ESHOT nuovo sistema di trasporto creato alla luce della scienza

Il nuovo sistema di trasporto di ESHOT è stato creato alla luce della scienza: la preparazione della pianificazione del cambio di sistema per il trasporto pubblico in İZMİR è stata avviata nel 2010 con l'introduzione di İZBAN, gli studi condotti con il supporto della Dokuz Eylül University per quattro anni e secondo le statistiche della scheda urbana che mostra tutti i dettagli dell'imbarco dei passeggeri. La direzione generale di ESHOT ha dichiarato: "La domanda è stata avviata dopo uno studio di 4 anni analizzando le richieste di viaggio dettagliate. Il sistema è stato creato alla luce della scienza ”.
I funzionari della direzione generale di ESHOT hanno annunciato il periodo di preparazione per il nuovo sistema che rafforza il sistema di trasferimento, riducendo il numero di autobus nel centro della città e nelle principali arterie di Izmir, che è stato avviato con lo slogan "Cambiamo le abitudini" nel trasporto pubblico. Affermando che İZBAN collabora con l'Università Dokuz Eylül dal 2010 per dare forma al nuovo sistema di trasporto, iniziato con la messa in servizio di İZBAN nel 2011, i funzionari hanno affermato che il sostegno è stato ricevuto dai dipartimenti di pianificazione e statistica della città e regionale e che le abitudini di viaggio di oltre 1.5 milioni di passeggeri vengono analizzate ogni giorno alla luce dei dati delle carte urbane.
Attirando l'attenzione sul fatto che la prima fase del sistema è l'uso efficace di İZBAN e l'apertura di centri di trasferimento, autorizzazioni ESHOT, la seconda fase è stata completata nel settembre 2011 sotto la consulenza della Dokuz Eylül University, "Ottimizzazione delle linee operative esistenti e suggerite della direzione generale di ESHOT con sistemi di trasporto basati su autostrade, Progressive Le Business Lines hanno dichiarato che esiste un "Progetto di pianificazione da realizzare per l'integrazione aziendale degli spazi pubblici". I funzionari di ESHOT hanno affermato che le linee degli autobus sono state valutate in questa fase e che i piani per le linee riviste erano preparati per funzionare nel modo più efficiente, e che hanno condotto uno studio che ha tenuto conto dei percorsi e delle durate di viaggio e dell'intensità di utilizzo delle fermate. I funzionari di ESHOT hanno affermato: "Alla fine del progetto, l'obiettivo era ridurre il consumo di carburante riducendo i tempi di sosta degli autobus, alleviare il traffico urbano riducendo i tempi di viaggio e, in ultima analisi, aumentare la qualità dei viaggi dei cittadini".
Spiegando che il progetto "Restructuring of Line Routes", che costituisce l'infrastruttura per il cambio di sistema, è stato avviato tra il 1 giugno 2012 e il 30 novembre 2012, la direzione generale di ESHOT ha affermato che le richieste di viaggio sono state valutate con statistiche basate sui dati di imbarco urbano con carta. I funzionari hanno affermato che nella seconda fase del progetto svolto con l'obiettivo di determinare con precisione i livelli di densità e occupazione dei veicoli sulla linea e sulla base del percorso, l'analisi delle informazioni è stata effettuata sulla base dei viaggi e delle soste a livello regionale e hanno affermato: "È stata creata una base di conoscenza completa. Sono stati presentati i regolamenti sui lavori ai direttori di quartiere, sono stati ricevuti i loro pareri e suggerimenti ed è stato ricevuto il loro contributo allo stato finale del progetto. "Il nuovo sistema è stato portato al punto di applicazione a seguito di uno studio a lungo termine durato 4 anni in linea con i dati prodotti effettuando un'analisi dettagliata della domanda di viaggio".