Rotaie mezzo secolo rinnovate

Sono stati avviati i lavori di ristrutturazione della ferrovia di 223 chilometri che corre lungo il percorso di Muş, Tatvan, Van e Kapıköy. Si prevede di rendere la strada più moderna con la tecnologia odierna sostituendo le traversine in legno, i binari e altri materiali sulla ferrovia vecchia di mezzo secolo.

Sono iniziati i lavori di ristrutturazione della ferrovia di 223 chilometri sulle linee Muş, Tatvan, Van e Kapıköy. Si prevede di rendere la strada più moderna con la tecnologia odierna sostituendo le traversine in legno, i binari e altri materiali sulla ferrovia vecchia di mezzo secolo. Con il rinnovo della ferrovia si punta ad aumentare l'export da 320mila tonnellate in Iran a 1 milione di tonnellate ea stimolare economicamente la regione. Intervenendo alla cerimonia dei lavori di ristrutturazione nell'area in cui si trova il deposito ferroviario per l'avvio del vice governatore Salih Altun, ha affermato che negli ultimi anni sono stati apportati miglioramenti significativi in ​​tutte le aree del catetere turco. Stato e governo, tutte le ferrovie come la zona è anche attribuita grande importanza ha affermato che Altun, ha detto: "Soprattutto nei villaggi più remoti oggi nel campo della velocità di trasporto internet, la Turchia è passata alle compagnie aeree e la vita ovunque operano intorno a 20 abbiamo pensato mille chilometri di strada divisa, È ovvio che questo servizio di trasporto cimelio che i nostri antenati portarono nelle terre ottomane come la ferrovia e realizzato fino all'Hijaz non rimarrà orfano. Pertanto, il nostro stato e il nostro governo attribuiscono grande importanza alla questione ferroviaria come in altri campi. Il nostro stato ha iniziato a sviluppare e rafforzare le normali ferrovie, in particolare i treni ad alta velocità. Ora possiamo trasferire denaro con il semplice tocco di un pulsante e ordinare online. Ma non importa cosa, i prodotti devono essere spediti in qualche modo. Pertanto, è necessario sviluppare metodi per stare al passo con esso ".

COMPLETEREMO IL NOSTRO PROBLEMA DELL'INFRASTRUTTURA

Affermando che i lavori di ristrutturazione delle ferrovie sono un investimento di 35 milioni, Altun ha dichiarato che questi investimenti aumenteranno ancora di più in futuro e che persone, merci e merci raggiungeranno tutte le parti del paese molto più velocemente. Altun ha detto: “Spero che apriremo questo bellissimo investimento insieme al piacevole e lieve effetto del processo di soluzione portato avanti dal nostro stato e dal governo. Mi auguro che l'investimento sia vantaggioso per Bitlis, la regione e il nostro Paese ”. D'altra parte, Uzeyir Ülker, 5 ° direttore regionale delle Ferrovie dello Stato di Malatya, ha affermato che dopo gli anni 2, la volontà politica ha trasformato le ferrovie statali in una politica statale e, da un lato, ha iniziato a includere nuove tecnologie nell'istituzione, rinnovando le vecchie linee per quasi un secolo. Indicando che ci sono concubine su una linea di quasi 400 chilometri e che hanno rinnovato 5 chilometri in 4 anni nella 550a regione, Ülker ha continuato il suo discorso così: "Quest'anno rinnoveremo la nostra strada di 223 chilometri tra Muş-Tatvan, Van-Kapıköy e porremo fine al nostro problema infrastrutturale. Le traversine in legno esistenti su questa strada sono state realizzate nel 1964. Fino ad oggi sono stati effettuati manutenzioni e servizi. Tuttavia, quando gli standard sono diminuiti, i nostri treni, che dovevano viaggiare tra i 90 ei 100 chilometri, hanno iniziato a proseguire con 30 chilometri. Per questo motivo abbiamo annoiato la nostra gente. Rinnoveremo la ferrovia con un binario da 59 metri con 49 chilogrammi al metro. Completeremo la parte di 4 chilometri della strada in circa 50 mesi ". A maggio, Van-Kapıköy inizierà a dare voce alla loro strada di 123 chilometri tra i lavori di ristrutturazione del paese, i binari posati sulla strada, è stato riferito che le traversine e altri beni prodotti in Turchia.