Approvate le riforme per la ristrutturazione delle ferrovie francesi: il 10 luglio il Senato francese ha votato il progetto di legge che ristrutturerebbe l'industria ferroviaria francese. La legge è passata al Senato con 188 voti favorevoli e 150 no. Il voto in Assemblea Nazionale si è tenuto il 24 giugno, con 355 voti favorevoli e 168 no.
Lo scopo della legge è di unire le istituzioni delle ferrovie nazionali francesi (SNCF) e la rete ferroviaria francese (RFF) per porre fine al regolamento esistente, che, secondo la tesi del governo, porta a costi aggiuntivi e confusione.
In questo contesto, si formerà un gruppo ferroviario pubblico noto come SNCF. SNCF sarà l'istituto madre di Yetkili come autorità pubblica e sarà responsabile del controllo strategico. Sotto ci saranno due sezioni di infrastruttura; Direzione delle infrastrutture SNCF Réseau e l'operatore ferroviario SNCF Mobilités. Al fine di stabilire la direzione dell'infrastruttura, la fusione della RFF, i lavori di manutenzione della SNCF Infra e la direzione del controllo del traffico DCF sono considerati. D'altro canto, l'operatore del treno sarà responsabile della gestione della stazione.
Questa legge mira anche a rafforzare il ruolo del purgatorio regolamentare, garantendo un accesso libero e non discriminatorio alla rete.
Il governo prevede di risparmiare 1,5 miliardi di euro all'anno con questa ristrutturazione. La legge include anche nuove disposizioni sul controllo del debito e sul finanziamento ferroviario per l'operatore e la direzione dell'infrastruttura sulla base di contratti di prestazione. Il regolatore ferroviario ARAF ottiene ulteriore potenza e maggiore indipendenza. D'altra parte, il governo è tenuto a preparare un Piano nazionale dei trasporti ogni cinque anni.
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