Il progetto ferroviario Konya-Karaman-Mersin accelererà le esportazioni di Konya: il presidente della Camera di commercio di Konya Öztürk ha dichiarato che se la linea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin entra in Adana e nel sud-est e poi in Iraq, volerà nelle province sulla linea. Öztürk ha dichiarato: “Se possiamo trasportare il prodotto esportato da Konya a Mersin con la ferrovia accelerata, otteniamo un vantaggio di 400-500 lire per camion. "Questo è un numero enorme."
Il presidente della Camera di Commercio di Konya (KTO) Selçuk Öztürk ha dichiarato che la costruzione del progetto ferroviario Konya-Karaman-Mersin è iniziata e ha detto: "Questa linea si estende ad Adana e al sud-est, e se entra in Iraq, non porterà solo noi ma anche queste province. . Il Presidente della Camera di Commercio di Konya, Selçuk Öztürk, ha visitato Ahmet Kayır, Direttore regionale di AA Konya. Durante la visita, Öztürk ha dichiarato che la gara d'appalto per treni accelerati tra Konya-Karaman è stata completata e la sua costruzione è iniziata. Spiegando che la loro richiesta principale è raggiungere Mersin con un treno accelerato, Öztürk ha detto: “Stiamo anche tentando di porre fine alla tra Ulukışla e Mersin. La costruzione di questa linea è più semplice della sezione Konya-Karaman. Credo che ci saranno molte azioni rapide durante il processo di costruzione. "Useremo la linea tra Nevşehir-Karaman-Ulukışla e Mersin insieme a Kayseri".
'LINEA FERROVIARIA KONYA-KARAMAN-MERSİN MEGLIO IN 4-XNUMX ANNI'
Öztürk ha spiegato che il progetto ferroviario Konya-Karaman-Mersin può essere completato in 4-12 anni e ha spiegato come segue: “Questa volta è un momento molto conveniente per noi. La linea Konya-Karaman-Mersin è una linea molto difficile, non una linea semplice. Attraverseranno di nuovo il Toro. Vogliamo anche che questa linea venga accelerata con due linee. Questa è la nostra principale richiesta, che le persone vengano trasportate su questa linea durante il giorno e che trasportino merci sulla stessa linea dalle XNUMX del mattino fino al mattino. La linea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin si estende fino ad Adana e al sud-est e se entra in Iraq, volerà non solo noi ma anche queste province. Lo carichiamo sul camion da qui, si tratta di trasporto in condizioni difficili ".
IL PROGETTO RIDUCE I COSTI DI TRASPORTO
Sottolineando che questo progetto è di grande importanza per ridurre i costi di investimento a Konya e nella provincia in cui passa la linea, Öztürk ha continuato così: “Ad esempio, quando abbiamo informato i funzionari di una grande azienda che vuole investire a Konya, i funzionari della compagnia sono costati anche la solita linea ferroviaria di 100 chilometri. Affermano di vedere troppi importanti fattori di riduzione dei costi tra i loro articoli. Tutte le aziende ne tengono conto nei propri conti di investimento. Il trasporto di un camion di merci da Konya al porto di Mersin è di circa 1.100-1.200 TL. Se riusciamo a trasportare rapidamente il prodotto esportato da Konya a Mersin su rotaia, otteniamo un vantaggio di 400-500 lire per camion. È un numero così alto. Questo rafforza le nostre mani in termini di concorrenza in patria e all'estero ". Öztürk ha sottolineato che considerano il trasporto merci in treno come più privo di rischi e più misurabile in termini di tempo come altri importanti vantaggi.
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