Izmir viene devastata dalla linea del tram

Izmir sarà devastata dalla linea del tram: Burhan Özfatura, l'ex sindaco della Municipalità metropolitana, ha dichiarato che il metropolita ha preparato un rapporto sulla linea del tram Üçkuyular-Halkapınar e ha detto: "Questo progetto è un tradimento a Izmir.

L'ex sindaco della municipalità metropolitana di Izmir Dr. Burhan Özfatura ha affermato che Smirne sarà devastata dalla linea del tram Üçkuyular-Halkapınar del comune metropolitano di İzmir. Özfatura ha detto: "Questo progetto è uno dei più grandi tradimenti da fare a Smirne". Il sindaco del comune metropolitano Aziz Kocaoğlu è stato nominato al ministero dei Trasporti a dicembre, Kordon e KarşıyakaBinali Yıldırım, l'ex ministro dei Trasporti, ha detto di aver fatto domanda per costruire un tram dalla costa e ha chiesto l'approvazione, dicendo di essere preoccupato per questo progetto. Mentre Yıldırım pronuncia queste parole, l'ex presidente della municipalità metropolitana di Izmir, il dott. Una brusca uscita è arrivata da Burhan Özfatura. Affermando che İzmir sarà devastata dalla linea del tram Üçkuyular-Halkapınar del comune metropolitano di İzmir, Özfatura ha detto: “Ho fatto preparare una relazione sull'argomento dallo staff tecnico. Questo progetto è uno dei più grandi tradimenti da fare a Izmir ”. Con la linea, tutti gli alberi, la vegetazione e i parcheggi sul viale costiero scompariranno, ci sarà congestione nel traffico e alcune piazze scompariranno, Özfatura ha notato che hanno costruito i marciapiedi sul lato mare, ma la linea è andata dal lato terra, avvertendo che ci sarebbero state grandi perdite per Izmir.

Alcuni dei punti su cui Özfatura si è opposta
La linea del tram Üçkuyular-Halkapınar, che sarà costruita lungo una linea di 13 chilometri, dovrebbe essere messa in servizio nel 2013 e il progetto del percorso è stato approvato. Tra le obiezioni che Özfatura ha raccolto in 26 rubriche, le principali sono elencate di seguito:

1 - Più di mille auto saranno eliminate lungo la linea del tram. L'auto parcheggiata sul ciglio della strada e i parcheggi regolari sul lato di Şehit Nevres Boulevard non erano inclusi in questo numero. Inoltre, la disposizione del parco e le aree verdi in quest'area saranno eliminate.

2- Molti alberi verranno tagliati nell'area di Güzelyalı.

3- In Konak Square, la linea del tram non passerà davanti a Yeni Karamürsel, e poiché non passerà attraverso il sottopasso del traffico in Konak Square, passerà sotto il viadotto che raggiunge Varyant dalla parte terrestre di Mustafa Kemal Beach Boulevard e si dirigerà verso la parte interna di Konak Square. Passerà sopra le piscine situate qui, a simboleggiare il vecchio stato della costa. Con questa transizione, la piscina situata qui scomparirà.

4- Anche in questo caso, i parcheggi sotto il viadotto e sul bordo saranno rimossi. Pertanto, dopo aver attraversato Konak Square, la linea del tram si troverà di fronte al porto dei traghetti di Konak. Con questa transizione, Mustafa Kemal Beach Boulevard sarà tagliato verticalmente. Questo incrocio renderà il traffico difficile.

5- La linea che andrà al molo di Konak di fronte al porto dei traghetti di Konak eliminerà la passeggiata pedonale e la trama verde situata sulla costa di Konak, dove i residenti di Izmir visitano nei giorni festivi. La linea che arriva davanti al molo di Konak causerà il restringimento delle linee di trasporto che sono larghe solo abbastanza per il traffico di questo luogo.

6- Per raggiungere l'altezza che passerà sotto il passaggio pedonale in ferro di fronte al Molo di Konak, la linea del tram andrà al First Kordon da qui. Con questa uscita, il ritorno dal First Kordon al Cumhuriyet Boulevard verrà eliminato e sorgeranno nuovi problemi di traffico e congestione.

7- La linea del tram, che andrà dal First Kordon al Gazi Boulevard, non solo eliminerà i parcheggi lungo la strada in questa sezione, ma creerà anche una situazione che chiuderà questa sezione al traffico.

8- La linea del tram che raggiunge Gazi Boulevard da Kordon eliminerà l'asse di traffico sinistro di questo viale rispetto alla riva e la strada sarà schiacciata a destra.

9- I binari del tram, che torneranno in Şehit Fethi Bey Street di fronte a Gazi Boulevard con un raggio di 30 metri, copriranno una vasta area e questa zona sarà chiusa al traffico a causa del tram che passerà ogni 3 minuti.

10- La linea dei due assi di traffico di Cumhuriyet Square in direzione di Konak sarà assegnata al tram. Di conseguenza, Cumhuriyet Square si ridurrà. Il progetto è stato approvato dal Comune senza il parere del Consiglio di Conservazione per il restringimento di questa piazza, che è un'area protetta.

11- La linea da Şehit Nevres Boulevard a Montreux Square eliminerà la funzione della piazza e la piazza scomparirà, la piscina centrale verrà rimossa. Centinaia di gelsi saranno tagliati nel mezzo mediano del viale Şair Eşref, che va da piazza Losanna a piazza Vahap Özaltay davanti a Tekel.

Quando viene aperta la stazione di Alsancak, ci saranno gravi problemi di traffico sulla strada che non possono essere ampliati a causa delle strutture registrate.

Anche Cakmur ha criticato
Yüksel Çakmur, uno degli ex sindaci della municipalità metropolitana di Izmir, ha dichiarato di aver trovato sbagliato aprire un simile dibattito due settimane prima delle elezioni e ha criticato sia Burhan Özfatura che Aziz Kocaoğlu. Çakmur ha detto: “Il sindaco che è venuto dopo di me non ha il diritto di parlare su questo argomento. Karşıyakaha strappato la linea del tram da cui partirò e l'ha gettata nel cestino della spazzatura. Ha interrotto la metropolitana e l'ha ritardata di due anni, e invece del tram ha fatto un mercato del pesce a Buca, che non ha il mare. Ora questi stanno discutendo di cosa. "Conta le persone così irrazionali e irrazionali." Alla fine del 1993, hanno fatto la gara della metropolitana come regalo nel contratto. KarşıyakaÇakmur ha detto che è stato deciso che sarebbe stata costruita una linea del tram per la Turchia e ha detto: “Non so dove lavorasse Binali Bey in quel momento, ma quelli che all'epoca tenevano il progetto del tram sugli scaffali polverosi ora stanno facendo il trabocco del tram. Mancano di rispetto alla gente di Izmir. Una persona che dice che Izmir dovrebbe dimenticare la metropolitana cerca di dare la sua mente al tram ”.

Affermando che il piano generale dei trasporti realizzato nel 1994 è rimasto sugli scaffali polverosi per 17 anni, Çakmur ha rivolto le frecce di critica al sindaco metropolitano Aziz Kocaoğlu e ha detto: “La metropolitana avrebbe dovuto essere già a Üçkuyular. I collegamenti Buca, Bornova e Güzelbahçe avrebbero dovuto terminare. Sono 20 anni che non possono andare a Üçkuyular ", ha detto.