanza per il mondo Karaman, Gebze-Haydarpaşa e Sirkeci- nell'ambito del progettoHalkalı 700 milioni di passeggeri all'anno quando il miglioramento delle linee suburbane è completato, il traffico di Istanbul sarà fornito un significativo grado di rilassamento, ha detto. Karaman ha detto, può certo, non beneficeremo di questo progetto, che è l'occhio del nostro paese e del mondo, solo come trasporto suburbano. In questo processo avanzato, passeranno treni ad alta velocità e treni merci tra alcune ore. C'è una forte domanda da parte dei residenti di Istanbul a Marmaray tra due continenti in 4 minuti. Siamo soddisfatti di questo. Biz
"Abbiamo creato il primo treno ad alta velocità anello della Turchia"
Ad alta velocità di trasporto ferroviario passeggeri e continuo Karaman tocca anche il progetto ferroviario ad alta velocità, ha ricordato Ankara-Eskisehir e la linea Ankara-Konya YHT di YHT poi ha iniziato le operazioni in Eskisehir e Konya. Ankara-Konya-Eskisehir circa un migliaio di chilometri tra il primo anello del treno ad alta velocità, che indica che Karaman, ha detto:
Ird Abbiamo aggiunto la rotta Eskişehir-Konya alle linee Ankara-Eskişehir e Ankara-Konya dove operiamo YHT e abbiamo riunito gli amici di Mevlana e Yunus Emre. Ankara-Konya-Eskişehir e Ankara hanno formato circa un migliaio di chilometri nel primo anello YHT. Le linee Ankara-Istanbul, Ankara-Sivas e Ankara-Bursa sono in costruzione nella rete ferroviaria ad alta velocità di Ankara. Inoltre, abbiamo posto le basi della linea Ankara-Izmir quest'anno. Ci sono anche studi in pieno svolgimento. Quando tutte queste linee saranno completate, la nostra provincia di 15, 36 milioni di cittadini beneficeranno dei treni ad alta velocità. Questa è metà della popolazione del paese.
Il progetto YHT di Ankara-Istanbul Il palco di Eskişehir-Istanbul si sta avvicinando alla fine. Abbiamo completato il test drive nella sezione Eskişehir-İnönü della linea. 27 Abbiamo condotto test drive a Köseköy-Arifiye con la presenza del nostro primo ministro a dicembre. La linea Ankara-Istanbul è molto importante per noi e per il nostro paese. Ankara, la capitale della Repubblica, si incontrerà presto ad alta velocità ". Stiamo già vivendo l'eccitazione di questo incontro tanto quanto Istanbulites. Ora, i residenti di Ankara e Ankara potranno fare colazione insieme nel fine settimana
treni veloci saranno prodotti in Turchia
Direttore Generale TCDD Süleyman Karaman, la nuova generazione di veicoli ferroviari con la tecnologia del design e la gente del posto originale ha iniziato a lavorare per il progetto ferroviario nazionale prodotta in Turchia e ha detto al gruppo di lavoro costituito per questo scopo.
Sotto i veicoli del National Train Project con una percentuale minima di produzione di localizzazione 51, come risultato degli sforzi di localizzazione per ridurre questo tasso fino al livello di 85 sottolineando l'obiettivo Karaman, ha dichiarato:
EM Nell'ambito del National Train Project, i treni ad alta velocità saranno prodotti da TÜLOMSAŞ, i set di treni elettrici e diesel saranno prodotti da TÜVASAŞ ei carri merci saranno prodotti da TÜDEMSAŞ. Inoltre, abbiamo un progetto di segnalazione nazionale. In collaborazione con TÜBİTAK, abbiamo implementato il National Signaling Project presso la stazione di Sakarya / Mithatpaşa e abbiamo raggiunto risultati di successo. Ora, abbiamo iniziato a diffonderlo attraverso la rete implementandola tra le stazioni di Afyon-Denizli, Isparta-Burdur e Ortaklar-Denizli.
Karaman, i treni nazionali e il sistema di segnalamento nazionale pagati dallo stato hanno sottolineato che la valuta estera rimarrà nella cassaforte.
Il treno BALO è arrivato in Germania il giorno 5
L'anno scorso, hanno anche registrato importanti sviluppi nel trasporto di merci Karaman, 2004 a partire dal blocco del trasporto ferroviario ha aumentato la quantità di merci trasportate detto. 2003 milioni di tonnellate di merci vengono trasportate su rotaia a 16 a Karaman, mentre 2013 ha raggiunto 26 milioni di tonnellate.
TOBB in collaborazione con il Progetto BALO (Grande Anatolia Base logistica) che esprime Karaman si sono resi conto, "Questo progetto tigri dell'Anatolia dei primi carichi Germania fino a zone interne in Europa, tra Monaco di Baviera e Colonia si rivolge per essere consegnato su rotaia. All'interno di questo ambito, ciascuno dei blocchi 5 BALO che abbiamo inviato da Manisa ha raggiunto la Germania in breve tempo, come i giorni 5. Questi treni aumenteranno nel prossimo periodo, ha detto Bu.
Karaman, il Mar Baltico tra il Mar Nero, i porti marittimi di Klaipeda, Odessa e Ilicevsky, per collegarsi con la ferrovia, verrà implementato poco dopo il progetto del treno vichingo, firmato il memorandum d'intesa sulla questione.
Gli investimenti continueranno a 2014
È stato ricordato il General Manager di TCDD Karaman che spiega gli obiettivi delle ferrovie 2014, 2014 a 4. Karaman, questo stanziamento ad alta velocità, rapido e attratti da progetti ferroviari convenzionali e progetti di veicoli disegnati da attuare, il percorso attuale del parco veicoli, la stazione ferroviaria e la stazione della modernizzazione, la creazione di centri logistici nelle regioni della Turchia continueranno a diventare un importante base logistica, ha aggiunto.