Ginnastica idea per Izmit Tramway

Ginnastica idea per İzmit Tram: il merkezi Tram merkezi, progettato dal Metropolitan Municipality per il centro città di Izmit; Sono uno dei sostenitori entusiasti del sistema di ferrovie leggere per ragazzi previsto per la rotta chilometrica 32 tra Yarımca e Uzuntarla.
Abbiamo il diritto di chiedere e criticare perché questi lavori sono così tardi in questa città, perché non sono stati fatti finora. Ma solo perché l'AKP ha progettato di sottovalutare i progetti di tram e ferrovie leggere, trovare l'errore è la più semplice espressione di idiozia.
Non è più possibile lasciare il trasporto pubblico in questa città interamente su autobus e minibus con ruote gommate. Metro è un grande progetto. Anche se è già deciso, da qualunque luogo si trovi, 20 è un'azienda che può finire anni dopo. Inoltre, il costo è molto alto. Pertanto, questa città
1-2 deve essere in grado di utilizzare il sistema di binari, trolley in anni.
Indubbiamente, questi progetti sono così ingombranti, non il lavoro da fare a fondo. Influirà sul futuro della città. Sai, progetto di transizione D-100 Izmit Metropolitan è stato preparato per riconoscere eventuali fermi sostenitori di questa città, vieni fuori dal centro della città, in direzione di Ankara durante il tentativo di tornare in città si richiede all'utente di inserire un perversi risultati del progetto. Attualmente sta preparando progetti di rotte per tram e metropolitana leggera. Questi lavori sono stati anche dati a società che non conoscono molto di Izmit.
La scelta di Büyükşehir del progetto di tram chilometrico 7 dal centro della città dalla strada pedonale; Passa il progetto della metropolitana leggera 32 attraverso l'autostrada D-100 esistente. Questi sono i percorsi più facili e più economici. Penso che siano state incoraggiate anche le aziende che prepareranno il progetto.
Tuttavia, sia il progetto di tram che attraversa la città, sia il progetto del sistema di binari leggeri da stabilire tra Yarimca e Cengiz Topel influenzeranno il futuro di questa città. Cambierà la struttura della città. Sia il tram che il sistema di metropolitana leggera devono percorrere il percorso più preciso. Inoltre, se metti le tracce su un percorso ora, allora mi dispiace che non sia successo. Prendiamolo altrove, non si può dire di lusso.
Quando ci incontriamo con gli amici, a Izmit facciamo anche ginnastica mentale. Molte persone a Izmit non possono accettare il fatto che il tram che circolerà in città occuperà l'attuale percorso pedonale. Durante una conversazione recente, uno dei miei amici che ama e pensa molto a Izmit ha detto: "Perché Şahabettin Bilgisu Street non è considerata per il tram?" ha detto.
Sono alcuni giorni che mi frullano per la testa quest'idea. Nella nostra città, dove c'è un grave problema di traffico e trasporti, Şahabettin Bilgisu Caddesi (Ankara Caddesi), una delle principali arterie del centro cittadino, è diventata completamente inattiva, soprattutto negli ultimi anni. Questa strada è utilizzata come parcheggio all'aperto. Fa soldi per l'appaltatore di parcheggi della città. Non funziona per nient'altro.
Il tram, che è considerato per Izmit, passerà dal vecchio edificio DMO al centro città di fronte alla Banca Centrale. Questa è l'idea principale per l'itinerario.
Prendere in considerazione; Entra nella Banca Centrale dell'Hotel, dal lato delle scalinate dell'Asia asiatica abbastanza per entrare in Mahabettin Bilgisi Street. La People's House, Mufti, dalla strada del Governatore fino alla facciata del tribunale taa può andare al tram. Da qui, puoi andare al viale e andare al percorso Yahya Kaptan e alla stazione degli autobus dalla caserma orientale. Naturalmente, secondo Walking Path, il costo aumenta un po '. Ma il percorso a piedi è stato salvato. Il centro città viene salvato. Una strada oziosa e inattiva della città si unisce al centro città.
Non ti piace la proposta di Sahabettin Bilgisu Street? .. Diamo una proposta a Istiklal Street. Il tram passa di nuovo davanti alla Banca nazionale. Entra in Istiklal Street dal primo cancello. Questa strada è una strada che viene ignorata nel traffico di Izmit. Inoltre soffitto; passa attraverso il centro commerciale della città. Tramway raggiunge la parte anteriore della Scuola d'Arte dal Bazar di Jewelers-Fethiye Street-PTT-Soydan Business Center-Belsa rotta in Istiklal Street. Da qui è possibile raggiungere Atatürk Boulevard e da lì fino al Rafet Karacan Boulevard, entrare nel capitano Yahya proveniente da East Barracks e raggiungere nuovamente l'Otogar.
Lascia passare il tram. Non c'è altra alternativa in questa città.
Qui Sahabettin Bilgisu Street, ecco le alternative di Istiklal Street. Entrambi possono essere applicati. C'è un aumento dei costi molto basso rispetto alla Walkway. Ma il centro città rimane in questo stato. Una delle due grandi strade che non vengono utilizzate nel traffico cittadino è l'onere del trasporto pubblico.
Allo stesso modo, si possono prendere in considerazione altre alternative per il progetto del sistema ferroviario leggero, che dovrebbe essere costruito tra Yarımca-Cengiz Topel e che è molto più completo e costoso rispetto al progetto del tram. Il Metropolitan sta nuovamente considerando il D-100 perché è il percorso più semplice ed economico. Ma D-100 non può sopportare il carico di traffico corrente. D-100 avrà seri problemi quando metti un sistema di binario leggero. Ci saranno problemi nelle fermate della metropolitana leggera.
Nel 2004 Tai, quando il nuovo governo dell'AKP nelle metropoli, il vice presidente ha l'autorità a promettere troppo da dire sul destino di Izmit, che aveva annunciato un importante progetto per il vice corrente della città Ilyas Zucchero. Zucchero, "La metà di antenati dal quartiere centro di Izmit, Kozluk D-2 100 ND raggiungere la strada farà una via alternativa", ha detto. Come molte cose che hanno detto, non potevano farlo. Tuttavia, gli espropri sono stati fatti su questa rotta pagando un sacco di soldi. In effetti, la maggior parte della strada alternativa a D-100, che raggiungerà İzmit da Yarımca, è pronta per il raw. Passiamo qui il sistema di binario leggero. Viene da questa rotta da Yarımca a Izmit; 2 Izmit Kozluk entra nelle disposizioni della Strada, Torre dell'orologio sopra il D-100 di seguito, fino alla spiaggia Ammiraglio Salim Dervişoğlu Street. Da qui all'aeroporto Cengiz Topel.
In sintesi, sia il Tramway che il Light Rail System sono ormai un must per questa città. E 'stato ritardato. Questa città dovrebbe immediatamente mettere queste opzioni contemporanee nel sistema di trasporto pubblico bloccato. Ma per questi grandi progetti, è sbagliato per alcune persone che non conoscono Izmit e non sanno del costo. Ci sono molte più opzioni di quante tu possa pensare. Ci sono alternative Questi dovrebbero essere messi sul tavolo e lavorati.
Passiamo il tram lì; pronto D-100 è un sistema di metropolitana leggera, facciamolo qui è facile. In questa città, questa città non è più per salvare il presente, uno o due anni dopo; 50 anni dopo questa città, il lavoro dovrebbe essere fatto pensando. Buoni mercati