gli investimenti nel settore ferroviario esprimere: E 'il centro di investimenti ferroviari in Turchia. Limak, Kolin, Lightning, come la società ha fondato una società. Giganti stranieri in cerca di partner.
La Turchia si sta rapidamente muovendo verso diventando una base di produzione nel settore ferroviario. progetti di investimento ferroviario della Turchia, il progetto ha bisogno di YHT, 1 maggio xnumx't della ferrovia società di logistica di trasporto per iniziare gran numero di vetture ordinate in concomitanza con l'apertura del settore al settore privato ha aperto la strada. Secondo i funzionari, i locomotori 2013 e le locomotive 10 saranno necessari nei prossimi anni 50. Per soddisfare tutte queste esigenze, le fabbriche esistenti aumentano la capacità e vengono creati nuovi impianti di produzione.
La produzione si diffonde in Anatolia
Negli ultimi anni, molte nuove società sono state stabilite nel settore ferroviario per scopi di produzione. Entrando rapidamente nel settore, Kardemir ha raggiunto la tecnologia per produrre set di treni ad alta velocità. A Sakarya, Ankara, Konya e Afyon sono state istituite linee ferroviarie ad alta velocità che producono traversine. La fabbrica di elementi di fissaggio ferroviari stabilita a Erzincan esporta gran parte della produzione. Al fine di produrre set di ruote forniti dall'estero, abbiamo collaborato con l'industria chimica dei macchinari. Vedemsaş è stata fondata in collaborazione con il settore privato per produrre cesoie per treni ad alta velocità a Çankırı. Sitaş è stata fondata a Sivas per produrre traversine e altri prodotti in calcestruzzo per treni ad alta velocità, ferrovie pesanti e linee della metropolitana. Aktaş Holding, che produce soffietti per sospensioni pneumatiche per veicoli commerciali pesanti, ha anche iniziato a produrre soffietti per sistemi ferroviari. producendo primo tram indigena della Turchia Durmazlar La macchina punta a iniziare a esportare 5 nell'anno. Gramer, che ha iniziato a produrre sedili per treni, mira ad aumentare la percentuale di questi prodotti nella produzione totale al 20 percento. Il produttore di vagoni Savasaş sta inoltre producendo nuovi progetti per partecipare a gare internazionali.
Il 1 ° maggio 2013 è entrato in vigore il trasporto ferroviario di merci nel settore privato per fornire alla Turchia la propria locomotiva ferroviaria fondere Ulaştırması il Serbestleştril be about Kanun'n. L'Autorità di regolamentazione ferroviaria continua il suo lavoro legislativo in collaborazione con il settore privato. Con il completamento della legislazione, i rappresentanti del settore privato saranno in grado di sostenere l'onere con le proprie locomotive come operatori ferroviari nel 2015. Molte aziende sono già entrate nella ferrovia e hanno iniziato a ordinare i vagoni. La crescente domanda sta sviluppando rapidamente anche l'industria dei carri. İbrahim Öz, membro del consiglio dell'Associazione dei trasporti ferroviari, ha affermato che aziende come Vako, Rayvag, Esray, Askay, RC Mühendislik hanno avviato la produzione di vagoni. Affermando che nei prossimi 10 anni sono necessari 50mila vagoni e mille locomotive, Öz ha affermato: “Ora i settori pubblico e privato sono entrati in competizione. Ciò ha ridotto i costi. Aziende straniere sono venute all'incontro per produrre auto e locomotive in Turchia. Ci sono aziende che vogliono produrre dagli Stati Uniti per arrivare in Europa da paesi come la Turchia e l'Iran. Anche Alstom, Bombardier e giganti globali come Siemens continuano la ricerca di partner in Turchia. Il Greenbrier degli USA vuole fondare una fabbrica di carri. La Turchia si sta rapidamente muovendo per diventare una base in un breve periodo di 3-4 anni nella tecnologia ferroviaria ", ha detto.
Le partecipazioni giganti hanno costituito una società e si sono registrate all'associazione
In Turchia, un gran numero di aziende da rendere il trasporto ferroviario e la società di logistica con le proprie code locomotiva Sooner. Railway Transport Association Board Member İbrahim Özer, la Turchia prevede di investire in grandi aziende vicine alla 10 ferrovia, ha detto che alcuni membri dell'associazione di costituire una società. Öz ha spiegato quanto segue: "Kolin, che pianifica l'investimento di vagoni e locomotive, ha fondato la compagnia KLN Logistics. Limak e Assan hanno fondato la società. Yıldırım Holding fondò Eti Logistics e iniziò a fare grandi investimenti. MSC ha fondato Medlog e sta facendo investimenti significativi. Ciner prevede di investire molto nella ferrovia. per rendere il trasporto ferroviario in Turchia, Germania, Austria, Polonia, Romania, e ci sono aziende provenienti da paesi come la Russia. La nostra Associazione ha inoltre visitato queste aziende sono alla ricerca di partner per investire in Turchia. molte aziende straniere a partire da quest'anno prevede di aprire un ufficio in Turchia. "Lui Thomsen, Ekol Logistics colossi nazionali come Reysaş prevede anche di andare a vivere con lui prima locomotiva ferroviaria.
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