Il terzo aeroporto trasformerà Istanbul in un centro aeronautico: Capo del Dipartimento di Studi di Istanbul Prof. Dott. Recep Bozlağan, 3 ° aeroporto per finanziamento, "il terzo aeroporto sarà costruito a Istanbul, l'economia turca risparmiando miliardi di dollari ogni anno, Istanbul trasformerà anche l'hub aereo più importante del mondo", ha detto.
Capo del Dipartimento di Studi di Istanbul Prof. Dott. Recep Bozlağan ha spiegato gli aspetti sconosciuti del terzo progetto aeroportuale, la cui cerimonia inaugurale si svolgerà il 7 giugno.
Parlando dell'aeroporto 3 in un programma a cui ha partecipato a Istanbul, è stato anche il decano della Facoltà di scienze politiche della Marmara University. Dr. Bozlağan, X Circa 80 migliaia di acri di terra saranno costruiti sull'aeroporto, l'area occupata dall'aeroporto Ataturk sarà un grande piano 7. L'annuale 150 sarà una volta e mezza più grande dell'aeroporto di Atlanta, l'aeroporto più grande del mondo, con una capacità di milioni di passeggeri. 100 offrirà opportunità di lavoro a migliaia di persone e contribuirà all'occupazione di centinaia di migliaia di persone indirettamente. A causa della mancanza di capacità all'aeroporto di Atatürk, compagnie aeree internazionali, che non organizzano voli per Istanbul, lanceranno anche voli per Istanbul. Pertanto, Istanbul diventerà il centro di trasporto più trafficato del mondo. 2013 ha un totale di 630 mille tonnellate di traffico merci, che supera l'annuale 2 di tonnellate e ha il potenziale per diventare il più grande hub per il trasporto aereo in Europa.
Dal punto di vista ambientale, il problema non aprirà un problema "
Aeroporto stagni antica in pietra a terra, sabbia e cave di emergenti si riempiono di acqua nel tempo e Bozlağan dicendo che la deformazione non appartiene alla struttura naturale di questa regione, "Di conseguenza, il ripieno qui che il gettarsi nel Mar Nero e sopra l'acqua per la costruzione dell'aeroporto causa alcun problema dal punto di vista ambientale sarà aperta. Inoltre, la riserva idrica nei laghi di queste aree non è abbastanza grande da essere presa in considerazione per soddisfare la domanda di acqua di Istanbul. Le affermazioni che l'aeroporto si trova sulle rotte migratorie degli uccelli sono esagerate. Poiché l'aeroporto Ataturk e l'aeroporto Adnan Menderes si trovano anche sulle rotte migratorie degli uccelli, Çünkü ha detto.
RACCOMANDATO L'AEROPORTO DI SİLİVRİ GAZİTEPE È PIÙ RISCHIO
professore Recep Bozlağan, la continuazione della dichiarazione, "1995 del Piano di Sviluppo Master in Silivri Gazitepe proposto l'aeroporto deve essere costruito sul sito che è quartieri centrali sia in Taksim, Eminönü, Mecidiyeköy, Levent e Maslak essere quindi circa 70 chilometri economicamente efficiente nessun investimento. Inoltre, la formazione della prima classe di terreni agricoli Gazitepe quindi molto prezioso terreno agricolo per la costruzione dell'aeroporto dovrebbe essere disabilitato in questo caso significherebbe una perdita significativa in termini di economia nazionale. Per questo motivo, la capacità dell'aeroporto proposto a Gazitepe era limitata a 7 milioni di persone. Questa capacità è lungi dall'incontrare la metà di Istanbul, anche la necessità di lasciare Istanbul, - ha detto. Non esiste una ricca trama forestale nella regione come richiesto. Le terre che sono dichiarate essere foreste si trovano a sud e ad est del luogo in cui verrà costruito l'aeroporto. D'altra parte, l'aeroporto deve essere costruita sulla costa del Mar Nero, in base alle esigenze emergenti in futuro, permetterà di ampliare l'aeroporto ", ha detto.
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