Quando lanciare il treno ad alta velocità: il progetto del treno ad alta velocità Ankara-Istanbul prevede la costruzione di una nuova ferrovia ad alta velocità a doppio binario, interamente elettrica e segnalata, 533 km di lunghezza 250 km / h, indipendente dalla linea esistente.
Al termine del progetto, Ankara-Istanbul sarà ridotta a tre ore. Ha lo scopo di aumentare la quota di 10 con 78 in XNUMX. La linea ad alta velocità Ankara-Istanbul sarà integrata con Marmaray e fornirà un trasporto ininterrotto dall'Europa all'Asia. due più grandi città del nostro paese, che collega la città con questo progetto includono lo scambio sociale, economico e culturale aumenterà e il nostro paese nel processo di adesione all'Unione europea, sarà pronto in infrastrutture di trasporto.
Il progetto 10 è composto da parti separate;
. Ankara-Sincan: 24 Km
. Stazione ferroviaria ad alta velocità di Ankara
. Sincan-Esenkent: 15 Km
. Esenkent-Eskisehir: 206 Km
. Attraversamento della stazione di Eskisehir: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu: 30 Km
. Inonu-Grand Vizier: 54 Km
. Vezirhan-Kosekoy: 104 Km
. Köseköy-Gebze: 56 Km
. Gebze-Haydarpasa: 44 Km
Ankara - Istanbul High Speed Train Project sarà completato in due fasi. La prima fase del progetto, la linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Eskişehir, è stata lanciata in 2009. La seconda fase del progetto, la linea Eskişehir Istanbul, è in costruzione. La fondazione di Köseköy-Gebze Stage è stata posata su 28.03.2012.
Le linee Sincan-Esenkent e Esenkent-Eskişehir sono state aperte.
ANKARA - ISTANBUL SPEED TRAIN PROJECT ULTIMA SITUAZIONE
Esenkent-Eskişehir Line
Lo scavo di 25.000.000 m3 è stato eseguito in lavori di scavo e riempimento.
Il camion 164.000 ha trasportato la zavorra 2.500.000 ton con spedizione.
254 ha completato la costruzione del canale sotterraneo.
Sono stati costruiti il cavalcavia autostradale 26, il sottopassaggio autostradale 30, l'attraversamento dei canali 4, il ponte fluviale 13, il ponte autostradale 2, il ponte ferroviario 7, i viadotti 4120 m totali 4.
Sono stati completati i pezzi 471 con una lunghezza totale di tunnel 1 m.
È stata installata la sovrastruttura totale 412 km.
La linea di treni ad alta velocità Esenkent-Eskişehir, indipendente dalla linea attuale, 250 km / h di velocità doppia linea e di alto livello è stata costruita come.
La linea è stata commissionata.
Eskişehir Railroad Crossing
• Corrente centro di carico, magazzino e integrata con le Eskişehir altre aree della stazione spostato Hasanbey del workshop, per essere portato in un vero centro di attrazione del tessuto urbano e finalizzato a risolvere il problema del trasporto avviene su entrambi i lati della città.
• Con il trasferimento delle strutture in Eskişehir Gar a Hasanbey, è stato progettato per coordinarsi con le amministrazioni locali e rendere il garage adatto per il tessuto urbano.
• Il passaggio della linea ferroviaria esistente attraverso il centro città influisce negativamente sul trasporto stradale. "Eskisehir Stazione Crossing" dovrebbe verificarsi nei passaggi a livello di intensità di traffico, la prevenzione degli incidenti che possono verificarsi sia nel corteo e Eskişehir è stato progettato specificamente pensata per essere un più belle e vivibili le città.
Eskisehir State Buses
• Sono stati completati circa 1117 metri della sezione chiusa.
• 1741 m. E 'stata completata.
• Inizia la produzione di sottopassi e piattaforme.
• Il passaggio di Muttalip continua a produrre sezioni chiuse.
• Continua la produzione di pareti a diaframma di fronte all'Ibis Hotel.
• Le produzioni delle pareti a L, U e le pile annoiate continuano nell'area della stazione.
Stato avanzamento (in%)
Eskişehir-İnönü Line
• La produzione di cavalcavia pedonali in acciaio su Ahmet RASİM Street e Yeşilırmak Street è stata completata, ma i cavalcavia non sono stati aperti per attraversamenti pedonali.
• Progetto Sovranità Nazionale Boulevard cavalcavia e la fabbricazione del collegamento stradale carreggiata e proseguire sulla DS Canale Crossing completate solo guardrail eccezione, in realtà aperto al traffico su 29.09.2013.
• Cilem Via Cavalcavia in P3-P4-P5-P6-P7 versato ponte di cemento in piedi e apertura. Il progetto è stato rivisto in modo tale che una porzione della parete di messa a terra sull'approccio nord sia rimossa e fatta passare con i piedi aggiuntivi. Il traffico dovrebbe essere chiuso con il permesso del Metropolitan Municipality.
• Sono state completate varie strutture in cemento armato sul percorso. Sono stati completati gli scavi di miglioramento e il rinterro della Strada di Collegamento Sud, che si è aggiunto al cavalcavia autostradale esistente al Km.266 + 420, fino alla Linea di Spostamento Temporaneo e sono in corso i lavori di Muratura e Riempimento in Terra.
• Sulla traccia del percorso 3 tra Çamlıca Mah. Convenzionale prima fase (linea sud) è stato completato e consegnato al percorso pianeggiante corpo subbalast, a sud linea di sovrastrutture FERSI 1. Regione Md. nella seconda fase, l'installazione della sovrastruttura esistente sulla linea ferroviaria veloce (linea nord) 1. Regione Md. i lavori di infrastruttura in questa sezione sono stati anche consegnati alla sovrastruttura al livello di materiale selezionato.
• L'infrastruttura della linea convenzionale e la sovrastruttura su un percorso di circa 640 m tra Çamlıca - Enveriye sono state completate.
• I lavori di valutazione sono in corso e il Nord e il Sud della linea ad alta velocità sono stati realizzati per un totale di 58.165,00 mt. Sulla strada Çamlıca-Enveriye prosegue la costruzione con muri di cemento (tipo Manisa).
• È stato completato lo spostamento verticale della linea convenzionale del quartiere Satılmışoğlu.
• La costruzione del filler cellulare è stata completata.
• 2. La sovrastruttura stradale completata dalla direzione regionale.
• Sovrastruttura: è stato misurato il treno Piri Reis. Aspettando i risultati
Inonu-Vezirhan Line
• Sono stati completati il sottopassaggio 17, il cavalcavia 3 e la produzione di canali sotterranei 29.
• Sono state completate 26.993 delle 19 gallerie in totale (18 m). Totalmente 28.000 m. Gli scavi di tutte le gallerie sono stati completati.
• Il 19.8 km e le gallerie finite sono state consegnate alla sovrastruttura.
• Elettrificazione: proseguono i lavori nella sezione consegnata a terra.
• Segnalazione: la costruzione degli edifici tecnici 7 continua simultaneamente. Continuano le installazioni su strada e le attrezzature interne.
Stato avanzamento (in%)
Linea Vezirhan-Köseköy:
• Sono stati completati i pezzi di tunnel e viadotti 8. (Tunnel del contatore 11.342 - viadotto del contatore 4.188)
• I pezzi di condotte 151, il sottopassaggio dei pezzi 33 sono finiti.
• Il chilometraggio 12 è stato consegnato da Geyve a Vezirhan (VK17 a T48 Entry). Carrozzeria in corso.
• Elettrificazione: i lavori continuano nei tagli e nei tunnel consegnati a terra.
• Segnalazione: i lavori tecnici di costruzione di edifici 8 continuano simultaneamente. Circa 690.000 m ha posato il cavo. Continuano le installazioni su strada e le attrezzature interne.
Stato avanzamento (in%)
Linea Köseköy-Gebze
• Le produzioni infrastrutturali continuano.
• Lavori di posa di ballast e traverse sono in corso.
• Il lavoro di base diretto continua.
• Gli spostamenti infrastrutturali sono iniziati.
• Proseguono gli studi di progettazione e interfaccia dei sistemi di segnalamento e di telecomunicazione.
• La costruzione del canale del cavo continua.
Stato avanzamento (in%)
Izmit- Istanbul North Crossing
• Il contratto di Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services è stato firmato con l'appaltatore su 16.02.2011.
• 1. Sono stati approvati studi di selezione del corridoio di scena.
• 2. Il lavoro di selezione del percorso di tappa è terminato.
• 3. Sono stati avviati i lavori di progetto definitivo e di dettaglio.
• 26 A settembre 2012 è scaduto il periodo contrattuale dell'azienda.
• 2 In 2014 di febbraio l'estensione del tempo è terminata. I progetti sono in fase di revisione.
• Lavori di terra e di perforazione avviati a Köseköy.
• Inizia la progettazione di edifici d'arte.
• Continuano gli studi di mappe in scala 1/2000.
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