Firma turca nella galleria del treno ad alta velocità che collega la Svizzera all'Italia

Firma turca nella galleria del treno ad alta velocità che collegherà la Svizzera all'Italia:Rönesans Una volta completato il tunnel costruito dalla Holding, tra Zurigo e Milano, il treno sarà ridotto di un'ora a 2 ore e 40 minuti. Il tunnel, che mira a proteggere la natura, è stato progettato secondo la velocità di 250 km.
Il tunnel del San Gottardo, lungo 57 chilometri e il tunnel più lungo del mondo che collega la Svizzera all'Italia passando sotto le Alpi, porta la firma di una società turca. Ankara based Rönesans Una volta completato il tunnel realizzato dalla Holding, tra Zurigo e Milano, il treno sarà ridotto di un'ora a due ore e 40 minuti. Il test drive nel tunnel si è tenuto ieri.
Rönesans Il 1 luglio 2013 İnşaat ha acquisito la società "Alpine Bau Gmbh, Hergiswill" della filiale svizzera del gruppo alpino con sede in Austria. Con questo acquisto RönesansÈ stato coinvolto nella costruzione del tunnel del San Gottardo, che fa parte della linea ferroviaria ad alta velocità tra Rotterdam e Genova, uno dei più grandi progetti europei. La galleria del Gottardo, che passa sotto le Alpi e collega la Svizzera e l'Italia, è la galleria più lunga del mondo. Con l'apertura del tunnel prevista per la fine del 2016, tra Zurigo e Milano sarà ridotta di un'ora a due ore e 40 minuti.
COSTO TOTALE 9.5 MILIARDO DI EURO
Il tunnel, che è stato testato ieri, è costituito da due passaggi del tubo, ciascuno lungo 57 chilometri. Nella costruzione del tunnel con un costo totale di 9.5 miliardi di euro RönesansInoltre, Alpiq In Tec (sistemi di alimentazione e cavi), Alcatel-Lucent Schweiz / Thales Rss (sistemi di telecomunicazione e sicurezza), Balfour Beatty Rail (sistemi di trasporto ferroviario) stanno lavorando. Il tunnel è progettato per una velocità di 250 chilometri all'ora. Duemila 500 persone lavorano nella costruzione del tunnel. Il tunnel mira a proteggere la natura e garantire la sicurezza stradale nelle Alpi. Il consenso del popolo svizzero fu ottenuto attraverso una serie di referendum svoltisi 1940 anni fa per la costruzione del tunnel, che fu un'idea negli anni '20. Il tunnel mira anche a scacciare merci pesanti dalle strade e a mantenere intatto il paesaggio alpino della Svizzera.
Ricevi il titolo dal giapponese
Attualmente il tunnel più lungo del mondo è il tunnel Seikan, che collega Hokkaido a Honshu con una lunghezza di 53.8 chilometri sulle isole giapponesi. Con il completamento del tunnel del San Gottardo, il titolo di tunnel più lungo del mondo passerà in Svizzera. Rönesans Avni Akvardar, Presidente del Holding Russia Board, ha dichiarato che la loro azienda prevede di competere con società di tunnel molto speciali al mondo.