Azione di orario di lavoro da trasportatori di lusso

Interventi sull'orario di lavoro dei trasportatori di lusso: membri dell'Associazione dei trasportatori di lusso (LÜDER), l'azione del veicolo è stata ridotta sulla base dell'orario di lavoro.
I membri dell'associazione si sono riuniti in Ümraniye Upper Dudullu Necip Fazıl Boulevard, "Riteniamo che l'IMM prenderà la decisione più adatta a Istanbul", "3. Bridge, 3 ° aeroporto e la visione di Marmaray non è degna della decisione dell'UKOME "," La decisione non è adatta per la capitale del mondo, Istanbul da UKOME "e ha aperto uno striscione che diceva" IMM ha cambiato quattro decisioni in un anno, i veicoli di trasporto di lusso sono stati lasciati a marcire ".
Il segretario generale di LÜDER Gültekin Börekçi, nel suo comunicato stampa qui, ha affermato che l'orario di lavoro ha smorzato i veicoli, ha reagito alla situazione.
Börekçi ha affermato che il settore dei trasporti di lusso, istituito con il permesso legale della Municipalità metropolitana di Istanbul, che produce soluzioni di trasporto moderne, di alta qualità, veloci e sicure, aggiunge un valore separato alla vita urbana.
Spiegando che sono entrati nel settore dei trasporti con veicoli di lusso con valori compresi tra 80 e 160 mila lire e che dovevano essere almeno 25, Börekçi ha detto: "Abbiamo utilizzato prestiti delle banche sul valore totale di questi veicoli di lusso che abbiamo acquistato, e Noi facemmo. Ai veicoli con una condizione di lavoro minima di 5 anni è stato concesso 1 anno per motivi che non comprendiamo. Il nostro termine sta per scadere a partire da maggio. "Ora abbiamo portato i nostri veicoli nei parchi come vittime".
Börekçi ha dichiarato che la questione dell'orario di lavoro ha causato gravi lamentele e ha detto:
“Con 12 aziende che hanno investito in questo progetto, 332 veicoli, un migliaio di costi di personale e operativi, siamo stati sotto un enorme carico di debiti con un grande investimento di 70 milioni di TL. Alcune delle nostre aziende subiscono gravi lamentele in quanto non possono lavorare a causa dei cambiamenti nelle normative sulle decisioni UKOME e le loro licenze vengono annullate ".
Börekçi sosteneva che non c'erano soluzioni ai loro problemi, anche se si erano applicati molte volte in precedenza e affermava che le decisioni UKOME dovevano essere cambiate.