Sea: Su misura per l'işçileştiril TCDD desiderata per çalışılıyor.türki a Kamu-Sen collegato alla Confederazione di Presidente turco Trasporti-Sen Şerafettin Deniz turco Trasporti-Sen Segreteria Organizzativa Yasar stampante, i luoghi di lavoro sono organizzati in rappresentanti Izmir e si è incontrato con i rappresentanti della società civile . All'incontro, al quale hanno partecipato il presidente della filiale di Izmir 1 Muhammed Kara e il segretario finanziario della filiale di Smirne 1 Atilla Karaaslan, il presidente di YOLDER Özden Polat ha rappresentato l'Associazione Solidarietà e Solidarietà del personale di costruzione e operativo delle ferrovie.
Kurum TCDD ha il maggior numero di problemi kurum
Parlando all'incontro in cui sono stati discussi i problemi e le soluzioni dei dipendenti nei luoghi di lavoro del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Şerafettin Deniz, presidente della Transport-Sen turca, ha dichiarato che sapevano che era loro dovere difendere i diritti di tutti i dipendenti, siano essi sindacalizzati o meno. Oltre al porto e ai campi di aviazione, le Ferrovie dello Stato, "Notte, giorno, sera, mattina, quando, dove non sarà chiaro, problemi, problemi, un'istituzione che definisce di più", ha detto Deniz, "Dove ascoltiamo mille mila problemi", ha detto.
"TCDD sta cercando di essere impiegato"
Le Ferrovie dello Stato sulla base di titoli e luoghi di lavoro che descrivono alcuni problemi che riguardano il generale presidente turco dei Trasporti-Sen Şerafettin Deniz, dovrebbero parlare di ciò che dovrebbe essere fatto per la soluzione, ha detto. Deniz ha spiegato che il TCDD è stato liberalizzato dalla legge in 2013, diviso in due e l'infrastruttura della privatizzazione è stata stabilita. "L'anno 2013 è stato l'anno in cui il pericolo di aspettare gli impiegati delle ferrovie ha cominciato a farsi sentire. TCDD sta cercando di essere impiegato. Il management pensa che la privatizzazione sarà più facile con l'aumento del numero di lavoratori ".
"I ferrovieri stanno vivendo la sindrome di Stoccolma"
Şerafettin Deniz ha spiegato che il sindacato autorizzato detiene una coppa per la privatizzazione e porta acqua al mulino dell'amministrazione che è diretto verso la privatizzazione. "Noi ferrovieri stiamo vivendo la sindrome di Stoccolma. Come può essere spiegato essendo con un sindacato che dice "sì" a un lavoro che eliminerebbe il nostro ordine di lavoro? " Deniz ha continuato le sue parole come segue:
Devrim Non è una rivoluzione ma una controrivoluzione "
Iz Siamo come persone che sono innamorate del loro carnefice. È possibile capire la presenza dei nostri amici mentre descrivono le pratiche della struttura politica in cui siedono sulle braccia del sindacato degli ormoni come "rivoluzione"? Questa è la "controrivoluzione" delle ferrovie e dei ferrovieri. La controrivoluzione qui si riferisce a coloro che lo fanno, una cattiveria, un male. Dobbiamo dire ai nostri amici che sono innamorati del nostro carnefice che perderanno la vita lavorativa, i lavori e le mansioni e che la loro sicurezza sul lavoro è in pericolo ".
Pericolo di subappalto nella privatizzazione
Quando le privatizzazioni saranno completate, i dipendenti dell'istituzione saranno messi di fronte alla porta, il presidente di Türk Transport-Sen Şerafettin Deniz ha dichiarato: "La privatizzazione apporta il subappalto e il subappalto porta a lavori a basso salario e ha detto:
Oma Non dimentichiamo il disastro di Soma. Come in Soma, non aspettiamo che 301 muoia. Come visto a Soma, il subappalto condanna le persone a morte. Date un'occhiata alla privatizzazione in Turchia, fa il boss in esecuzione alla porta d'ingresso, mentre mettendo partigianeria. C'è una tale atmosfera nelle Ferrovie dello Stato. 'Vieni nella nostra unione, ti proteggeremo' le parole non hanno significato. Essere uno o uno sindacalizzato non può essere giustificato. Ti hanno messo davanti alla porta. "
"Saremo consapevoli dell'amara verità"
Şerafettin Deniz ha affermato che "il personale delle norme e gli studi di ottimizzazione sono i problemi più importanti dei dipendenti di TCDD". Quando vedremo i risultati di questi studi, le verità amare nei prossimi giorni ", ha detto. Deniz ha detto: "Come associazioni e sindacati, dobbiamo mettere avanti la volontà. Questo non è sostenibile. Norm staff, dovrebbe essere chiamato "stop" degli studi di ottimizzazione. "
Il tempo straordinario diventa un mezzo di persecuzione
Affermare che gli straordinari sono diventati un mezzo di persecuzione per i dipendenti delle ferrovie, Şerafettin Deniz ha dichiarato: "La ferrovia è auto-sacrificante, ma questo straordinario è andato oltre il sacrificio". Kaç Quanti anni durerà? Per quanto tempo vedremo questo trattamento da soli? Deniz Deniz ha detto, a The chore è un crimine secondo la Costituzione. Leggi, convenzioni ci danno i diritti. Non vogliamo più nessuna fatica. Vogliamo che siano implementate le disposizioni dei contratti collettivi ".
"Primo Ministro o Supervisore Grande o Unità?"
"Il lavoro eccessivo deve essere pagato. Non c'è bisogno di lavorare fuori orario a meno che non facciano quello che fanno. Abbiamo chiesto alla Direzione Generale di TCDD di prendere le misure necessarie. In attesa di una risposta. C'è la circolare del Primo Ministro sugli straordinari. L'unità sta forzando gli straordinari. Il primo ministro è grande o il capo unità? Se gli straordinari funzionano, chiedi il tuo mirino dell'unità e chiedi il resto dell'ora 24. Saremo dietro i nostri amici che si applicano in questo modo. Se ci sono delle sanzioni o un tribunale, saremo con i nostri amici nella lotta legale. Presenteremo una denuncia penale contro i capi. Se i supervisori dell'unità non sono in grado di risolvere il problema, chiedigli di lanciare la palla ".
Ücret L'aumento dei salari è stato realizzato sotto la raccomandazione del datore di lavoro "
Affermando che gli stipendi percepiti in base a contratti collettivi si sono sciolti a fronte dell'inflazione, il presidente di Türk Transport-Sen Şerafettin Deniz ha affermato che il dipendente stava affrontando difficoltà economiche con l'aumento della fascia di contribuzione. Sottolineando che il problema può essere risolto nei negoziati collettivi di contrattazione, Deniz ha dichiarato:
Dık Abbiamo iniziato a mangiare dalla nostra tasca "
I negoziati che portano alla controversia sono indirizzati al Supreme Arbitration Board, composto da persone designate dal governo, per aspettarsi risultati positivi da lì. Il risultato atteso dal Consiglio dei ministri non viene fuori. All'inizio dei colloqui, il ministro del lavoro e della sicurezza sociale ha dichiarato "3 + 3", il sindacato ormonale autorizzato è arrivato nel nostro settore e ha firmato un contratto in base al quale è stato introdotto un aumento salariale. I primi cinque mesi di inflazione sono 5.6, il contratto 5.1. Alla fine del quinto mese, abbiamo iniziato a mangiare dalle nostre tasche ".
Polat: Turkish Transport-È meglio arrivare alla nostra comunità
Augurando successo alla nuova direzione generale del sindacato, il presidente del consiglio di amministrazione di YOLDER, Özden Polat, ha dichiarato: “Mi congratulo con te per essere stato eletto presidente generale della nostra sen. turca dei trasporti. In effetti, voleva fare una visita di arrivederci, ma a causa dell'intensità dei tuoi programmi, non è stato possibile. Buona fortuna alla nostra comunità di nuovo", ha detto. Polat ha aggiunto: "Per quanto posso vedere, TUS ha guadagnato slancio scendendo in campo in nome del sindacalismo sotto la tua presidenza di nuovo. Come in ogni campo, anche la concorrenza nel campo sindacale aumenterà la qualità. Questa competizione è piacevole per noi al punto di soluzione. Ne siamo felici".
"Vogliamo lavorare in cooperazione"
Özden Polat, che ha spiegato di aver frequentato più di personale stradale 700 da tutti i lati della rete TCDD, ha fornito informazioni sul lavoro di YOLDER. Polat ha detto, dan Dato che siamo in contatto con tutti i nostri membri che utilizzano vari canali di comunicazione, siamo consapevoli di tutti i problemi: non abbiamo alcun problema nel determinare il problema e nel suggerire una soluzione. Tuttavia, vorremmo lavorare con voi il più possibile con altri sindacati che operano nel nostro settore per quanto riguarda i problemi che affrontiamo in termini di autorità in termini di trasmissione. Vorremmo annunciare il nostro contributo alla soluzione rispetto ai nostri membri ..
"Non lasceremo il quadrato vuoto"
Il presidente di Türk Transport-Sen Şerafettin Deniz, che ha scambiato opinioni con i partecipanti e preso appunti ascoltando i loro problemi, ha espresso i nuovi obiettivi dei loro sindacati alla fine della riunione:
Iz Stiamo per rompere il gioco del sindacato degli ormoni e iniziare un nuovo gioco. Scriveremo la sceneggiatura, prepareremo la scena, suoneremo. Non lasceremo il quadrato vuoto. Mostreremo alla gente che il gioco precedente è stato giocato con falsi, promesse vuote, promesse non mantenute. Turkish Transport-Sen sarà indispensabile per queste scene. Se scegliamo ancora il sindacato e la confederazione in 2015, spenderemo 2016, 2017 con tali perdite. Elimineremo le nostre deficienze e violazioni e combatteremo come unione autorizzata e stipuleremo accordi collettivi ".
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