Hai iniziato ad allenarsi sistema WC di vuoto nel TCDD: l'apertura della ferrovia, la Corte ha sottolineato che la toilette va in pericolo la salute umana, ha chiesto di allenare il sistema WC di vuoto è installato.
La Corte dei Conti ha richiesto la commutazione dei treni in una "toilette aspirante", affermando che i rifiuti che confluiscono nella ferrovia provocano inquinamento ambientale, e che provocano gravi problemi di salute a chi lavora sulla ferrovia e a chi vive attorno alla ferrovia, a causa dello svincolo diretto delle spese di toilette di alcuni vagoni passeggeri ancora in uso. Tuttavia, è stato affermato che gli appartamenti sotto TCDD difendevano le idee opposte sul sistema del vuoto.
Nel rapporto TCDD 2012 del TCA, è stato affermato che l'uso di WC a vuoto nei treni passeggeri è estremamente importante in termini di inquinamento ambientale e salute umana. Condurre uno studio per determinare la necessità dimostrando la pratica corrente in questo senso; In questo contesto, la Corte dei Conti, che vuole valutare la questione dell'istituzione di centri di smaltimento rifiuti nei punti ritenuti opportuni per quanto riguarda i wc aspirapolvere, basare gli studi su questi e simili temi su approfondite ricerche, e assicurare il coordinamento tra le unità in ogni fase a partire dall'emergere di un progetto come idea; prove di accettazione eseguendo meticolosamente il lavoro di ispezione a questo scopo, i centri di prova di laboratorio in Turchia e nell'organizzazione del lavoro come richiesto hanno difeso il rispetto di tutti i test tecnici riguardanti l'abilità.
La Corte ha osservato che i gas serra emessi dai veicoli ferroviari e il controllo dei rifiuti sono stati portati all'ordine del giorno con lo sviluppo della consapevolezza ambientale in tutto il mondo.
“Poiché le spese per i servizi igienici di alcuni vagoni passeggeri attualmente in uso vengono scaricate direttamente, il flusso di rifiuti nella ferrovia crea inquinamento ambientale ed espone chi lavora sulla ferrovia e chi vive intorno alla ferrovia con gravi problemi di salute. L'applicazione della "toilette a vuoto" è di grande importanza per evitare che i rifiuti dei servizi igienici nei vagoni passeggeri vengano gettati direttamente nella linea ferroviaria. Questa è una necessità per i vagoni passeggeri recentemente acquistati all'interno del corpo del TCDD e ci sono servizi igienici a vuoto nei set di treni ad alta velocità e nei set di treni DMU. L'uso di wc aspirapolvere nei treni passeggeri all'interno delle ferrovie è estremamente importante in termini di ambiente e salute umana.
EMI, WC sottovuoto sono situati nel treno ad alta velocità con set DMI, disponibili in altre carrozze che, per la realizzazione di uno studio di TCDD in 2009 lanciato, climatizzato 581, senza aria condizionata 366 pari 947 Totale passeggeri esistenti del carro, 318 climatizzato tipo TVS2000 di autovetture alimentazione del sistema WC di vuoto e l'installazione della Corte dei conti previsti per spiegare, ha continuato:
“Il reparto trazione ha iniziato i lavori per questo lavoro nel 2009, nessuna offerta è stata ricevuta nella prima gara, e poi la seconda si è tenuta nel 2010. La seconda gara è stata effettuata il 2000 per 65 unità di vagoni passeggeri del tipo TVS09.07.2010 nella prima fase ed è stato firmato un contratto con l'appaltatore per 2.300.000 USD. Nell'ambito del contratto numero 300/700, che è stato determinato come 1024 giorni di calendario per la consegna, 11.01.2011 per la garanzia e 03 giorni di calendario in totale e firmato l'4500053613 gennaio 2011, un carro è stato assemblato nel 08.07.2011 ed è stato creato un prototipo e consegnato ai funzionari TCDD in conformità con il contratto. Il primo carro prototipo è stato rifiutato dalla commissione di accettazione e il secondo assemblaggio è stato eseguito dopo che le carenze sono state completate. Il secondo carro prototipo dell'azienda è stato ispezionato in data 06.10.2011 dal comitato di accettazione ed è stato redatto un verbale del 14.10.2011 in cui si dichiarava che era ritenuto idoneo, e la società è stata avvisata di avviare la produzione in serie il 2013. Dopo l'avvio del processo di produzione, TCDD ha concesso proroghe di tempo all'appaltatore in conformità con la legislazione pertinente e il processo di contratto continua. Alla data dell'audit (agosto 65); Si è capito che 56 dei 9 vagoni erano stati completati e ricevuti da TCDD e i restanti XNUMX erano in fase di accettazione ".
-İKİ DAİRE THINGS DIVERSO SUL SISTEMA DI ASPIRAZIONE
Il sistema di WC di vuoto costruita sulle vetture convenzionali esistenti, Dipartimento di TCDD Cee che le differenze di opinione tra la Presidenza del Dipartimento di passeggeri; Il TCA ha affermato che non potrebbe esserci alcun coordinamento tra i due circoli prima della gara.
“Infatti, nella corrispondenza tra i due reparti in merito al progetto, la cui gara è stata indetta nel 2013 ed è giunta alla fase finale di accettazione, quella dell'Ufficio Passeggeri; "Poiché si prevede che il nostro appartamento passerà a un trasporto completo a medio termine e utilizzerà i vagoni convenzionali esistenti che dovrebbero essere costruiti con servizi igienici a vuoto in termini di scavo, leasing o vendita, in questa fase, la pianificazione di una ristrutturazione della toilette a vuoto che comporterà un grande onere finanziario per la nostra organizzazione e causerà reclami ai passeggeri non è ritenuta appropriata dal nostro ufficio." È stato deciso che ha espresso le sue riserve dicendo. Va sottolineato che tutti i tipi di progetti relativi alle ferrovie e al materiale rotabile dovrebbero essere basati su ricerche dettagliate, garantendo anche il coordinamento tra le unità competenti in ogni fase, a partire dall'emergere del progetto come idea. È importante che l'alta dirigenza del TCDD mostri la necessaria sensibilità a questo riguardo ".
-NESSUN CENTRO DI PROVA I WC SOTTOVUOTO SONO TESTATI A -25 +55 GRADI IN CONDIZIONI NATURALI ... -
Sottolineando l'importanza di testare l'idoneità del sistema a funzionare in tutte le condizioni meteorologiche in questi e altri lavori simili, il TCA ha affermato: “Ad esempio; La temperatura ambiente di funzionamento del sistema stabilita nelle Specifiche Tecniche per WC aspiranti è di -25 C ° / +55 C °. Non ci sono laboratori e centri di prova richiesti per testarne l'accuratezza. Il test in condizioni naturali è possibile solo se sono soddisfatte le condizioni climatiche necessarie. Pertanto, l'istituzione in Turchia nel centro di test pianificato e gli studi di laboratorio sono utili per considerare questa questione ", ha consigliato.
