Özfatura: siamo diventati dipendenti dall'estero

Özfatura: Siamo diventati stranieri dipendenti dalla ferrovia L'ex sindaco della municipalità metropolitana di İzmir, il dott. Burhan Özfatura ha affermato che il governo del partito AK ha usato abbondantemente l'espressione "nazionale", ma tutte erano vuote. Il nome della Turchia a Özfutar ha detto che coloro che diventano dipendenti dal progetto nazionale straniero, hanno anche criticato il licenziamento del sottosegretario all'industria della difesa Murat Bayar. Affermando che uno dei burocrati di successo, laboriosi, ben intenzionati e ben informati è stato massacrato, Özfatura ha detto: “Quale interesse lo ha impedito? Per quanto ne so, era una persona che ha fatto seri sforzi per aumentare la sua quota interna, specialmente nell'industria della difesa, ma ovviamente è stato difficile avere successo perché l'attuale governo non aveva un simile obiettivo. disse.

Ricordando che lo striscione 'Treno nazionale ad alta velocità-Orgoglio nazionale' è stato appeso alla stazione di İzmir Alsancak, Özfatura ha detto: "Coloro che hanno una vita vedranno che questo sarà un progetto di delusione nazionale". ha usato le espressioni. Özfatura ha sostenuto che i nomi di progetti come carri armati nazionali, elicotteri, navi e fucili di fanteria sono nazionali, ma sono progetti dipendenti dall'estero. Burhan ha detto che il nuovo progetto del treno è il National Özfatur a, "secondo una dichiarazione fatta nel 2003 con il progetto Marmaray e del treno ad alta velocità, la Turchia sarebbe la base di produzione di veicoli ferroviari. I treni veloci, una nuova generazione di metropolitana, i veicoli su rotaia leggera saranno prodotti in Turchia forniranno occupazione, gli investimenti nei sistemi ferroviari moderni e nelle tecnologie saranno attirati nel nostro paese, oltre il 50% dei contenuti locali verrebbe rimosso. A tal fine, il 30 gennaio 2004 è stato fatto un annuncio di invito a società come Rotem, Siemens e Bombardier. Di conseguenza, al fine di produrre un sistema common rail, la società è stata fondata in Turchia con una società sudcoreana. L'azienda in questione non ha stabilito un vero e proprio impianto di produzione, non ha trasferito alcuna tecnologia. Non ha creato un'occupazione significativa, il tasso di localizzazione è stato lasciato a un livello molto basso. Utilizzando l'infrastruttura e gli impianti di produzione di TCDD, i veicoli del sistema ferroviario importati dalla Corea sono stati parzialmente assemblati. Con un divertente capitale di 6 milioni di TL, quasi 1 veicoli del sistema ferroviario per oltre 700 miliardo di dollari sono stati venduti al nostro paese. Tutte le grandi affermazioni sono terminate ". disse.

In Turchia la produzione di vagoni ferroviari iniziò molto prima della Corea del Sud, la prima locomotiva a vapore che Karakurt, nel 1960, l'attenzione dei primi vagoni fece nel 1962 a Özfatur, produzione possibile, disse nel 1965 dopo l'inizio in Corea. Nel 1967 le prime locomotive diesel nel nostro paese, la prima locomotiva elettrica fu prodotta nel 1975, anche se la produzione in Corea, fornendo le informazioni che ha iniziato nel 1979 Özfatur le prime esportazioni di veicoli ferroviari, molto prima della Corea (nel 1971, Bangladesh 77 vagoni) Turchia ' Ha trasmesso quello che ha fatto. Özfatur ha dichiarato: "Sembra che 40 anni fa eravamo molto preliminari, ma soprattutto in Corea negli ultimi 15 anni, R & S e per dare importanza agli studi di design dagli Stati Uniti al Canada viene esportato in tutto il mondo, dalla Turchia al Brasile è arrivata la situazione. Contammo a casa nostra e dormimmo. Non abbiamo investito nelle nostre istituzioni come Tülomsaş, Tüvesaş, Tüdemsaş. Non abbiamo creato personale tecnico. Di conseguenza, siamo diventati dipendenti dall'estero, importando la maggior parte dei suoi bisogni. Mentre una singola azienda coreana ci ha venduto oltre 700 locomotive, la produzione delle nostre società non ha raggiunto nemmeno la metà di questa negli ultimi 10 anni. Ha parlato nella forma.

infrastrutture industriali adeguate per produrre veicoli ferroviari in Turchia, e ha sottolineato che l'esperienza delle risorse umane disponibili Özfatur ha detto: "Facciamo riferimento a coloro che conoscono abbastanza il lavoro. Smettiamola di favorire i sostenitori. Proteggiamo davvero i nostri interessi nazionali ". ha fatto una chiamata. Esprimendo che una società turca molto più limitata di TCDD produce tram a Bursa e lo fa molto più a buon mercato delle società straniere, Özfatura ha affermato che questa società, che soddisfa le esigenze del comune di Bursa, ha vinto la gara del comune metropolitano di Izmir, risparmiando 70 milioni di euro in valuta estera e centinaia Ha dichiarato di aver offerto opportunità di lavoro ai suoi figli turchi. Difendendo che il dipinto è molto triste e vergognoso, Özfatura ha detto: "Temo, la Congregazione non dovrebbe essere ritenuta responsabile di questo". disse.