Ponti e autostrade da offrire al pubblico

Ponti e autostrade saranno offerti al pubblico: è stato nuovamente avviato il pulsante per la massima privatizzazione dopo Türk Telekom. Ponti e autostrade saranno offerti al pubblico nel secondo trimestre
La legalizzazione per la privatizzazione di ponti e autostrade, la più alta privatizzazione dopo Türk Telekom, è stata completata e l'offerta pubblica è prevista per il secondo trimestre dell'anno se le condizioni di mercato sono appropriate. Dopo l'annuncio del primo ministro Tayyip Erdoğan, "Il prezzo dovrebbe essere almeno di 7 miliardi di dollari, il processo per i ponti e le autostrade il cui bando è stato cancellato è stato ripreso. Invece del trasferimento dei diritti di gestione per i ponti e le autostrade, sono state enfatizzate le offerte pubbliche con diversi strumenti di capitale, mentre il relativo regolamento è passato attraverso il Parlamento. Secondo il regolamento, verrà creata una società per effettuare la privatizzazione sotto il Ministero delle Finanze. Le autostrade domineranno la nuova società ha detto. Attualmente, l'amministrazione di privatizzazione (AP) sta preparando i preparativi per l'offerta pubblica. I burocrati di ÖİB, che stanno cercando di determinare rapidamente il valore dell'offerta pubblica, vogliono catturare una cifra che soddisfi il mercato, mentre il processo di privatizzazione non fallirà.
Dopo il miliardo di dollari 6.55 concesso a Türk Telekom, l'offerta più alta per la gara d'appalto per ponti e autostrade, che era l'offerta più alta, è stata data da 5.72 miliardi di dollari con il gruppo di joint venture composto da Koç Holding-Malaysian UEM Group Berhad-Yıldız Holding. Il primo ministro Erdogan, tuttavia, ha criticato il fatto che il valore rimanga basso e che la gara sia stata annullata. Nurol Holding - MV Holding - Alsim Alarko - Kalyon Construction - Fernas Construction Joint Venture Group e Autostrade Per I'Italia - Doğuş Holding - Makyol Construction - Akfen Holding Joint Venture Group.
Previsto almeno 7 miliardi di dollari
Tender, Edirne - Istanbul - Autostrada Ankara, Pozantı - Tarsus - Autostrada Mersin, Tarsus - Adana - Autostrada Gaziantep, Toprakkale - Autostrada İskenderun, Autostrada Gaziantep Ot Şanlıurfa, Izmir - Autostrada Çeşme, Izmir - Autostrada Aydın, Izmir e Ankara Peripheral Motorway, Boğaziçi Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge e Peripheral Motorway, strutture di servizio, strutture per la manutenzione e il funzionamento, centri di raccolta delle tasse e altre strutture correlate.
Sono previsti anche vantaggi come il trasferimento di tecnologia attraverso la privatizzazione, aumento della produttività, riduzione degli incidenti, risparmio di tempo e carburante e riduzione dell'inquinamento ambientale. Mentre il fatturato annuo di autostrade e ponti è di circa 700 milioni di TL, si calcola che le entrate di privatizzazione possano essere generate da 7 miliardi di dollari. L'anno scorso, 352 milioni di 749 mila veicoli hanno attraversato ponti e autostrade e sono stati generati ricavi 724 milioni 913 mille 161 TL.