Le gambe del 3 ° ponte superano i 245 metri: continua l'elevazione dei piloni del ponte, la cui lunghezza totale raggiungerà i 320 metri. Prosegue a pieno ritmo la costruzione del 3 ° Ponte e del progetto dell'Autostrada di Marmara Nord, iniziata lo scorso anno. I pilastri del ponte, che possono essere visti da entrambi i lati di Istanbul, superano i 245 metri di altezza. Lo stato finale dei lavori nella costruzione del ponte è stato visionato con la DHA Sky Camera.
Attualmente, il numero di dipendenti 5 dello staff 500 dovrebbe raggiungere 8 mila a luglio. Si è visto che i supporti del ponte hanno continuato a salire nella fotografia aerea e l'autostrada è stata formata nelle aree in cui sono stati tagliati gli alberi. L'altezza dei misuratori 320 sarà completata nei prossimi mesi, mentre i piedi saranno eseguiti durante la fine delle gambe delle travi permanenti.
È stato affermato che il calcestruzzo è stato completato in quattro fasi per le travi permanenti che terminano con il contatore 61. È stato anche affermato che il completamento delle travi permanenti è un passo importante per il collegamento tra il ponte e il viadotto di avvicinamento e le travi di collegamento forniranno la transizione tra le torri del ponte. È previsto un lavoro simultaneo per unire le travi di collegamento del ponte e le strade del viadotto di avvicinamento.
Il 3 ° ponte di Istanbul sarà il ponte più largo del mondo quando sarà finito con una larghezza di 59 metri. 8 corsie di autostrada e 2 corsie di ferrovia, la lunghezza del ponte con 10 corsie in totale sarà di 1408 metri. Con questa caratteristica, il ponte sarà il ponte sospeso più lungo al mondo con un sistema ferroviario. L'altezza della torre nel villaggio di Garipçe sul lato europeo raggiungerà i 322 metri e l'altezza della torre nella parte del villaggio di Poyraz sul lato anatolico raggiungerà i 318 metri. Il 3 ° ponte sarà anche il più grande al mondo in termini di altezza del piede. Il sistema ferroviario sul ponte trasporterà i passeggeri da Edirne a Izmit.
Con il sistema ferroviario da integrare con Marmaray e la metropolitana di Istanbul, l'aeroporto Atatürk, l'aeroporto Sabiha Gökçen e il nuovo 3 ° aeroporto saranno collegati tra loro. La Northern Marmara Highway e il 3 ° ponte sul Bosforo saranno realizzati con il modello "Build, operate, transfer". Il progetto, che ha un valore di investimento di 4.5 miliardi di TL, sarà gestito da IC İçtaş - Astaldi JV per 10 anni, 2 mesi e 20 giorni e sarà trasferito al Ministero dei Trasporti alla fine di questo periodo.
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