Rinfrescante ferrovia di mezzo secolo

La ferrovia di mezzo secolo è in fase di rinnovo: sono iniziati i lavori di ristrutturazione sulla ferrovia del chilometro 223 che opera sulla rotta di Muş, Tatvan, Van e Kapıköy

Si prevede di cambiare le traversine di legno, le rotaie e altri materiali sulla ferrovia di mezzo secolo e di rendere la strada più moderna con la tecnologia di oggi.

Con il rinnovo della ferrovia si punta ad aumentare l'export da 320mila tonnellate verso l'Iran a 1 milione di tonnellate ea rilanciare economicamente la regione.

Intervenendo alla cerimonia dei lavori di ristrutturazione nell'area in cui si trova il deposito ferroviario per l'avvio del vicegovernatore Salih Altun, ha affermato che negli ultimi anni sono stati apportati miglioramenti significativi in ​​tutte le aree del catetere turco.

Lo stato e il governo, come in tutte le aree di grande importanza per le ferrovie che esprimono Altun, hanno dichiarato:

"Soprattutto anche nei villaggi più remoti oggi nel campo della velocità di trasporto su Internet, la Turchia è passata alle compagnie aeree e la vita ovunque operino intorno a 20 abbiamo pensato che mille chilometri di strada divisa, i nostri antenati come la ferrovia portarono all'impero ottomano e dei cimeli degli antenati i servizi di trasporto costituivano orfani di Hijaz È ovvio che non rimarrà. Pertanto, il nostro stato e il nostro governo attribuiscono grande importanza alla questione ferroviaria come in altre aree. Il nostro stato ha iniziato a sviluppare e rafforzare le normali ferrovie, in particolare i treni ad alta velocità. Ora possiamo trasferire denaro con il semplice tocco di un pulsante e ordinare online. Ma non importa cosa, i prodotti devono essere spediti in qualche modo. Pertanto, dovrebbero essere sviluppati metodi per stare al passo con lui ".

Altun ha dichiarato che i lavori di ristrutturazione ferroviaria rappresentano un investimento di 35 milioni e che tali investimenti aumenteranno in futuro e che persone, merci e merci raggiungeranno molto più rapidamente tutte le parti del paese.

Altun ha detto: “Spero che apriremo questo bellissimo investimento insieme al piacevole e lieve effetto del processo di soluzione del nostro stato e del governo. Mi auguro che l'investimento sia vantaggioso per Bitlis, la regione e il nostro Paese ”.

Ferrovie dello stato di Malatya 5. Il direttore regionale Üzeyir Ülker ha dichiarato che dopo 2 migliaia di anni, la volontà politica ha fatto di nuovo diventare le ferrovie statali una politica statale, rinnovando linee obsolete per quasi cento anni e iniziando a collocare nuove tecnologie nell'istituzione.

Esprimendo che ci sono concubine di quasi 400 chilometri in linea e che hanno rinnovato 5 chilometri in 4 anni nella 550a regione, Ülker ha continuato il suo discorso come segue:

“Quest'anno rinnoveremo la nostra strada di 223 chilometri tra Muş-Tatvan e Van-Kapıköy e porremo fine al nostro problema infrastrutturale. Le traversine in legno esistenti su questa strada furono costruite nel 1964. Fino ad oggi sono stati effettuati manutenzioni e servizi. Tuttavia, con il calo degli standard, i nostri treni, che dovevano viaggiare tra i 90 ei 100 chilometri, potevano continuare con 30 chilometri. Per questo abbiamo annoiato la nostra gente. Rinnoveremo la ferrovia con un binario da 59 metri con 49 chilogrammi al metro. Completeremo 4 chilometri di strada in circa 50 mesi ".

A maggio, Van-Kapıköy inizierà a dare voce alla loro strada di 123 chilometri tra i lavori di ristrutturazione del paese, i binari posati sulla strada, è stato riferito che le traversine e altri beni prodotti in Turchia.

Futuro aumentando la sua quota nel trasporto merci e passeggeri della Turchia, sottolineando che avrebbero offerto un contributo significativo all'economia del paese, attualmente detenuto in Iran 320mila tonnellate di esportazioni, credeva che fino a 1 milione di tonnellate dopo il rinnovamento della strada e si diceva che sarebbe favorevole al fiorire economicamente della regione.

Ülker ha affermato: “Le Ferrovie dello Stato sono tra gli 7 paesi che ricevono 8 quadrilioni di investimenti all'anno, gestiscono treni ad alta velocità e hanno treni ad alta velocità in Europa. Nel 2009 è stato attivato il treno ad alta velocità Ankara-Eskişehir. Successivamente, è stato stabilito il collegamento Ankara-Konya, Eskişehir-Konya e i lavori di Ankara-Sivas continuano. Gli studi di progetto per il treno ad alta velocità per raggiungere Malatya, Elazığ e Diyarbakır iniziano quest'anno. Le ferrovie sono ora all'ordine del giorno della Turchia ", ha detto.

In seguito alla vittima della macellazione, sono stati avviati lavori di ristrutturazione sulla ferrovia.