La Germania vuole combinare la linea ferroviaria cinese con BALO

La Germania vuole unire la linea ferroviaria cinese con BALO: la domanda dall'estero per BALO, che ha trasportato i carichi dell'Anatolia verso l'Europa in breve tempo come 4, è in aumento. I funzionari della Duisburg Development Agency (GFW), che hanno visitato BALO AS la scorsa settimana, hanno dichiarato di voler unire la linea ferroviaria a blocchi Yuxinou tra la Cina e la Germania con BALO. CEO GFW Ralf Meurer, "la Cina e la Turchia, i nostri più importanti che commerciano i nostri partner. Riteniamo che la combinazione di queste due linee porterà vantaggi significativi a tutti e tre i paesi Turgut Erkeskin, membro del consiglio di amministrazione di BALO AŞ, ha dichiarato: BAL Considereremo l'offerta. Possiamo combinare queste linee se crediamo che sia economicamente efficiente e vantaggioso Ekonomik.

Nord Reno - Vestfalia NRW agenzia di sviluppo ufficiale Investire in Agenzia per lo sviluppo di Duisburg, in collaborazione con i funzionari della Turchia ha visitato anche la Gazette mondo. CEO GFW Ralf Meurer, l'Europa è uno dei più importanti centri di trasferimento facendo attenzione a Duisburg essere anche il più grande porto fluviale del mondo ", che servono a 7 milioni di persone nella regione di Duisburg, un importante porto. Carichi da porti di Anversa, Amsterdam e Noterdam vanno in altri paesi via Duisburg. Si carica anche che arrivano in treno dalla Cina e dalla Turchia distribuito anche in Europa. Vogliamo sostenere le linee che attraversano la regione Anche il centro di molte grandi aziende in Europa, dove ha dichiarato che Meurer, dei tanti che vogliono usare come un centro di distribuzione in Turchia come società turca ha sottolineato che l'aumento del numero di aziende. Aziende di logistica sono anche grandi opportunità di investimento per la regione Meurer, che ha sottolineato che "la logistica si sta sviluppando rapidamente regrediti al posto di questi settori nella regione in cui l'industria del carbone e dell'acciaio. Le società di investimento ricevono anche vari incentivi. Siamo pronti a lavorare con società di logistica turche. Crediamo che ci siano importanti opportunità per loro nella nostra regione

La Turchia è uno dei principali motivi per visitare SFERA Inc. con Meurer, indicando che per aumentare la cooperazione, reciproche tre voli settimanali che hanno curato molto prom Duisburg e hanno detto che volevano più uso di questo percorso. D'altra parte, ancora una volta spiegando che vogliono fondersi con la BALO la linea Yuxino che è molto importante da Duisburg dalla Cina alla Germania Meurer, ha detto: "In primo luogo, negoziando con le aziende loro siamo incoraggiati a utilizzare queste linee. Perché le ferrovie sono più adatte delle autostrade e sono importanti in termini di riduzione delle emissioni. Turchia e Cina, i nostri potenti partner commerciali. Vogliamo creare le condizioni più appropriate per le merci turche o le merci cinesi per raggiungere Germania e Germania verso questi paesi. In questo senso, vogliamo combinare le due rotte

Merci 21 dalla Cina nel corso della giornata

Ü Questa linea commerciale è molto importante per noi, ha detto Pet Petra Wassner, General Manager di NRW İnvest. 16 raggiunge Duisburg su rotaia dalla Cina in un giorno. Questa linea, che è due volte più veloce del trasporto marittimo e meno costosa rispetto a 50, è importante in termini di offerta di vantaggi in termini di costi e tempi. BALL Inc. Consigliere Turgut Erkeskin pur affermando che avrebbero valutare la richiesta di unificazione di Duisburg Agenzia di Sviluppo di Yuxino e palla bloccano la linea ferroviaria ha detto: "Dalle merci da parte dell'agenzia di investimento tedesca dalla Cina a Duisburg venire a una linea con la Turchia sarà aperto lì e la Turchia Ha detto che voleva una linea per consegnare merci da Duisburg alla Cina. Abbiamo anche preso in considerazione questo problema. analisi dei costi. Se crediamo che sarà più economico e vantaggioso, possiamo valutare questa proposta. Tra queste due linee merging detto la Turchia e la Cina se le spedizioni di merci che si possono fare con le ferrovie 21 giorni ".

La prima società sarà stabilita in Germania

Inc. Consigliere Turgut Erkeskin palla, palla come nel funzionari Duisburg Development Agency ha spiegato che la creazione di una società a Duisburg si sono trovati invitato. primo ufficio estero di palla come in Germania che le informazioni Erkeskin opener, potrebbe dire di sarà stabilita la città di Duisburg ufficio. In questa regione, indicando Erkeskin della società può ottenere un certo sostegno se lo stabilimento ", l'esperto è nominato dal NRW Invest nell'organizzazione. Gli esperti ci sarà ci aiuterà a soddisfare le nostre procedure. Il supporto è fornito nella ricerca di elementi Eleman. Attualmente esercizio di un'attività settimana ballo di fine anno, che indica che il reciproco 3 2014 8 per rimuovere fino alla fine di questo numero di mirati e Erkeskin, trasferimento xnumx't se stavano progettando di lasciare il tempo 2015.

Dalla Cina alla Turchia andrà oltre le linee che cercano

Ralf Meurer, Direttore Generale della Duisburg Development Agency, ha dichiarato di voler creare una nuova linea ferroviaria che possa andare in Cina attraverso la Turchia, oltre a combinare la linea BALO con la linea cinese. Affermando che stanno attualmente trasportando in Cina su rotaia attraverso la Russia, Meurer ha dichiarato: “Vogliamo raggiungere la Cina con una linea alternativa che possiamo aggirare la Russia. È importante avere una linea alternativa quando c'è un problema su questa linea. Pensiamo di poterlo fare con una linea che raggiungerà la Cina attraverso la Turchia", ha affermato. Turgut Erkeskin, membro del consiglio di BALO AŞ, ha sottolineato che il progetto ferroviario Kars-Tifl is-Baku soddisferà questa domanda dei tedeschi. Erkeskin ha dichiarato: “Quando il progetto ferroviario Kars-Tifl is-Baku diventerà operativo, forniremo un collegamento ferroviario con l'Estremo Oriente attraverso la Turchia. In altre parole, i carichi in uscita dalla Cina non attraverseranno la Russia, ma attraverseranno la Turchia e raggiungeranno la Germania. Inoltre, tale rotta è in discussione anche attraverso il Pakistan e l'Iran. È in corso di realizzazione una linea ferroviaria tra Cina e Pakistan. Le merci dalla Cina arriveranno in Turchia attraverso l'Iran attraverso il collegamento ferroviario Pakistan-Iran da realizzare in futuro. Dato che stiamo già andando a Duisburg con BALO, una volta stabilito il collegamento con il Pakistan, ci sarà un collegamento dalla Cina alla Germania attraverso la Turchia. Dopo che la linea Kars-Tbilisi-Baku sarà completata, sarà sicuramente e definitivamente collegata alla Germania attraverso l'Estremo Oriente e la Turchia”.