Ministro Elvan: Abbiamo investito 11 miliardi di lire nelle ferrovie negli ultimi 20 anni. Il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Lütfi Elvan ha dichiarato di aver investito oltre 11 miliardi di TL nelle ferrovie negli ultimi 20 anni e ha affermato: "Con questi investimenti, abbiamo costruito 11 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità in 1.366 anni".
Elvan ha detto: “4. Railway Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Exhibition (Eurasia Rail) "nel suo intervento all'inaugurazione della mostra con un interesse che incontra il crescente esponenziale di ogni anno, ha anche affermato che un importante indicatore di come la corretta attuazione della politica ferroviaria in Turchia.
Sottolineando che alla fiera hanno partecipato visitatori da più di 50 paesi e titolari di aziende da più di 25 paesi, Elvan ha espresso la sua soddisfazione per questa partecipazione. I ministri elfi fino al 2003 continuavano a ricordare l'oblio delle ferrovie in Turchia, ha detto quanto segue:
“Consideriamo le ferrovie come una politica statale dal 2003 e l'abbiamo definita uno dei settori prioritari. Con questa politica, le ferrovie entrarono in un rapido processo di sviluppo. Dallo stesso Ataturk "il benessere e il percorso ümran", le ferrovie accettabili sono rientrate nell'agenda della Turchia. È possibile vedere questa situazione molto chiaramente nelle figure. Dal 1856 al 1923, cioè durante il periodo dell'Impero Ottomano, furono costruiti 4.136 chilometri di ferrovia. Durante il periodo 1923-1950 furono costruiti un totale di 134 chilometri di ferrovia, con una media di 3.764 chilometri all'anno. Questi anni erano come gli anni d'oro delle ferrovie e noi eravamo orgogliosi delle ferrovie in quel momento. "
In tipico stile anni 1950 dopo il calo di interesse per le ferrovie Elven, tra chilometri al 1951 2003 anni 18-52 anni tra l'anno ha dato l'informazione è fatta solo 945 chilometri di ferrovie.
Elven, ferrovie Perdita di continuo in quel periodo, non può rinnovarsi e la nazione, trovando il commento viene trasformato in un istituto con un carico sulla schiena, il suo discorso ha continuato:
“Quando guardiamo agli ultimi 11 anni, vediamo che insieme ai governi del Partito AK, abbiamo investito oltre 11 miliardi di lire nelle ferrovie negli ultimi 20 anni. Con questi investimenti, abbiamo costruito 11 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità in 1.366 anni. Se includiamo le altre linee che abbiamo rinnovato, abbiamo costruito 11 chilometri di nuove ferrovie in 1.724 anni. Continua la costruzione della parte di 2.500 chilometri. Abbiamo obiettivi molto grandi entro il 2023. Realizzeremo questi obiettivi uno per uno. Vale a dire, abbiamo l'obiettivo di realizzare 3.500 chilometri di linea ferroviaria ad alta velocità, 8.500 chilometri di linea ferroviaria ad alta velocità e 1.000 chilometri di ferrovia convenzionale. Con questi investimenti, puntiamo ad aumentare la lunghezza totale della linea ferroviaria a 2023mila chilometri entro il 25.
- "A breve apriremo la linea Eskişehir-Istanbul"
Il sogno di 40 anni di Elvan Turkey di progetti ferroviari ad alta velocità ha iniziato a essere realizzato dal 2004, ricorda, "Ankara-Eskişehir nel 2009. Nel 2011, Ankara-Konya e nel 2013 le linee ferroviarie ad alta velocità Eskisehir-Konya sono state messe in servizio. Il nostro Paese è diventato l'ottavo operatore di treni ad alta velocità al mondo e il sesto in Europa. Ha detto: "Apriremo molto presto la linea Eskişehir-Istanbul".
Lütfi Elvan, che ha informato che i progetti Ankara-İzmir, Ankara-Sivas e Ankara-Bursa, che sono ancora in costruzione, verranno implementati uno dopo l'altro, ha affermato che con l'attuazione dei progetti, 46 province corrispondenti al 15 per cento della popolazione del paese saranno collegate tra loro da treni ad alta velocità.
Elvan, sottolineando così che l'attuale rete ferroviaria ad alta velocità sarà diffusa in tutto il paese, principalmente sull'asse est-ovest, ha dichiarato:
“Abbiamo implementato il progetto Marmaray, che è seguito da vicino dal mondo, collegando due continenti dai sottomarini. Marmaray è anche una parte importante dello storico progetto Iron Silk Road. Continua la costruzione della storica Via della Seta in ferro. Una volta completato, fornirà un trasporto ferroviario ininterrotto da Pechino a Londra. Mentre le ferrovie erano un peso per la nazione, oggi sono diventate un'istituzione che si prende il peso della nazione. Come risultato degli investimenti effettuati nelle ferrovie, c'è un aumento significativo del trasporto di merci e passeggeri ".
Affermando che il trasporto di passeggeri di TCDD è aumentato del 11% da 59 milioni a 77 milioni negli ultimi 122 anni, Elvan ha dichiarato che il trasporto merci è aumentato del 67%, da 15,9 milioni di tonnellate a 26,6 milioni di tonnellate.
Elfico, ad ovest dalla Turchia, Germania, Ungheria, Austria, Bulgaria, Romania, Slovenia e Repubblica Ceca, Oriente, Iran, Kazakistan in Asia centrale e Pakistan, menzionando anche che i treni a blocco reciproco operavano "sul Mar Nero tra Turchia e Russia, il Treno Feri Samsun-Kavkaz a partire da oggi fino al 19 febbraio 2013 nella gestione del trasporto reciproco è stato effettuato 83 volte in 85mila tonnellate. Nella movimentazione portuale ha raggiunto i 11 milioni di tonnellate con un aumento di quasi il 35 per cento negli ultimi 55 anni ”.
Posizione intercontinentale e caratteristiche geografiche come potenziale posseduto attivando un desiderio di aumento della competitività su scala globale che esprime Elvan, ferrovie turche, società di infrastrutture europee e società di organizzazioni ferroviarie, gruppo ferroviario dell'Europa sudorientale e comitato internazionale del trasporto ferroviario, euro Ha dichiarato di aver preso parte a molte organizzazioni ferroviarie internazionali come la Asian Railway Goods Tariff Conference e ha continuato attivamente il suo lavoro lì.
Durante l'ultimo anno 11, 12 ha sottolineato di aver firmato e firmato accordi di cooperazione con le compagnie ferroviarie del paese. Il numero di progetti 19 e il lavoro di esproprio sono continuati.
"Il mercato dell'industria ferroviaria turca come produttore deve avere luogo"
Elven, nel suo discorso in Turchia ha parlato anche del lavoro che svolgono per migliorare l'industria ferroviaria nazionale. È prodotto nell'ambito del progetto ferroviario nazionale della Turchia che il design del concetto di ferrovia ad alta velocità mirato è completo, lavoro di progettazione industriale di condivisione delle informazioni persistenti Elven, "Localizzazione nell'ambito di Eskisehir e creiamo cluster del settore ferroviario ad Ankara. Ci sono 153 società di Ankara ed Eskişehir in due gruppi. Abbiamo iniziato a produrre treni ad alta velocità, locomotive, vagoni, motori diesel, motori di trazione, carrelli e sistemi di ferrovia leggera a Eskişehir ”.
Ministro Elven mondo per seguire lo sviluppo del settore ferroviario e ha detto che hanno lo scopo di sviluppare l'industria ferroviaria dotata di nuova tecnologia, ha detto quanto segue:
“Mentre il settore ferroviario si sta sviluppando rapidamente nel nostro paese, il nostro obiettivo non è quello di diventare un paese che acquista solo tecnologia. Perché il mercato dell'industria ferroviaria nel mondo è visto oltre $ 1 trilione nel breve e medio termine. Dobbiamo ottenere la nostra quota da questo mercato. I consumatori turchi, non i produttori in questo mercato, devono avere luogo ".
Lutfi Elvan, fiere grazie a quell'opportunità di riunirsi nel settore ferroviario della Turchia con l'attenzione dei rappresentanti dell'industria straniera, "il settore si è evoluto rapidamente che in Turchia, l'indicatore più importante è che ha un grande potenziale oltre allo sviluppo delle così numerose aziende nel venire in Turchia e Turchia è stato un gran numero di aziende ad avviare operazioni in questo settore ", ha detto.
Dopo il discorso di apertura, il Ministro Elvan ha viaggiato intorno agli stand del quartiere fieristico e ha ricevuto informazioni dalle autorità.
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