Le due estremità di Istanbul si sono fuse sopra e sotto il mare: con il ponte della metropolitana Golden Horn, aperto sabato dal primo ministro Erdogan, entrambe le estremità di Istanbul sono collegate dall'alto e dal basso del mare.
Il primo ministro Recep Tayyip Erdoğan ha inaugurato il Golden Horn Metro Bridge, che integra il progetto del secolo, Marmaray, con Taksim Metro. Nel suo discorso alla cerimonia, Erdogan ha affermato che la linea composta da 3 stazioni è la costruzione della metropolitana più difficile al mondo e ha riassunto: “Abbiamo costruito questa linea senza danneggiare o addirittura scoprire reperti storici nella regione che ha migliaia di anni di storia. Sono state prodotte più di 50mila opere. Si è scoperto che la storia di Istanbul risale a 8 anni fa. Con questa sensibilità abbiamo speso 500 milioni, tenendo conto di un ritardo di 4.5 anni per l'apertura. Con questa linea viene compiuto un altro passo storico nel trasporto di Istanbul. Produciamo azioni, non parole. Nella marcia del decimo anniversario, puoi dire "Lavoriamo a maglia con reti di ferro". Chi l'ha lavorato a maglia? È questo il CHP? Non c'è nessun passo nel sistema ferroviario dopo Gazi Mustafa Kemal. Hanno condannato la nostra gente ai treni neri per decenni, li hanno uccisi su strade a corsia unica e li hanno disonorati ai cancelli degli ospedali. 77 a Istanbul, in Turchia, poi nel 1994, tutto quello che otteniamo da questa mentalità. Quando ho rilevato il comune dal CHP, Istanbul era spazzatura e senz'acqua. La mentalità CHP è già spazzatura, inquinamento atmosferico e sete. Il mondo sta parlando di Marmaray. Ora, si discuterà di questo ponte nel Corno d'Oro ”. Dopo il suo discorso, Erdoğan ha tagliato il nastro di apertura della linea con il protocollo. Successivamente, ha effettuato la prima corsa della metropolitana Yenikapi-Şişhane passando attraverso il ponte di attraversamento della metropolitana Golden Horn. Scendendo alla stazione sul ponte, il Primo Ministro ha scattato una foto ricordo e ha guardato Istanbul dal Corno d'Oro. Erdogan ha detto quanto segue sul Corno d'Oro sulla domanda di un giornalista: “Lo scenario è bellissimo. Andrà meglio. Ci sono strutture squallide su entrambe le gambe del ponte. L'ho detto di nuovo al mio sindaco metropolitano. Questo è un sogno molto antico. Abbiamo detto: 'Facciamo un accordo con i cittadini, sia Fatih che i comuni di Beyoğlu, e realizziamo la trasformazione urbana senza danneggiare nessuno. Si spera che lo svilupperemo rapidamente e lo metteremo al servizio degli Istanbuliti ". In serata, incontrando i commercianti di Autobus Pubblici Privati, Erdogan ha promesso una normativa IVA e SCT.
ERS DOVREBBE SPARARE LO STAFF DEL MIT "
Più tardi, il Primo Ministro, che ha partecipato alla Notte Ordulolare, ha ricordato le incursioni di camion ad Adana e ha detto: “I camion vengono fermati. Il personale del MİT viene deposto a terra e una pistola viene puntata contro di loro. Chi sta facendo questo? "Quelli che fanno questo sono quelli che agiscono sotto il comando della struttura parallela", ha detto. Affermando che la polizia, il pubblico ministero e il giudice di questo paese hanno ricevuto istruzioni da altri luoghi, Erdogan ha detto: "Troveremo e rimuoveremo questa struttura parallela, non importa dove si nascondono, non importa come siano nascoste, e chiederemo loro di rendere conto alla presenza della nazione, nel rispetto della legge".
VIAGGIO IN PIEDI IN MARMARAY
Il primo ministro Recep Tayyip Erdoğan è andato alla cerimonia di apertura di Marmaray. Erdogan, salito sul treno a Üsküdar, ha chiacchierato con i cittadini sul treno. Viaggiando a piedi, il Primo Ministro si è seduto al posto di guida della metropolitana Yenikapı-Şişhane dopo aver celebrato la cerimonia di apertura.
TRENI DI GUIDA
70 mila passeggeri all'ora
Il primo ponte della metropolitana della Turchia che işhane-Horn attraversava il ponte della metropolitana di Sarıyer si collega al Marmaray Taksim. La distanza tra Taksim e Yenikapi, che impiega mezz'ora in autobus, impiega 8 minuti e un'ora via mare.Kadıköy tra è sceso a 25 minuti. Una persona che parte da Başakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, Aeroporto Bakırköy Atatürk, Sarıyer Hacıosman sarà in grado di passare sotto il Bosforo in treno e andare a Kartal. Ci vorranno 70 minuti tra Taksim e Kartal. La linea lunga 3 km composta da 3.5 stazioni, tra cui il Corno d'oro, Şehzadebaşı e Yenikapı, costa $ 671 milioni. 124 carri trasporteranno passeggeri e saranno realizzati anche 4 minuti. 70 mila passeggeri all'ora possono essere trasportati in una direzione. I treni hanno la funzione di uso senza conducente. In questo modo, qualsiasi tipo di intervento può essere eseguito da un operatore nel centro di controllo. Al fine di evitare che la penisola storica venisse colpita dal rumore, sono stati preferiti i sistemi di collegamento ferroviario all'avanguardia. Il ponte sarebbe entrato in servizio 4.5 anni fa. Tuttavia, i manufatti storici emersi durante gli scavi a Yenikapı hanno aumentato i costi e ritardato l'apertura.
TOPBAŞ DEL PRESIDENTE:
Non c'è nessun esempio al mondo
Parlando all'apertura del ponte del Corno d'Oro, il sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul, Kadir Topbaş, ha criticato l'opposizione e ha detto: “Come diciamo 'Marmaray, treno ad alta velocità', dicono 'freno del freno'. "Chi preme costantemente sui freni non sa che le pastiglie dei freni sono finite." Affermando che la storia è stata testimone, Topbaş ha detto: “Abbiamo combattuto lunghe lotte con coloro che hanno detto 'non lo faremo' e coloro che si sono lamentati di noi all'UNESCO. È stato tenuto per un po '. Abbiamo spiegato la situazione all'UNECSO con i rapporti degli esperti mondiali avanzati. Oggi siamo arrivati al punto. La parte in cemento armato e acciaio dei viadotti del ponte è una meraviglia dell'ingegneria. È un ponte importante che può essere aperto di 90 gradi e ha una stazione su di esso. È la prima al mondo con queste caratteristiche. Credo che le nostre facoltà di ingegneria acquisiranno una conoscenza tecnologica esaminando questi studi in loco.
