La linea Istanbul-Ankara YHT farà fallire le compagnie di autobus: 100 dei 80 passeggeri che viaggeranno tra Istanbul e Ankara saranno trasportati da treni ad alta velocità.
Soprattutto durante le vacanze, il treno veloce sarà una medicina per i cittadini che soffrono per lasciare Istanbul ed entrare a Istanbul. Il treno ad alta velocità trasporterà 100 dei 80 passeggeri che viaggiano tra Istanbul e Ankara. I prezzi dei biglietti della linea, che riduce la distanza tra le due città a 3.5 ore, saranno più economici dell'aereo e più costosi dell'autobus. Effettuerà 6 viaggi, 6 arrivi e 12 partenze al giorno. Giovani, anziani, disabili, studenti acquisteranno il biglietto 'economico'. Mentre metà dei viaggi tra le due città vengono effettuati in auto, lo studio sul "prezzo del pacchetto famiglia" inizierà a far amare il treno alle famiglie.
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Lütfi Elvan ha fornito informazioni sulla linea del treno ad alta velocità Istanbul-Ankara che sarà aperta domani dal primo ministro Erdogan al suo invito iftar ai giornalisti ad Ankara. Affermando che il 50% dei passeggeri che attualmente viaggiano tra le due città preferisce l'auto, Elvan ha previsto che 100 passeggeri su 80 preferiranno il treno entro un anno. Affermando che 100 passeggeri su 72 sulla linea Ankara-Eskişehir e 65 di loro sulla linea Ankara-Konya preferiscono il treno ad alta velocità, Elvan ha detto: "Sposteremo il passeggero sulla ferrovia come nei paesi sviluppati".
Alla domanda sulle accuse secondo cui alcuni sindacati avrebbero avvertito gli incidenti a causa della mancanza di un sistema di segnalazione funzionante nella maggior parte della linea, Elvan ha detto: "Tutti i rapporti riguardanti la linea sono stati completati. Non ci sono problemi di sicurezza. La linea è stata accettata anche dalla compagnia di sicurezza ferroviaria internazionale. Non ci sarà alcuna iniziativa accelerata dei macchinisti qui. È chiaro quanto velocemente andranno in quale parte. Pertanto, il nostro treno è estremamente sicuro ”.
CHE COSA SARA 'IL BIGLIETTO?
Elvan, che all'inizio non ha risposto alla domanda se il prezzo del biglietto della linea Ankara-Istanbul avrebbe consentito ai cittadini di abituarsi al viaggio gratuito all'inizio, ha detto che sarebbero stati annunciati dal primo ministro Erdogan. Tuttavia, ha affermato che i prezzi dei biglietti sarebbero più costosi dell'autobus e più economici dell'aereo. Ha annunciato che saranno applicati prezzi scontati ad alcuni segmenti come i giovani, gli anziani, i disabili e gli studenti. Affermando che le famiglie di solito viaggiano con le proprie auto, Elvan si è rivolto al direttore generale di TCDD Süleyman Karaman sulla domanda di un giornalista: "Possono esserci dei prezzi per pacchetti famiglia per rendere il treno attraente per loro?" E ha ordinato "Lavora su questa proposta".
CHE COSA SARÀ IL TRASPORTO DOPO PENDIK?
Sul treno, sia la classe business che economica possono essere fatte per scegliere tra i pasti e senza cibo. Il prezzo del biglietto sarà determinato anche dai pasti e senza pasti.
Dopo la partenza del treno da Ankara, si fermerà a Sincan, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze e infine Pendik. All'inizio, farà 6 viaggi, 6 partenze e 12 arrivi al giorno. Questo numero può essere aumentato successivamente in base alla domanda.
Ma come farà un passeggero che sbarca a Pendik raggiungerà altre parti di Istanbul? Il ministro Elvan ha annunciato che è stato svolto un lavoro congiunto con la municipalità metropolitana di Istanbul su questo tema e che ci saranno autobus per le linee dopo Pendik.
Il ministro Elvan, il treno per coloro che vogliono salire sul treno per quelli che vogliono dare questa opportunità, ha detto.
AZIENDE AZIENDALI NON AUMENTANO?
Alla domanda sulla possibilità che le compagnie di autobus falliscano se 100 passeggeri su 80 vengono trasportati in treno, Elvan ha detto: “Il nostro obiettivo principale sono coloro che viaggiano con la propria auto tra le due città. Questi costituiscono il 50 percento dei passeggeri. Inoltre, apriamo le ferrovie al settore privato sia nel trasporto di passeggeri che di merci. Il settore privato potrà gestire alcune linee. Una legge su questo è stata approvata. I regolamenti secondari stanno per finire. Il settore privato gestirà alcune linee come le compagnie di autobus. "Avranno bisogno di ottenere una licenza da noi per questo", ha detto.
Gli autobus passeggeri della linea Istanbul-Ankara-Istanbul, le compagnie non sono flessibili e restano allo stesso modo, ovviamente i danni, anche il fallimento può essere visto. Tuttavia, penso che la flessibilità richiesta sarà raggiunta personalmente. Già il lato più debole dei sistemi di trasporto rigidi come le ferrovie, la mancanza di flessibilità, anche per le compagnie di trasporto di autobus di oggi, con una pianificazione razionale, una nuova possibilità, nuovi orizzonti significa. Perché, dal punto A al punto B, i passeggeri sovraffollati, e anche da quei punti ad altri obiettivi da spostare, distribuiti. Questa distribuzione viene ora distribuita alle società di distribuzione locali della città e alle rotte più remote. Spero che le compagnie di autobus possano cogliere questa opportunità per valutare il modo migliore e più efficace. Pertanto, ci si dovrebbe aspettare che queste aziende aumentino la loro occupazione e redditività.