Train Crash as a Massacre (Foto Gallery)

Incidente ferroviario come un massacro: 10 persone nel veicolo di servizio che era sotto il treno nel distretto di Akdeniz di Mersin hanno perso la vita. 2 persone sono rimaste ferite, 4 gravemente. Un testimone oculare ha affermato che dopo l'incidente, la guardia di barriera ha detto: "Oh fratello mio, cosa ho fatto, mi sono tuffato". Dopo l'incidente, è tornata all'ordine del giorno la questione del perché le strade non siano state costruite per sostenere il traffico della Zona Industriale Organizzata senza interferire con il traffico ferroviario.
Il veicolo navetta che trasportava gli operai di una fabbrica nella Zona Industriale Organizzata nel distretto di Akdeniz di Mersin era sotto il treno. 07.00 persone sono morte e 10 persone sono rimaste ferite, 2 delle quali in modo grave, nel terribile incidente avvenuto intorno alle 4:3 di ieri mattina. Dopo l'incidente, da anni si pone la questione del perché le strade che trasporteranno il traffico dell'OIZ senza interferire con il traffico urbano autostradale e ferroviario. D'altra parte, nell'incidente in cui il minibus che trasportava i lavoratori e l'auto si sono scontrati nella città di Kemerhisar di Niğde, 8 persone nell'auto sono morte e XNUMX persone nel veicolo di servizio sono rimaste ferite.
10 ha ricevuto il problema del sistema di livellamento e segnalamento che non può essere risolto da anni all'intersezione dell'intersezione della Zona Industriale Organizzata con la linea ferroviaria Mersin-Adana.
Hüseyin E. e Mehmet E. macchinista in tempo Adana-Mersin un treno passeggeri i loro centri situati vicino a Tashkent fermate dalla città del Mediterraneo di Mersin-Tarsus, Tarsus-Mersin organizzata che trasportava lavoratori di una fabbrica nella zona industriale è stato colpito dal servizio furgone.
Nell'incidente, il passeggero della miniera Sertaş, Onore a cavallo, Harun Kaya, Sinan Özpolat, Ayhan Akkoc, Kenan Erdinc, Cavite Yilmaz, Mehmet Akçam, luogo dello schianto primo piano Acer, Mustafa saturo se ha rimosso Mersin University, è morto di Medicina. autista di minibus Rahmi Roccia, Ricchezza nel furgone sul treno con il fuoco e acciaio Ugur Halil Demir è stato ferito. È stato riferito che la salute del conducente di minibus Kaya rimane seria.
Molte ambulanze e squadre di soccorso sono state spedite nella regione. Squadre antisommossa hanno preso misure sul luogo dell'incidente. Nel frattempo, il veicolo di servizio è stato diviso in due per caso. Quando è stata avviata l'indagine, i meccanici del treno passeggeri di 62 bin 28, che è andato ad Adana da Mersin, sono stati presi in custodia per Hüseyin E. e Mehmet E.
Gli infortuni sono stati curati in vari ospedali della città e i parenti di coloro che hanno perso la vita sono venuti sul luogo dell'incidente. I parenti del defunto hanno affermato che la barriera al cancello del livello non era chiusa al momento del passaggio del treno.
'Ahimè cosa ho fatto'
Il pubblico ministero sulla scena dell'incidente, i testimoni hanno applicato le dichiarazioni dei testimoni. Un testimone oculare affermò che dopo l'incidente, l'ufficiale di barriera disse: "Oh, fratello, che cosa ho fatto?" Funzionari della polizia e della TCDD hanno anche ispezionato le barriere che erano aperte durante il passaggio del treno.
Seguendo il lavoro delle squadre investigative sulla scena del crimine, funerali, ambulanza e veicoli per il trasporto funebre per l'autopsia sono stati presi gli obitori dell'ospedale della facoltà di medicina dell'Università di Mersin. Con il sollevamento del furgone dalla ferrovia con la gru, il passaggio a livello è stato nuovamente aperto per il trasporto.
Nel frattempo, nel comunicato della Direzione Generale delle Ferrovie dello Stato (TCDD), si precisa che l'indagine amministrativa e giudiziaria prosegue, e il pulmino è arrivato davanti al treno incontrollato nonostante la guardia. Nel comunicato, che non fornisce indicazioni sul motivo per cui la barriera non è stata chiusa, si rileva che l'incidente è avvenuto a seguito del minibus navetta targato 33 M 1104, entrato nell'attraversamento mentre la barriera veniva chiusa dal guardia cancello al passaggio a livello di Bagcilar, quando arrivò davanti al treno passeggeri.
Alla scena è venuto Hasan governatore della zona di Mersin sugli incidenti Bassora Güzeloğlu Sindaco Majid Ozcan Provinciale capo della polizia Hasan Hüseyin primavera, affermando che l'indagine giudiziaria e amministrativa continuato famiglie delle vittime e ha voluto condoglianze ai parenti.
Il problema stradale non può essere risolto per anni
10 ha sollevato ancora una volta la domanda sul perché l'incidente, il traffico dell'OSB, il traffico stradale e ferroviario urbano non sono stati effettuati per anni. Nelle condizioni attuali, camion, camion, veicoli speciali e veicoli di servizio che entrano nell'OSB utilizzano l'autostrada D-400 che collega Mersin-Adana. Per poter entrare nell'OIZ, i veicoli che viaggiano su questa rotta ritornano a nord e entrano nell'OIZ utilizzando il passaggio a livello nella linea ferroviaria Adana-Mersin.
I funzionari dell'OSB hanno dichiarato di attirare l'attenzione su questo problema con le dichiarazioni rilasciate negli ultimi anni. Autorità, che hanno osservato di aver fatto domanda al Metropolitan Municipality per l'apertura di un'altra strada dal Complesso di Mersin Hal al Complesso di Tarsus Hal, chiedendo che il traffico dell'OIZ si interfacciasse con la strada urbana e il traffico ferroviario senza contattare la strada urbana e il traffico ferroviario. hanno dichiarato di essere inconcludenti.
Il giorno prima dell'incidente
D'altra parte, si è appreso che il problema del traffico vissuto da OSB, il candidato sindaco dell'AKP Mustafa Sever, è arrivato all'ordine del giorno durante la sua visita nella regione il giorno prima dell'incidente. Durante la visita, gli utenti di OSB hanno avvertito che potrebbero verificarsi incidenti se le strade di collegamento non sono state risolte e che il candidato di AKP Sever ha promesso di inoltrare la questione al ministero dei Trasporti e ai funzionari della TCDD.
Nella dichiarazione rilasciata dalla United Transport Workers Union (BTS), è stato sottolineato che quanto accaduto non è stato un incidente, ma un omicidio. Nella dichiarazione si rileva che i lavori di privatizzazione effettuati sotto il nome di ristrutturazione provocano incidenti mortali. È stato affermato che la linea ferroviaria Mersin-Adana dove è avvenuto l'incidente era di 68 chilometri e su questa linea c'erano un totale di 31 passaggi a livello.
Un'amara notizia arrivò da Nigde
Città di Kemerhisar di Nigde, İçmeler posizione all'incrocio Mustafa Güloğlu'nun (32) utilizza un furgone di servizio appartenente alle autostrade Umit Aktas (23) in collisione con l'auto. Aktaş (23) Bor State Hospital, Azize Demircan (23) e Sema Kurga, che erano nello stesso veicolo, sono morti sulla scena. Oktay Bilen (26), Tezcan Aksoy (35), Omer Guven (60), Hasan Erdem, Hakan Aksoy (39), Huseyin Ozturk e Yakup Ilgin (34) sono rimasti feriti nello stesso veicolo con l'autista di servizio Mustafa Guloglu. I feriti, ambulanze negli ospedali di Nigde e Bor State.