La gara Malatya per i treni ad alta velocità si svolgerà entro l'anno: l'Associazione degli industriali e degli imprenditori indipendenti (MUSIAD) Malatya Branch ha preso provvedimenti per i progetti previsti a Malatya. È stato annunciato che la gara è stata fatta entro l'anno.
Il nostro suggerimento è che la gara d'appalto per il progetto del treno ad alta velocità, che è strettamente monitorato dal pubblico e dalla comunità imprenditoriale di Malatya, si svolga nella prima metà di 2014 e acceleri l'investimento fisico.
TUNNEL DI KARAHAN:
Il tunnel di Karahan è di grande importanza soprattutto nei problemi di trasporto di Malatya. A causa dei problemi riscontrati negli scavi effettuati, il lavoro in galleria, che è stato ritardato per lungo tempo, ha già superato i problemi tecnici e si prevede un trasferimento di bilancio.
La nostra raccomandazione è il trasferimento del budget che consentirà il completamento del tunnel di Karahan e delle strade di collegamento.
PROGETTO DEL PONTE FERROVIARIO DI FIRMA SUI TRASPORTI STRADALI
Malatya ha un intenso rapporto d'affari con il distretto di Baskil di Elazig collegato a Malatya dal centro della strada da 73 km. Questa distanza trova 100 km per i villaggi costieri di Baskil. Si stima che Baskil sia abitata intorno a 50 migliaia nella provincia di Malatya ed è noto che 30 di Malatya è prodotto a Baskil. Questa distanza è ridotta a 40 km e accorciata di 60 km se l'Euphrates Rail Bridge sul lago Karakaya Dam viene utilizzato in modo tale da consentire il passaggio di veicoli stradali. La distanza di accorciamento è di circa 40 km per i villaggi costieri di Baskil. Si stima che circa il risparmio di carburante 12 Million TL sarà realizzato annualmente, oltre a risparmiare tempo e benefici sociali. Argomento correlato Malatya Governatorato società di ingegneria RUE a progetti tecnici sono stati commissionati gambe dei ponti, tra cui il rafforzamento e strade di collegamento sarà portato in circa 22 milioni di TL, con un investimento di ponte di recinzione piani è stata dimostrata può essere utilizzato senza problemi nel trasporto su strada.
I nostri consigli:
Indagine sull'Eufrate Double Decker Rail Bridge Progetto dei dipartimenti competenti del Ministero e inserimento nel programma di investimenti
Trasporto di veicoli e passeggeri attraverso l'Euphrates Railway Bridge con sistema Raybus
Modifica del terreno del ponte ferroviario e possibilità di essere utilizzato nel trasporto su strada
PROGETTO DI INSTALLAZIONE DEL CENTRO LOGISTICO
È stato deciso di istituire centri logistici in alcune province tramite le Ferrovie dello Stato.
La nostra raccomandazione è di includere Malatya nei suoi centri logistici considerando il suo potenziale e la sua ubicazione. In questo contesto, la possibilità di valutare la Malatya Wagon Factory che è già inattiva è un vantaggio importante.
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