Giardini di vite a Istanbul

Giardini pensili di Istanbul: è educato come è tipico, i gabbiani cercano i bagel lanciati dai traghetti delle City Lines e la

Cartoline di Istanbul, forse il timore di perdere i valori geler Queste immagini suonano molto turistiche, vero? È chiaro che il popolo di Istanbul, che era caduto in una rissa da forno, non apparteneva al paesaggio che vedeva ogni giorno.

È vero che questa non è la verità di Istanbul negli ultimi cinque anni. Quindi, cos'è? Ovviamente il Metrobus. Anche così è un fatto che neppure il traghetto viaggio in traghetto e lei non poteva vedere per mesi, migliaia di posti a sedere nel lavoro per sviluppare strategie per scoprire Metrobus Istanbul troverai a Zincirlikuyu.

La vita di Beylikdüzü e Sogutlucesme non è da meno. Vogliamo mostrare i veri problemi di çözül per trovare soluzioni e testimoniare che sono risolti insieme. Vi chiediamo anche di sapere che siamo obiettivi. Non siamo elogiati e lodati Marmaray, che offre un trasporto più moderno e umanitario, in queste pagine. Anche se non possiamo dire che le sue stazioni siano preziose in termini di design, nonostante tutto è un mezzo di trasporto perfetto. Forse le competizioni verranno aperte in futuro e le stazioni di Marmaray avranno un'identità progettata.

Secondo Marmaray, Metrobus è una pessima soluzione. Tuttavia, mentre il trasporto di Istanbul è stato brutto, il Metrobus è diventato come una medicina. Al momento, non esiste un'alternativa economica ed efficiente da sostituire. È come schiaffeggiare qualcuno e farla venire a prenderla. Se non è costretto a farlo, non schiaffeggia nessuno, giusto?

Come diresti che viaggiare per una coppia di turisti britannici o francesi che incontri per caso a Metrobüs è il migliore per Istanbul? Hai chiuso le porte ogni mattina vetture della metropolitana di funzionari in Cina, ha sporgevano vari organi con le loro mani e le ginocchia dei passeggeri spinta che Tokyo è più affollata o örneklemeklis è che un camion 200 persone per mille in India? Non esiste una cura, nei libri turistici che descrivono Istanbul, Metrobus dovrebbe dire che la mattina e il lavoro non sono adatti ai turisti.

L'argomento di questo articolo non è né Marmaray, né Metrobüs, né il nostro terzo sindaco eletto, “Dr. Nonostante il titolo di "Architetto", non è così che si è laureato in due anni alla Facoltà di Architettura o che non ha mai menzionato la laurea magistrale. Il nostro soggetto principale sono i giardini pensili ai lati della tangenziale dove opera Metrobus. A nome del nostro comune e del nostro sindaco vi assicuriamo che quei fiori sono "veri". La questione del "vero o di plastica", che è un rito tra i passeggeri del Metrobus, riduce in qualche misura la noia del viaggio. Non è necessario stancare i lettori in termini di semiotica, quindi poniamo le nostre domande senza fornire molte informazioni accademiche. Che differenza farebbe se questi fiori fossero di plastica? O perché non la plastica? Forse possono essere considerati più rispettosi dell'ambiente perché non sprecano acqua e non necessitano di manutenzione. È quasi impossibile annusare e toccare questi fiori verticali e provare la gioia di essere un vero fiore da quella distanza. Perché stai ronzando dalla distanza più vicina di 20-30 metri a una certa velocità. Il valore di anidride carbonica in autostrada è così alto che non è possibile per quei fiorellini pulire l'aria. E quali sono questi problemi di "forma"? La forma di un aeroplano vicino all'aeroporto… La scritta “Istanbul” con la raffigurazione del Ponte sul Bosforo, la cui realtà passerai poco dopo… Che bella, quindi non confondiamo in quale città siamo grazie ai fiori. Alcuni hanno strane sequenze grafiche, come mettere i passeggeri a un test attitudinale generale. Vicino allo stadio FB non c'è pressione per far diventare i fiori gialli e blu.

Inoltre, il sistema di irrigazione è stato stabilito e le tubature sono appese al cemento grigio con un piccolo girovita attorno ai fiori. Sempre più, questi fiori sono illuminati ogni notte. Chi dice che i fiori sono più estetici di notte? Importiamo e bruciamo gas dalla Russia, bruciamo, evaporiamo l'acqua, il vapore esce, le turbine speciali vengono trasformate e produciamo elettricità con una inefficienza così superiore. Passiamo la produzione di elettricità sul muro di cemento sul lato dell'autostrada, sul muro di cemento sul lato dell'autostrada, per mostrarci la forma dei fiori nella forma dei fiori di notte.

Tuttavia, sapendo che, se viene fatto un voto popolare, il viaggiatore del Metrobus è soddisfatto di questi fiori. 30 Marzo abbiamo visto che quasi la metà di Istanbul è soddisfatta della situazione. Anche se diciamo che i fiori sono come il modo in cui il partito nell'amministrazione gestisce il paese, i fiori sono verticali, diventiamo paralleli. Perdona l'errore se l'accento. I problemi costosi, temporanei e più vitali, mentre stanno in piedi, cercano una forma analogica.

Mentre il risultato della votazione sarà sordo alle critiche, ma lascia che documentiamo più problemi vitali che appendere fiori. Metrobüs ha grossi problemi di utilizzo in tutte le fermate, in particolare nella stazione di Zincirlikuyu. Più umanamente, dobbiamo capire come scendere al Metrobus. Il più semplice di coloro che vogliono viaggiare sedendosi, i passeggeri disposti ad andare in giro senza interferire dovrebbero essere forniti che nessuno dovrebbe spingersi l'un l'altro. Per quanto abbiamo, tutto il nostro denaro, tutta la nostra fatica e il nostro tempo dovrebbero essere spesi per la creazione di fermate, come l'uomo che permetterà un atterraggio sicuro e canonico. Passando per la strada del Metrobus nelle vicinanze di Topkapi, ti chiedi quale sia il round di acciaio sulla tua collina? Questa è la piattaforma per il ritorno degli autobus. È stato molto difficile trasformare il metrobus da un milione di dollari da quella piattaforma stretta e ci sono stati molti incidenti. La piattaforma è ancora in uso ed è costosa da demolire, almeno fatta. Chi ha dato l'account di questo errore, o ha dato, chiediamo il conto dei fiori spesi.

Nella parte autostradale, vengono utilizzati spesso fronzoli, impianti di aria condizionata più efficienti e meno costosi. OK, l'architettura del paesaggio è importante, è giusto vedere un attento margine autostradale, ma cosa succede quando si spendono soldi illimitati su questi fiori verticali ad un occhio per illuminare il dito di notte? Invece di mettere tale significato nei fiori, gli artisti possono essere messi al lavoro su questi muri di cemento. Grazie a questi studi, gli spazi sono identificati. Anche quando sei diretto al Metrobus, anche se non interferisci con l'arte, puoi capire i dettagli originali e sapere dove ti trovi. Che ne dici se ci sentiamo lo stesso a Istanbul invece di invidiare il loro sistema di trasporti a Londra, in Francia ea Praga?