I lavori per il progetto Gebze-Izmir Highway proseguono a tutta velocità

Proseguono a pieno ritmo i lavori per il progetto dell'autostrada Gebze-İzmir: prosegue a pieno ritmo il progetto dell'autostrada Gebze-İzmir, il più grande investimento infrastrutturale in Europa e il secondo al mondo. Le aziende del consorzio, che si è aggiudicata la gara, continuano a lavorare su ponti, autostrade, gallerie e viadotti in nove diverse aree del progetto, che dovrebbe far risparmiare circa 3,5 milioni di TL all'anno riducendo la distanza tra Istanbul e Izmir a 870 ore.
Mentre lo stato di avanzamento del progetto sulla tratta autostradale e viadotto è quasi a metà, è iniziata la costruzione dell'attraversamento stradale sui moli nei lavori del viadotto lato Istanbul del ponte. I lavori di apertura del tubo stanno procedendo rapidamente nel tunnel Samanlı. Nel 2015 si punta a completare la parte dell'autostrada, in particolare da Gebze a Orhangazi.
PROGETTO 600 MILIONI DI DOLLARI NUOVO CREDITO
Kerim Kemahlı, CFO di Nurol Holding, il leader del consorzio che ha costruito l'autostrada Gebze-İzmir, ha affermato che stanno progettando di firmare un nuovo contratto di prestito da 600 milioni di dollari con otto banche per la costruzione della sezione Orhangazi-Bursa del progetto ad aprile e che prevedono un aumento del costo totale dell'investimento.
Varie finanze per qualsiasi fase
Il progetto dell'autostrada Gebze-Orhangazi-Izmir, che comprende anche il ponte di attraversamento della baia di İzmit, è diviso in due fasi: Gebze-Orhangazi e Orhangazi-Izmir. ha detto.
Gli investimenti costano 7.4 miliardi di dollari
Kerim Kemahlı ha dichiarato che per la tratta tra Gebze e Orhangazi verrà effettuato un investimento totale di 2.8 miliardi di dollari, di cui 1.4 miliardi saranno coperti da equity. Affermando che il costo per la parte Bursa-İzmir del progetto, la seconda fase della fase Orhangazi-İzmir, sarà di circa 4 miliardi di dollari, Kemahlı ha dichiarato che prevede di finanziare 3 miliardi di dollari con prestiti bancari e il restante 1 miliardo di dollari con capitale proprio. Kemahlı ha dichiarato: "Inizieremo il finanziamento di questo dipartimento alla fine del 2014 o all'inizio del 2015. In totale, sembra che per l'intero progetto sorgerà un costo di investimento di 7.4 miliardi di dollari.