La seconda metropolitana del mondo è stata aperta oggi a Istanbul

La seconda metropolitana del mondo è stata aperta oggi a Istanbul: la Tahtel Arz Railway (Tunnel Metro), che è stata aperta 140 anni fa a Istanbul, è conosciuta come la seconda metropolitana al mondo dopo Londra. Tunnel Metro è stato illuminato con lampade a gas quando è stato aperto per la prima volta

Conosciuta come la più antica metropolitana di Istanbul e la seconda metropolitana del mondo, "Tünel Mertro" è stata messa in servizio oggi nel 1874.
La storia della formazione di Tünel, la seconda metropolitana più antica del mondo dopo Londra, è pubblicata sul sito ufficiale dell'IETT, attualmente operativa, e un ingegnere francese risale a 140 anni fa. Eugene Henri Gavandè basato sulla sua iniziativa. Gavand osserva le persone che fanno costantemente la spola tra Galata, il centro commerciale e bancario dell'epoca, e Pera, il cuore della vita sociale, e pensano a un modo alternativo per Galilea Street.

Ha preso la concessione della costruzione del tunnel il 10 giugno 1869, portando davanti al sultano ottomano Sultan Abdülaziz Han per un progetto ferroviario di tipo ascensore che collegasse questi due centri. Il tunnel, il cui periodo operativo è stato determinato in 42 anni, è stato costruito con il modello build-operate-transfer.

PROVE ANIMALI TRASPORTATE
I lavori di costruzione del tunnel sono iniziati a 30 June 1871. A luglio è stato registrato 1872, la compagnia britannica "The Metropolitan Railway Of Constantinople Da Galata a Pera". 05 Nel mese di dicembre 1874, i lavori di costruzione sono stati completati a Tünel e, dopo i voli di prova per il trasporto degli animali, le persone sono state trasportate su 10. Il Tunnel è stato messo in servizio con una magnifica cerimonia a cui hanno partecipato gli ospiti locali e stranieri invitati a 17 di gennaio 1875.

ILLUMINATO CON LAMPADE A GAS
Il primo costo di costruzione di 180 migliaia di lire ottomane, l'energia delle strutture del tunnel sono state fornite da due motori a vapore con potenza 150. All'inizio del tunnel, i carri aperti a due lati erano illuminati da lampade a gas perché non c'era elettricità.

FERROVIA DI TAHTEL ARZ
Nel tram elettrico 1910 ha cominciato a lavorare di transizione, la società ha superato alla nazionalità ottomana nel 1911 e "Tahtel'arz Mülhakat a Dersaadet da Galata e Beyoglu stazione del cervello" ha preso il titolo. Più tardi acquistato marzo 175 01 a 1939 mille lire turche da parte del governo nazionalizzato il tunnel, Giugno 16 1939 istituito con la legge n 3645 a Istanbul Elettricità Tram e Tunnel Enterprises (IETT) sono stato trasferito alla Direzione.

NUOVO GIORNO HA RICEVUTO ANNI 100
Nella seconda guerra mondiale; Il Tunnel, rimasto separato dai passeggeri per tre mesi e mezzo perché alcuni materiali non potevano essere acquistati, è stato completamente rinnovato ed elettrificato dalla compagnia francese Eletctro Enterprise con un costo di 33 milioni di lire. I lavori di elettrificazione di Tünel sono iniziati nel 1968 ed è stato inaugurato con una cerimonia nella sua nuova forma il 2 novembre 1971. Con il suo impianto elettrico da 350 cavalli, il Tunnel supera la distanza di 573 metri in 90 secondi, e può trasportare 16 persone alla volta con i suoi due vagoni da 170 metri.

Tunnel di Istanbul, che è indispensabile per il periodo ottomano ei primi anni della Repubblica, Beyoglu e Karaköy ogni giorno con passi silenziosi più breve che collega i passeggeri a vicenda, offrendo il viaggio più piacevole e intima.
Tunnel giorni della settimana e sabato tra 07: 00 e 22: 45; La domenica, 07: 30-22: 45.