I nuovi tram della città divennero la leggenda metropolitana: le storie che divennero la leggenda urbana dei nuovi tram di Konya continuarono ad essere esagerate di giorno in giorno.
leggende metropolitane sulle nuove tram, pur continuando a vagare per la città, che è uno dei più parlato di "binari del tram mUyormuş superficiale" e "non passano dal momento che i due tram come" Abbiamo parlato dopo che i funzionari voci negato le accuse con le fotografie 2 di confutare queste accuse. Ma dal momento che incrocio di due tram per essere chiuso come lo specchio non ha sfuggire all'attenzione.
Nella loro dichiarazione, i funzionari Municipalità metropolitana, affermando che il numero 4 il tram è venuto finora, "Come per tutti i mesi di febbraio riceverà uno dei 3. Alcuni accordi sono fatti. Esame di guida viene eseguita. Non appena il servizio sarà offerto ai cittadini ", ha detto.
FERROVIE
Grandi progetti nell'esercito
Grandi progetti per Ordu: Ordu, che negli ultimi anni ha ricevuto ottimi servizi nel campo dei trasporti e ha ottenuto un grande successo con l'aeroporto costruito con il metodo del riempimento in mare, è diventato un grande successo nel nuovo periodo. [Continua ...]
54 Sakarya
Il primo treno elettrico locale e nazionale della Turchia pronto a supportare la produzione di Verdi ASAS
Leader nel nostro Paese nella produzione di profili estrusi in alluminio per il primo treno elettrico domestico della Turchia, la cui progettazione e produzione è stata completata con risorse locali e nazionali presso gli stabilimenti TÜVASAŞ di Sakarya. [Continua ...]
35 Izmir
La linea del tram di Konak ha iniziato a posare le rotaie
Rotaie della linea del tram Konak iniziate:Karşıyaka La municipalità metropolitana di Izmir, che ha completato il 40% dei lavori di posa delle ferrovie sul tram, ha eseguito anche i lavori di posa delle ferrovie sulla linea Konak, Hava Eğitim [Continua ...]
Dynamic-Gauge è applicabile nel traffico di veicoli, in particolare nei Guideway-Systems (Rail-System è uno di questi). La parte mobile (veicolo) e la parte fissa (linea / linee, cioè i set di binari) che rimangono all'interno di questi confini (se necessario) e sono realizzati di conseguenza sono compatibili / completi al 100% tra loro. Se c'è una collisione / collisione negli specchi vbg elementi ausiliari, significa che in particolare SYSTEM-TECHNIQUE e il suo sottoelemento / classe "Adaptability-Management / Configuration Management" hanno dormito e sono rimasti in classe.
Se ci sono errori come vbg, quel sistema di pianificazione, controllo, controllo finale degli elementi di sistema di una grande commedia divina, accettando tutti gli elementi di una situazione, ridendo ripiegato.
Non credo in una cosa del genere, non ci credo mai. Perché non è possibile che una cosa del genere accada in una tale pianificazione del sistema (un prerequisito inevitabile!) Dove c'è un controllo a più fasi, meccanismo di controllo. Se lo fa, è menzionato nella letteratura del ramo nel mondo come "Se solo fosse, possiamo averlo". Novizio vs. scuse del tipo, non possono andare oltre l'essere ingenui.
MB Shenkok