I lavoratori hanno fatto il loro primo campo sul cantiere del ponte 3

I lavoratori hanno fatto il loro primo campo nel cantiere del ponte 3: i lavori di costruzione del ponte Yavuz Sultan Selim proseguono a tutta velocità. I lavoratori hanno fatto la loro prima corte nel cantiere del ponte. VATAN osserva il lavoro continuo durante la notte

29 Può 2013'den lanciato 3'un Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim) continua a lavorare senza velocità. I lavoratori del turno di notte, che hanno fatto il loro primo campo nel cantiere all'inizio del Ramadan, continuano a lavorare ininterrottamente. VATAN è andato al cantiere del ponte 3 a Garipçe e ha esaminato il lavoro notturno.

4.5 metri a settimana

Una delle fasi più importanti del progetto, chiamata piedi del ponte, sta aumentando rapidamente, circa una settimana di distanza di circa metri 4.5 detto. porta sul lato europeo del ponte con Garipçe Sarıyer e Beykoz Poyrazkoy oltre ai piloni del ponte in aumento allo stesso tempo, ha espresso il suo compito 5 770 mille lavoratori del Nord autostrada Marmaray continuano. 3. Il piede del ponte di Garipçe raggiunse i metri 250, mentre l'altezza a Poyrazköy salì a 245 metri. L'altezza del misuratore 320 sarà completata nei prossimi mesi. I lavori tra le torri del ponte sono stati completati. 61 dei tuoi piedi. A partire dal 71 metro. È stato affermato che il calcestruzzo è stato completato in quattro fasi per le travi permanenti che terminano in metri. Nella costruzione di travi permanenti, il ferro veniva utilizzato su tono 710, mentre 2 mille 500 metri cubi di calcestruzzo erano gettati su entrambi i lati. Si afferma che il completamento delle travi permanenti è un passo importante per il collegamento tra il ponte e il viadotto di avvicinamento. Allo stesso tempo, verrà fornita la connessione tra le travi del ponte, travi del ponte.

Lunghezza del misuratore 1408

Sariyer sul lato europeo della porta xnumx.köpr Beykoz nella parte asiatica della Poyrazkoy Garipçe e porterà il ponte ai piedi del lungo ponte 3 metri, gru a torre continua a costruire. I piedi del ponte in rapido aumento sono stati posizionati su un piano con profondità del contatore 1408 con profondità del misuratore 20. I piedi sono stati abbassati dal livello del mare ad una profondità di 20 su entrambi i lati. Pertanto, il progetto sarà implementato nel modo più sicuro e affidabile.

Due corsie saranno ferroviarie

In totale 4.5 passerà le corsie 10 sul nuovo ponte che troverà il costo di un miliardo di lire. Tuttavia, la corsia 8 sarà l'autostrada, mentre la corsia 2 sarà integrata nella metropolitana di Marmaray e Istanbul. Mentre passava la linea ferroviaria per la prima volta su Bosphorus Bridges; Grazie al progetto, Ataturk, Sabiha Gokcen e il nuovo 3. L'aeroporto avrà una linea ferroviaria integrata. La lunghezza dei nuovi contatori ponte 1408, altezza dei piloni per ponti metri 320, 59 metri e la sua larghezza sarà sul sistema ferroviario con questa caratteristica avrà il titolo di ponte sospeso più lungo del mondo.