La produzione nazionale di Eskişehirde ha premuto il pulsante per il treno veloce: i 158 anni di storia ferroviaria della Turchia nella creazione delle prime officine di estrazione, che hanno prodotto la prima locomotiva a vapore domestica Karakurt Eskisehir, svelato il mese scorso "National Train Project" è entusiasta di essere la città che produrrà il treno ad alta velocità . Secondo le informazioni raccolte dal corrispondente, l'incontro di Eskişehir con la ferrovia iniziò nel 1894, quando la linea ferroviaria Istanbul-Baghdad attraversò la città. Lo stesso giorno a vapore sulla ferrovia Anatolia-Baghdad da parte della locomotiva tedesca e della riparazione di vagoni istituendo piccole officine a cui è stato dato il nome di troupe anatolico-ottomane a Eskisehir per soddisfare le esigenze dell'odierna Turchia Locomotive and Engine Industry AŞ (The contractor) ha gettato le basi per.
Il 20 marzo 1920 il nome della Compagnia anatolica-ottomana fu cambiato in "Eskişehir Cer Atölyesi" da Kuva-i Milliye. Nell'Eskişehir Traction Workshop, nel 1925-1928 furono messe in servizio unità che produrranno materiali relativi a Kazanhane, Wheelhouse, Carpenter, Bridge, Railway Shear, Weighbridge e sicurezza stradale, e fu raggiunto un modo importante per spezzare la dipendenza dall'estero. In quegli anni, 3-4 locomotive e 30 vagoni passeggeri e merci venivano riparati ogni anno a Eskişehir. Eskişehir Cer Atölyesi viene organizzata per nuovi obiettivi nel 1958 con il nome di "Eskişehir Railway Factory". In linea con questo obiettivo, nel 1961 fu prodotta la Karakurt, la prima locomotiva a vapore turca con una potenza di 1915 cavalli, un peso di 97 tonnellate e una velocità di 70 chilometri orari. I treni ad alta velocità saranno prodotti nell'ambito del “National Train Project” annunciato il 17 dicembre 2013 a Eskişehir, che da allora ha acquisito un importante slancio nel settore ferroviario.
Una delle parti interessate nel processo del treno ad alta velocità che sarà prodotto da TÜLOMSAŞ sarà l'Eskişehir Rail Systems Cluster, che riunisce i produttori di sistemi ferroviari della città. L'Università Anadolu insieme a loro (AI) sarà implementata e il processo di installazione è in corso Il "Centro nazionale di ricerca e collaudo dei sistemi ferroviari" (URAYS I) in Turchia sarà un importante centro di competenza per il sistema ferroviario. URAYSİM, che sarà l'unico centro di prova al mondo in grado di raggiungere una velocità di 400 chilometri orari, consentirà anche i test dei treni ad alta velocità prodotti in Europa.
A Eskişehir, che ha un potenziale importante nel campo dei sistemi ferroviari, continua i suoi sforzi di sviluppo per il settore in quattro modi. Dopo la Camera dell'Industria di Eskişehir (ESO), che lavora per lo sviluppo dei sistemi ferroviari come un elemento importante nel futuro della città, la Zona Industriale Organizzata di ESO Eskişehir ha compiuto un passo importante per stabilire 4 nuovi OIZ specializzati per un solo settore. Presso l'Università di Anadolu, i corsi di formazione per il settore sono forniti nel programma di tecnologia elettrica ed elettronica dei sistemi ferroviari, programma di tecnologia delle macchine dei sistemi ferroviari, programma macchinista dei sistemi ferroviari, tecnologia stradale dei sistemi ferroviari, dipartimento dei servizi di trasporto e programma di gestione dei sistemi ferroviari.
