Dichiarazione di Cankesen del presidente del responsabile dei trasporti

Dichiarazione del presidente Cankesen dell'ufficiale dei trasporti-sen: Can Cankesen, presidente dell'Unione degli ufficiali dei dipendenti dei trasporti (Transport Memur-Sen), affiliato alla Confederazione di Memur-Sen, ha dichiarato: "I lavoratori ferroviari leali e di lunga durata dovrebbero essere salvati dalla vittimizzazione di 50 anni. Continuiamo il nostro servizio ininterrottamente con lo stesso sacrificio ...
Cankes che, nella sua dichiarazione al corrispondente AA di Eskisehir, è venuto a partecipare a un programma per comprendere la sofisticazione di un paese, notando principalmente che è necessario guardare ai modi di trasporto, dal 2002, hanno evoluto i modi di trasporto nel nostro paese e ha riferito che aggiunge potenza allo sviluppo della Turchia.
Cankes, il treno ad alta velocità e il numero che ha fatto il salto in Turchia negli ultimi 52 anni, raggiungendo 10 aeroporti con attenzione “Politica, questi investimenti hanno cominciato a sembrare caldi.
"Turgut Özal è una fonte di onore e orgoglio per i dipendenti delle ferrovie che il nostro Primo Ministro ha detto," Turgut Özal è ricordato con le autostrade, e io voglio essere ricordato con le ferrovie ".
Cankesen ha difeso che i dipendenti della ferrovia erano stati dimenticati dall'anno 1950 e che i loro salari erano stati persi.
“Il treno ad alta velocità (YHT) è molto carino, partiamo in un'ora e mezza ma per noi non è cambiato nulla. Il treno ad alta velocità è arrivato, ma non c'è stato alcun aumento dei salari dei dipendenti. L'unico vantaggio è il tempo, ma i dipendenti che forniscono questo tempo devono anche avere una ricompensa per il loro lavoro. Vogliamo la ricompensa dei nostri sforzi. Anche i lavoratori delle ferrovie dovrebbero essere in una posizione redditizia in modo che possiamo portarti ad Ankara in un'ora e mezza mentre ti serviamo, portandoti ad Ankara più felice e felice, in modo che non dobbiamo preoccuparci del pane e dei soldi della scuola che nostro figlio vuole. Dopotutto, crediamo che forniremo un servizio migliore se saremo liberi da difficoltà finanziarie. I ferrovieri fedeli e di lunga durata dovrebbero essere salvati dalla vittimizzazione di 1.5 anni. Continueremo il nostro servizio ininterrottamente con lo stesso sacrificio, lo faremo fino alla fine, ma otterremo anche i nostri diritti. Di più, niente di più. "
Cankesen, il quale sosteneva che i ferrovieri erano stati perseguitati a causa delle decisioni prese dal Consiglio di alta pianificazione in merito all'entità delle retribuzioni, affermava che questo problema doveva essere risolto ed espresso al tavolo delle trattative collettive.
- "Il governo sta cercando di paragonare le ferrovie al modello DHMİ"
Un altro sviluppo relativo ai lavoratori delle ferrovie "Legge turca sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario" riguarda la farina 1 maggio 2013 con l'entrata in vigore e ha sottolineato che la ristrutturazione ha avviato gli sforzi Cankes, ha dichiarato:
“Il contenuto della legge stabilisce che a terzi sarà consentito di venire ad acquistare carri e macchinari sulle rotaie e di effettuare il trasporto. Possiamo anche dire che le ferrovie sono aperte al pubblico. Puoi pensarla come l'autorità statale degli aeroporti (DHMİ). Qui, la parte di navigazione e la parte operativa sono separate. Anche i risparmi del governo vanno in questa direzione. È nel tentativo di confrontare le ferrovie con il modello DHMİ ".
Cankesen ha affermato che i processi di transizione sono problematici e che tengono particolarmente alla "sicurezza del lavoro" e che non ci sono problemi al riguardo.
Descrivendo i dettagli della legge, Cankesen ha continuato:
“La legge è in vigore da maggio e sono iniziati gli sforzi di ristrutturazione. Alla fine di quest'anno, TCDD sarà diviso in due come corpo principale e TCDD Tasimacilik. I servizi di navigazione saranno effettuati nel trasporto TCDD, forse 8-10 mila dei nostri amici passeranno a questa unità. Sono stati presi accordi per non avere difficoltà per i nostri amici rimasti nel corpo principale del TCDD. Come risultato dell'intervento del nostro sindacato, abbiamo assicurato che ciascuno dei nostri amici rimanesse nella propria provincia. Non abbiamo vittimizzato nessuno dei nostri dipendenti mandandoli dalla provincia. Sebbene i nostri concorrenti la chiamino "privatizzazione", noi l'abbiamo chiamata "liberalizzazione". Di conseguenza, non abbiamo fatto provare ai nostri dipendenti ferroviari i problemi posti dalla legge, ma con lo sviluppo sperimentato, i dipendenti ferroviari che forniscono questo non sono dove meritano. Tra molte istituzioni, i loro salari sono bassi, non vi è alcun deprezzamento ".
- "C'è carenza di personale nelle ferrovie e negli aeroporti"
In Turchia, l'apertura di nuovi aeroporti e treni ad alta velocità del numero d'arte che esprime Cankes ha detto: "Vogliamo l'aeroporto nell'angolo più remoto del Paese, ma gli Aeroporti di Stato sono allarmanti e le Ferrovie dello Stato in termini di personale. Se prima avevamo uno staff di 80mila persone, ora stiamo facendo questi servizi con 14mila persone. Abbiamo urgentemente bisogno di rinforzo del personale. "Il ministero dei Trasporti dovrebbe ascoltarci e non ignorarci", ha detto.