Fondazione TEMA: Kanal Istanbul, 3. Bridge e 3. aeroporto di distorcere la struttura naturale con la Turchia Fondazione per la lotta alla erosione del suolo (TEMA), che interesserà il futuro di Istanbul 3. ponte, 3. ha pubblicato un rapporto sull'aeroporto e sui progetti di Canal Istanbul. In questi rapporti si afferma che questi tre progetti interromperanno la struttura naturale di Istanbul, 3. aeroporto e 3. L'area della foresta, che sarà tagliata direttamente per il ponte, avrà all'incirca le dimensioni del campo da calcio 8 mille.
3. ponte, 3. Gli effetti dell'aeroporto e di Kanal Istanbul sono stati riuniti in un rapporto scientifico sotto la guida di TEMA Foundation. Nell'incontro in cui i dati sono stati creati a seguito di uno studio di sette mesi con il contributo degli scienziati di 16, i progetti erano; Furono condivise le minacce da creare nelle foreste settentrionali, nei bacini idrici, nelle aree agricole e pastorali, nelle falde acquifere e nella biodiversità. Molti scienziati hanno partecipato all'incontro, così come i funzionari di TEMA.
le foreste di Istanbul hanno bisogno di protezione immediata in Europa menzionato nella relazione è considerato uno della foresta 100, le foreste della città del nord, spartiacque e venti del nord in termini di portare aria fresca nella città è di grande importanza specificato.
3. ponte coperto e strade di collegamento, henné-Gebze nella relazione ha dichiarato che ci sono circa 26 piani di giunzioni, "queste intersezioni bacini idrografici, che offre un collegamento alla foresta e ha scoperto che le aree di pascolo e agricole del nord di Istanbul, porterà alla formazione di nuovi insediamenti in queste regioni. Quindi 1. e 2. Istanbul si espanderà a nord come nei ponti
'3. LA ZONA FORESTALE DA TAGLIARE PER L'AEROPORTO E IL PONTE HA LA DIMENSIONE DI 8 MILA CAMPI DI CALCIO
Nel caso in cui i progetti vengano implementati, ci saranno grandi danni. Büyük 3. aeroporto e 3. 8 bin 715 ettari di area boschiva da tagliare direttamente al ponte. Ciò corrisponde all'area di circa 8 migliaia di campi da calcio. I ponti non sono umani, ma il veicolo continuerà a trasportare. Secondo le proiezioni, ogni ponte 2023 in 3 verrà bloccato all'ora di punta. 3. pista dell'aeroporto, grembiule, sovrastrutture ecc. aree forestali naturali con i lavori di scavo del gruppo, vivere la vita per i padroni di casa su pezzi 70 grandi e piccoli laghi, stagni e soprattutto i torrenti che alimentano il lago Terkos, saranno danneggiati i campi agricoli e pascoli. "espressioni sono stati utilizzati.
'LE STRADE DELLA MIGRAZIONE DEGLI UCCELLI SARANNO DISTRUTTE'
Il rapporto ha evidenziato è stata trovata su una delle più importanti rotte di migrazione degli uccelli a Istanbul, "la migrazione degli uccelli attraversa Lago Terkos e la Foresta di Belgrado. Anche gli uccelli locali e migratori che vivono in quest'area sono protetti dalla Convenzione di Berna. Nata come risultato del progetto sulle rotte migratorie degli uccelli, distruggendo habitat, ci sarà un aumento del rischio di incidenti aerei. In caso di progetto di Canale Istanbul relative al pubblico attraverso percorsi condivisi passare attraverso il più probabile ad apparire Sazlıdere percorsi alternativi bacino annullate le alternative, Istanbul, con possibilità limitate per le attività idriche dovrà affrontare una seria minaccia.
'I BACINI IDRICI SOTTERRANEI EI TERRENI AGRICOLI SARANNO DANNEGGIATI'
Le coste di Olumsuz Terkos-Kasatura saranno influenzate negativamente dal progetto di Kanal Istanbul. I progetti causeranno la distruzione della flora e della fauna di Istanbul. I terreni agricoli saranno aperti rapidamente e la perdita di terreni agricoli non sarà limitata alle terre agricole lungo il percorso. Allo stesso tempo, a causa di una costruzione incontrollabile attorno al canale, raggiungerà dimensioni ancora più severe. I distretti di Silivri, Çatalca e Büyükçekmece danneggiano i bacini sotterranei che sono concentrati.
Il controverso 3 ha dichiarato che non c'erano ricerche necessarie per il progetto. Dr. Nuran Zeren Gülersoy, "Progetti, Istanbul non è conforme al sistema di pianificazione, approvato in 2009 il primo piano di regolamentazione ambientale non si sovrappone a decisioni improvvise sono in salita". Ha detto.
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