Eleganza femminile nel sistema ferroviario di Antalya

L'eleganza delle donne nel sistema ferroviario di Antalya: le donne che lavorano come formatrici sul sistema ferroviario di Antalya trasportano migliaia di persone sui tram in sicurezza Vatman non suda dalle donne: "Guidare un veicolo lungo 35 metri e 67 tonnellate non è la tariffa di ogni padre, ma questa professione può essere svolta dalle donne, tutto può essere fatto con determinazione. "
Le donne che lavorano come formatrici sul sistema ferroviario di Antalya (ANTRAY) sono orgogliose di trasportare in sicurezza migliaia di persone al giorno su binari di ferro.
Mentre 35 delle 5 persone sedute sul sedile dei binari di ferro sono donne, i tram che sono lunghi circa 35 metri e pesano 75 tonnellate aggiungono eleganza ai tram. Le formatrici donne, che iniziano a lavorare nelle prime ore del mattino, possono lasciare la cabina solo durante le ore di pausa.
Affermando che l'uso del tram presenta aspetti difficili e richiede molta attenzione, le donne vatman dominano le ferrovie con il veicolo che usano. Le donne Vatman, che riassumono la difficoltà della loro professione con le espressioni "Non è tutto babayiğidin", affermano di essere dedite alla loro professione.
Motorman Terlemez Pinar rispetto alle donne, AA ha detto in una dichiarazione ai giornalisti, dopo aver visto gli annunci vatmanlık famiglia e gli amici del comune deciso di applicare, con il sostegno, ha detto che con affetto la professione.
Affermando che è entrato in servizio alle 04.40, è venuto sul posto di lavoro alle 05.15 e ha preso le chiavi dei suoi veicoli dal Centro di controllo del traffico e ha iniziato a lavorare, Terlemez ha detto: “Il nostro primo veicolo inizia il viaggio alle 05.30:20. Anche i tram dopo sono a 11 minuti di distanza ... XNUMX tram passano ogni giorno ", ha detto.
La fermata del tram dalla fermata a Fatih Square alla stazione di Terlemez, Vatmanlar Square alla fermata di ritorno alla cabina, la linea è lunga 11 chilometri, ha detto.
Affermando che lavorano circa 7,5 ore al giorno e hanno 30 minuti di pasto e hanno bisogno di pause, Terlemez ha detto: “Percorriamo circa 120-130 chilometri al giorno. "Lavoriamo come backup in alcuni giorni dalle 09.00:20.00 alle XNUMX:XNUMX."
"Non tutti gli onorari di papà"
Terlemez ha spiegato che ci sono persone che vedono la patria come una professione molto semplice, ma non è facile perché questo lavoro è allo stesso tempo estenuante e richiede attenzione.
“Guidare un veicolo lungo 35 metri e 67 tonnellate non è per tutti i padri, ma anche le donne possono fare questo lavoro e tutto può essere fatto con determinazione. Quando ci fermiamo alle fermate, prestiamo molta attenzione al rischio che i passeggeri rimangano bloccati. Lo controlliamo da 12 telecamere all'interno e all'esterno del tram. A parte questo, è una professione che richiede attenzione perché ci sono troppe aree aperte sulla linea, e anche pedoni, biciclette, motori e veicoli entrano troppo ".
Terlemez, che ha sottolineato quello che stava accadendo all'interno della cabina, che non è stato visto da molte persone e come il tram è stato fermato e fermato, ha detto che il tram non era lo stesso dei normali veicoli.