Schneider Electric | Sono molti i progetti da realizzare sulle ferrovie

Ci sono molti progetti da implementare sulle ferrovie: Schneider Electric continua ad aumentare la sua richiesta nel settore dei sistemi ferroviari con gli acquisti che ha ricevuto. Can Ceylan, Sales Manager di Schneider Electric; Var Il mercato è molto grande, ci sono molti progetti da implementare sulle ferrovie. Con una stima approssimativa, prevediamo di costruire il nuovo centro sottostazioni di 200-250
ferroviario recente, nonostante l'inizio di fornire servizi in sistemi che offrono il trasferimento al sito con la collaborazione realizzata con il marchio leader a livello mondiale di attrezzature tecniche e l'esperienza per progetti di servizio in Turchia Schneider Electric ha fatto un nome, infine, il suo lavoro nel progetto della metropolitana di Ankara M3 e M2 Linea. Schneider Electric Transportation Sales Manager Ceylan intervista abbiamo condotto con Can Ceylan, i dettagli di progetti Izmir e Ankara in cui operano, nonché il sistema ferroviario della visione futura del nostro paese e le aziende ha fornito dettagli del ruolo da svolgere in questa visione. Negli ultimi anni ha fatto e l'industria con pianificata fino progetto 2023 Ceylan ha detto che è diventato la struttura molto attivo, se si attaccano a 2023 visione di un futuro occupato e di successo di diametro per portare la voce nel mondo dei progetti saranno attuati, ha detto che si aspetta.
sistema ferroviario di Schneider Electric può menzionare brevemente la particolare struttura del mondo e in Turchia siamo?
In 2010, Schneider Electric è stata acquisita da Schneider Electric ed è diventata uno dei principali attori nel mercato ferroviario. Dotato di attrezzature per la produzione di sistemi ferroviari diretti. Dopo questa acquisizione abbiamo preso parte a İzmir Metro. Attualmente stiamo facendo la metropolitana di Ankara.
Che tipo di servizi offri a questi progetti?
In questi progetti di metropolitana, costruiamo centri di trasformazione completi e realizziamo anche sistemi scada. In 2011, Schneider Electric ha fatto un altro acquisto nel settore di scada ed è entrato nel tetto della società di Telvent Schneider Electric. Pertanto, abbiamo l'attrezzatura per offrire soluzioni complete nei sistemi ferroviari. Abbiamo iniziato con la prima linea Sincan-Batıkent nella metropolitana di Ankara e poi è stata inclusa la linea Ümitköy-Kızılay. Quindi abbiamo finito due linee della metropolitana in questo momento. Stiamo lavorando su linee M 4 e M 5.
Per quanto riguarda i progetti di tram; Telvent ha aggiunto valore a noi. Abbiamo incluso il sistema di segnalazione prioritaria del tram. Schneider Electric Turchia come abbiamo creato qui è un centro di soluzione e iniziato a fornire servizi nel campo dei sistemi ferroviari in tutto il paese qui. Lavoriamo con i paesi del Nord Africa. Abbiamo un progetto in corso in Algeria. Stiamo lavorando con il nostro team in progetti in Azerbaigian. Naturalmente, questi studi sono condotti congiuntamente con la Spagna. centro di informazione di Telvent ha detto che il processo di trasferimento per la Turchia è la Spagna. 1-1,5 sarà completato nell'anno.
Puoi parlarci dei prodotti che offri ai sistemi ferroviari e dei vantaggi di questi prodotti alle aziende?
In particolare, i sistemi di metropolitana e tram cc utilizzati in un unico progetto che produce il sistema Satli corrente continua da Schneider in Turchia e dalla Turchia sta inviando ai paesi circostanti. Allo stesso tempo, la nostra fabbrica di trasformatori è in costruzione nel nostro stabilimento di Gebze poiché la fabbrica di trasformatori è nella nostra struttura con Areva. Le nostre celle a media tensione sono prodotte nel nostro stabilimento di Manisa. Quasi tutti i nostri prodotti hanno la firma di ingegneri turchi. A questo punto, pensiamo di aver dato un contributo significativo all'economia turca. I centri di ricerca e sviluppo di questi dipartimenti sono anche nella nostra struttura. Abbiamo un team di ricerca e sviluppo di quasi 80 persone tra cui team di progettazione.
Centrale, Schneider sistemi ferroviari privati ​​in Turchia, dove sta posizionando? Ci saranno nuovi paesi in futuro o ci saranno nuovi investimenti?
Siamo in un punto importante a causa delle opportunità e delle risorse. Inoltre, ci contattano di volta in volta per fornire informazioni. I nostri imprenditori turchi sono anche molto attivi nel paese a causa del loro essere nella loro vendita e il completamento del progetto punto nel corso di un ruolo importante in Turchia. La mobilità del nostro mercato sia all'interno che nei dintorni del nostro paese è un punto importante. Il centro di Schneider ci considera sia un centro di soluzioni che un fornitore di servizi.
In Turchia, ci sono grandi progetti realizzati nel campo dei sistemi ferroviari, così come gli obiettivi elevati sono stati messi in 2023 disponibili. Come valuti le imprese del settore?
Fondamentalmente il nostro vantaggio è; Rispetto ad altri mercati, si può affermare che esiste un sistema nei sistemi ferroviari. Gli investimenti sono generalmente realizzati con il sostegno del governo, il che è un grande vantaggio. La parte finanziaria deve essere rassicurante per attirare l'attenzione delle aziende internazionali. Turchia attrae gli investitori stranieri in questo senso. Banca europea per gli investimenti, il finanziamento Banca asiatica di sviluppo o gli investitori in Medio Oriente sono aperti in Turchia. A tale riguardo, riteniamo che il mercato ferroviario non sarà influenzato da crisi giornaliere o condizioni politiche come altri mercati nel prossimo periodo come negli anni precedenti. Ci vogliono tre anni perché un progetto arrivi al punto di gara e un progetto abbia luogo. Pertanto, ha una struttura che non subirà gli shock giornalieri.
Che tipo di servizi offri ai progetti realizzati da TCDD?
Come Schneider Electric, vogliamo partecipare ai progetti realizzati da TCDD con i nostri trasformatori. Non pensiamo che forniremo molto valore aggiunto al punto di impegno. I progetti TCDD sono già stati risolti dall'ingegneria domestica e sono stati sviluppati da imprenditori locali. Vogliamo essere in grado di supportare questi progetti con i prodotti più ottimali. I trasformatori sono il cuore di questo business. Le nostre fabbriche di trasformatori hanno una seria esperienza. Siamo una delle tre società in grado di produrre trasformatori alla potenza richiesta da TCDD. Il mercato è molto grande, ci sono così tanti progetti da implementare sulle ferrovie, queste tre fabbriche crescono. Abbiamo grandi progetti davanti a noi. Con una stima approssimativa, prevediamo di costruire il nuovo centro di trasformazione 200-250. Non ci preoccupiamo di vedere il piano di sviluppo 2023.
Qual è stato il tuo ultimo progetto?
Uno dei progetti più importanti che abbiamo appena completato; È la metropolitana di Ankara. Penso che sia una pausa da record in questo progetto. Dopo la firma del contratto, 7 ha consegnato i centri CER che hanno fornito la stazione passeggeri 14 ei treni che rifornivano i treni ogni mese e hanno implementato i sistemi scada. Questo è stato un momento difficile da raggiungere. Il processo è iniziato e abbiamo iniziato la prova con la partecipazione del primo ministro e del ministro dei trasporti.
C'è un progetto al quale stai lavorando attualmente?
I servizi che possiamo offrire per i sistemi ferroviari di contorno sono limitati al sistema di controllo del traffico ferroviario. Questo significa; Si dispone di infrastrutture di sistemi ferroviari realizzati da diverse società, si desidera gestire il traffico ferroviario da un singolo centro, pertanto offriamo il sistema di ottimizzazione del traffico ferroviario, indipendentemente dalla marca dei sistemi operativi nella parte inferiore. Questo è anche un know-how nel sistema di Telvent. Oltre a questo, non siamo al punto di segnalazione nelle ferrovie.
È ayağıs una società globale in Turchia, ci sono anche le partnership commerciali con aziende estere. Quando si osserva il mondo come si valuta l'uso di automazione in sistemi ferroviari in Turchia?
Credo che questo significa nella maggior parte dei paesi in Turchia in ritardo. Non c'è molta innovazione nel punto di energia, quindi c'è un movimento di elettricità da un luogo all'altro. Per aumentare l'efficienza, facciamo studi di ottimizzazione. Di solito lo facciamo attraverso il nostro software. Oltre alla fornitura di energia, abbiamo anche la gestione delle stazioni passeggeri nello stesso scada. Dalla ventilazione del tunnel al carico del treno, possiamo vederli tutti nello stesso sistema e applicare gli scenari necessari. Schema In termini generali di sistemi ferroviari; Esiste un sistema chiamato ETCS in Europa in cui è previsto un sistema di segnalazione comune. La Turchia ha compiuto in ogni progetto con il nuovo regolamento e così vediamo che l'attuazione di ETCS si muoverà attraverso un sistema common rail nel tempo con l'Europa.
Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di determinati standard nei sistemi ferroviari?
Innanzitutto, aumenta la sicurezza del trasporto passeggeri. È particolarmente importante nei progetti di treni ad alta velocità. Il funzionamento e la manutenzione dei treni ad alta velocità non è molto diverso dagli aerei. Entrambi hanno seri rischi perché raggiungono alte velocità. Al fine di fornire l'alta protezione necessaria, le amministrazioni turche si preoccupano anche di usarle nel nome della più recente tecnologia al mondo.
Guardando gli investimenti da fare; il sistema ferroviario è uno dei sistemi che fornirà il maggior valore aggiunto all'economia di un paese. Ma deve essere valutato correttamente. I progetti di treni ad alta velocità sono un buon investimento, ma prima di questo il trasporto merci deve essere portato a un certo punto. Il costo dell'investimento non è grande quanto il treno veloce, quindi può essere ulteriormente accelerato. Ci aspettiamo che questi progetti siano accelerati. 2023 a 8 sarà richiesto per elettrificare la linea XNUMX di migliaia di chilometri mirati. Ci aspettiamo che le offerte vengano concluse il prima possibile.
Abbiamo appena inserito 2014. Quali sono i tuoi progetti nel campo dei sistemi ferroviari nel nuovo anno? Vediamo come hai avuto un anno 2013.
Il nome della nostra unità è le soluzioni di trasporto. All'interno del settore dei trasporti ci sono progetti aeroportuali oltre ai sistemi ferroviari. A questo punto, la Turchia ha molto investito e continuerà a farlo. Possiamo dire che usiamo il patrimonio di Areva negli aeroporti. Turchia Nel cento 70 dell'infrastruttura aeroporto situato nei nostri prodotti. Vogliamo continuare ad essere nei nuovi aeroporti. sulle autostrade; automazioni a tunnel, soluzioni autostradali intelligenti e soluzioni di traffico urbano. Abbiamo soluzioni portuali. Forniamo servizi per soddisfare le esigenze operative quotidiane di un operatore portuale completo. Prima di avvicinarci a un porto di navi, forniamo i necessari preparativi da effettuare in modo logistico e un software che consenta loro di abbandonare rapidamente la porta. Usiamo il know-how di Telvent in questo campo.