La conferenza mondiale ERTMS è iniziata a Istanbul: International Railways Association (UIC), 11th European Railway Traffic Management System (ERTMS) World Conference è iniziata il 2 aprile 2014 presso il Centro congressi Haliç di Istanbul con la partecipazione di Lütfi Elvan, Ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni. .
Nel suo discorso di apertura, il ministro dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Lütfi Elvan, si è congratulato con l'UIC, che ha coronato la sua calorosa collaborazione con l'amministrazione ferroviaria turca con questa conferenza, e ha ringraziato gli ospiti che hanno partecipato alla conferenza in qualità di gestore ferroviario e fornitore di 38 paesi.
Elvan, 20 sottolinea che il trasporto ferroviario offre grandi vantaggi con funzioni di trasporto veloci, sicure ea basso costo, risparmiando tempo. All'inizio del secolo uno dei mezzi di modernizzazione più importanti era il trasporto ferroviario.
Elvan ha affermato che il trasporto ferroviario viene utilizzato come mezzo di trasporto su scala globale con l'aumento del commercio transfrontaliero.
attira lo sviluppo di ogni modalità di trasporto di politica dei trasporti sostenibile e l'attenzione internazionale che li la conformità obbligatoria Elvan fare, la fornitura di tali conferenze in apertura paese e la sicurezza del traffico di corridoi ferroviari regionali in questo proposito, ha detto standard comuni in questo importante incontro e per la sua unità di amministrazione.
"Quasi tutta la rete ferroviaria è stata rinnovata con le rotaie prodotte in Turchia"
indicando che essi svolgono ferroviario soprattutto nell'ultimo periodo di 12 anni come un paese di politica statale in combinazione con altri modi di trasporto degli Elfi, l'armonia tra le modalità anche aveva discusso come una politica e ha dichiarato che si sviluppano progetti in questa direzione.
Elvan ha dichiarato di aver creato una rete di treni ad alta velocità in questo periodo e ha iniziato a trasportarli in tutto il paese.
“Aprendo Marmaray, uno dei pilastri importanti della Modern Iron Silk Road, abbiamo unito i due continenti sottomarini. Abbiamo compiuto passi molto importanti per la formazione dell'industria ferroviaria in Turchia. Abbiamo implementato norme legali che liberalizzeranno il settore ferroviario. Oltre a questi, abbiamo creato una legislazione che integrerà le ferrovie dell'Unione europea (UE) con le ferrovie nazionali. In questo periodo l'UIC e noi ci riuniamo in tali organizzazioni, in collaborazione con le amministrazioni ferroviarie europee sia la Turchia che l'Europa sono molto importanti in termini di entrambi i paesi della regione. In considerazione della funzione del corridoio naturale in questo contesto, la Turchia è diventata una delle parti attive di un partenariato di trasporto equo e sostenibile ".
Il ministro Elfico, le ferrovie turche ha affermato che negli ultimi anni ha sviluppato e notevolmente aumentato gli standard di trasporto ferroviario dei progetti attuati, così come nuove linee ferroviarie ad alta velocità e convenzionali per stimolarlo e i settori ferroviari hanno fatto domanda e ha anche detto che i passaggi lanciati contemporaneamente in Turchia.
Sottolineando che quasi tutta la rete ferroviaria è stata rinnovata con le rotaie prodotte in Turchia e la sua infrastruttura è stata realizzata secondo standard elevati, Elvan ha osservato che lo sviluppo della rete ferroviaria nazionale in Turchia ha anche accelerato la formazione del settore privato ferroviario e ha dichiarato: "Le linee di treni ad alta velocità Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir sono state messe in funzione e la Turchia è entrata nella lega dei paesi operatori di treni ad alta velocità nel mondo. È stata completata anche la tratta Istanbul-Eskişehir della ferrovia ad alta velocità Istanbul-Ankara e continuano gli studi di test e certificazione. Anche i progetti ferroviari ad alta e alta velocità, attualmente in costruzione, saranno completati a breve termine e una popolazione di circa 40 milioni avrà accesso diretto al trasporto ferroviario ad alta velocità.
Affermando che Marmaray è uno dei maggiori progetti ferroviari realizzati su scala regionale e intercontinentale, Elvan ha affermato: "Con Marmaray, non solo i due lati di Istanbul sono stati combinati, ma uno dei collegamenti più importanti della moderna Ferrovia della Seta, che si estende dall'Estremo Asia all'Europa occidentale, c'è il Bosforo." Fu costruito come una meraviglia dell'ingegneria a 62 metri più in basso. Marmaray non è solo una conquista della Turchia, ma anche di tutti i paesi sulla rotta della Ferrovia della Seta. Continua la costruzione della ferrovia Baku-Tbilisi-Kars, che è l'altro importante collegamento della Ferrovia della Seta”. ha usato le sue affermazioni.
D'altro canto, sono stati creati corridoi ferroviari di blocco merci in Europa, Medio Oriente e paesi asiatici, ha detto Elvan.
“Collegare l'Europa al Medio Oriente, al Nord Africa e all'Asia centrale tramite i corridoi merci ferroviari è importante per l'Europa sotto questo aspetto. Sono incoraggiati anche il carico pesante della Turchia e viene costruito con i centri di trasporto e logistici nel trasporto combinato. Allo stesso tempo, i centri di produzione e le zone industriali organizzate sono collegati e collegati alle reti nazionali tramite linee ferroviarie.
Ad esempio, un treno da Manisa alla Germania e dal Medio Oriente a Mersin sulla costa mediterranea, una merce arriva da Samsun sulla costa del Mar Nero a Kavkaz tramite il collegamento del traghetto del treno e da lì all'interno della Russia. Oppure una merce proveniente dall'Europa può arrivare in Pakistan con treni blocco. Investimenti ferroviari, spedizioni di merci, esempi di trasporto combinato in tutta questa geografia rendono inevitabile che le nostre relazioni con l'UE nel contesto delle ferrovie diventino più forti e la nostra cooperazione aumenterà.
Quando questo grande foto a guardare che esprime capire quanto sia importante la conferenza erano in apertura di oggi degli Elfi, il settore ferroviario dei risultati della conferenza e che egli crede possa dare un contributo importante per l'unità del Paese, ha aggiunto.
La TCDD Direttore Generale Süleyman Karaman nel suo discorso di apertura: "Nel 2004 il nostro governo è pronto strategia piano ferrovie trasporto master in modo integrato con altri modi di trasporto sono discussi come industria ha bisogno di essere sviluppato come una priorità. Per essere affrontato come un settore prioritario delle ferrovie, è anche strettamente associato con sedi regionali e intercontinentali della Turchia. situato a un ponte naturale verso la Turchia, per rafforzare questa funzione, l'Asia e l'Europa per creare un corridoio ferroviario senza soluzione di continuità, ha fissato il suo obiettivo di spendere moderna Seta ferroviaria alla vita, è stato prepara progetti idonei questi obiettivi e questo progetto ha iniziato ad attuare ", ha detto.
Karaman discorso, "la Turchia Marmaray è implementata, la costruzione in corso del Baku-Tbilisi-Kars, macro ancora una volta con la costruzione in corso del progetto Terzo passaggio a livello Ponti fornisce un senso di integrazione ferroviario inter-continentale. Questi grandi progetti saranno collegati all'Europa nel Medio Oriente, con la creazione del treno ad alta velocità West-East, i corridoi ferroviari veloci e ad alta velocità Ovest-Sud.
Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, dopo l'apertura dei lavori sulla linea Konya-Eskisehir, è stata completata nel Eskisehir-Istanbul ad alta velocità di costruzione linea ferroviaria. Dopo il completamento dei test e il lavoro di certificazione sarà messo in funzione entro la fine dell'anno.
D'altra parte, la costruzione della linea del treno ad alta velocità Konya-Karaman continua con le linee del treno ad alta velocità Bursa-Ankara-Izmir-Ankara-Sivas. La lunghezza di queste linee è 2160. La gara di costruzione di Sivas-Erzincan fu fatta; Continuano i processi di progetto della linea ferroviaria ad alta velocità sud Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Border.
Fino all'anno 2023, nel prossimo anno 9, 3500 chilometri di alta velocità, l'apertura di attività in modo rapido e 8500 1000 chilometri e chilometri di nuova ferrovia fatta tra gli obiettivi convenzionali.
Contemporaneamente a questi progetti, è stata creata l'industria ferroviaria nazionale con il settore pubblico-privato e la partnership con investitori stranieri. In questo contesto, la Turchia, Istanbul Technical University, in collaborazione con TUBITAK e TCDD ha realizzato il suo progetto di segnalamento nazionale e ha ricevuto la domanda. Il nostro sistema di segnalazione nazionale è stato ampliato per essere integrato con la rete europea di segnali.
D'altra parte, è stato finalizzato a segnalare la ferrovia convenzionale di circa 8 per mille chilometri senza 2023. Allo stesso modo, la segnalazione del chilometraggio ferroviario convenzionale 2627 e le opere di elettrificazione sulla ferrovia a chilometro 2400 proseguono. Linee di nuova costruzione e linee segnalate ed elettrificate; anche i veicoli utilizzati qui sono conformi agli standard dell'Unione Europea. Quando tutto questo viene preso in considerazione della Conferenza ERTMS che si terrà in Turchia dal punto di vista non solo la Turchia, ma anche in termini di fornitura di grandi paesi europei e dei paesi della regione ", ha detto.
Lütfi Elvan, ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, e i membri del protocollo hanno partecipato all'apertura della fiera organizzata nell'ambito della conferenza. Dopo l'apertura, il ministro Elvan e il suo entourage hanno visitato gli stand e hanno ricevuto informazioni sui progetti e le applicazioni relative al trasporto ferroviario.
La conferenza mondiale UIC ERTMS si tiene ogni due anni. Si è tenuta a Berna, in Svizzera, nel 2007, a Malaga in Spagna nel 2009, e la decima conferenza a Stoccolma, in Svezia, nell'aprile 10. È stato deciso che l'undicesima conferenza ERTMS si terrà a Istanbul su proposta dell'UIC. 2012 partecipanti provenienti da tutto il mondo hanno partecipato alla conferenza tenutasi presso il Centro Congressi Haliç di Istanbul tra il 11-2 aprile 3.
Ospitato dalla UIC Direttore Generale Jean-Pierre LOUBINOUX e TCDD Direttore Generale Süleyman Karaman nella sua ERA conferenza (Agenzia ferroviaria europea) Direttore Generale Marcel VERSLYP a, UNIFE (Industriali European Rail Association) CEO Philippe Citroen, CE (ferroviaria europea e infrastrutture imprese comunitarie ) Amministratore Delegato Libor Lochman, Belgio infrastrutture e direttore generale di EIM (European gestori dell'infrastruttura Association) Vice Presidente Luc LALLEMAND, Presidente del Gruppo Industria GSM Karin KAPSCH, la ferrovia regolamentazione direttore generale Erol Citak e responsabili amministrativi stazione 38 paese frequentano.
ERTMS sulla esperienza europea della Turchia e UIC ERTMS World Conference portata saranno condivisi data 2-3 2014 aprile si terrà in diverse sessioni.
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