Quanto è veloce un treno ad alta velocità: quanti chilometri può raggiungere un treno ad alta velocità? 250 km / h? 300 km / h? xnumxkm / s? E di più?
Era la metà degli anni di 1990. Università 3. Ho dovuto realizzare un documentario come progetto a termine in classe e ho scelto le ferrovie come soggetto di me stesso. Sono sempre stato interessato ai treni sin da quando ero un bambino, e non è stata una sorpresa che il mio primo film a cui stavo per firmare riguardasse questo. primo treno avventura ad alta velocità della Turchia hanno incontrato mentre facendo ricerche per un documentario e sono rimasto così sorpreso. Abbiamo sempre ascoltato e invidiato i treni ad alta velocità all'estero e ammirato le reti del sistema ferroviario nei paesi sviluppati.
Purtroppo, quasi del tutto smesso l'investimento nelle ferrovie in Turchia xnumx'l anno. Sebbene alcuni progetti siano stati sviluppati di volta in volta, non sono stati fatti molti progressi. Tuttavia, 1950 ha compiuto un passo molto importante e Demirel ha posto le basi del progetto Ankara - Istanbul Speed Rail. Il progetto, a differenza dell'attuale linea ferroviaria ad alta velocità di Ankara a Istanbul, non correva attorno a Eskişehir ma seguiva una linea retta. Quindi è stato programmato un viaggio molto più breve. Ma era un'area geograficamente difficile.
A tal fine, sono stati spesi trilioni di dollari con i soldi del periodo ad Ayaş, appena fuori Ankara, sono stati costruiti tunnel ma il progetto non ha funzionato. Ho avuto la possibilità di vedere quei tunnel e sono rimasto stupito quando ho preparato il documentario. Dozzine di governi sono passati da 1976, ma per alcune ragioni politiche ed economiche quei tunnel (dopo trilioni di dollari spesi per le nostre tasse) sono stati lasciati a marcire.
Mentre i paesi dell'Europa e dell'Estremo Oriente hanno fatto progressi significativi nel campo dei treni ad alta velocità, il nostro incontro con loro è stato solo con la linea Ankara - Eskişehir completata in 2009. Quindi, la linea Ankara-Konya è stata aperta a 2011 e la linea Ankara-Istanbul è stata aperta la scorsa settimana (anche se non ancora completamente finita).
Indubbiamente, queste linee sono investimenti molto importanti. Penso che l'aspetto meno criticato del governo dell'AKP siano le ferrovie. Hanno fatto investimenti sulle ferrovie che nessun governo ha mai fatto. Ad alta velocità linee ferroviarie e molto importante per il progetto Marmaray in Turchia.
Ma quando ci confrontiamo con il mondo, non possiamo fare a meno di dire "Il nostro treno ad alta velocità è davvero veloce?". Non potresti costruire ferrovie più veloci investendo nel futuro mentre sei fatto da zero?
In tutto il mondo 250 km / h e oltre è considerato un treno ad alta velocità. Questo è il nostro limite istantaneo. La linea Ankara - Istanbul è attualmente in grado di raggiungere la massima velocità 250 km. Ankara - linea Konya e velocità 300 km / h e nuovi set di treni saranno portati a tali velocità. Ma soprattutto due maggiori metropoli della Turchia è molto più veloce e in poco tempo avrebbe dovuto essere collegato.
Oggi, molti treni ad alta velocità utilizzati in Europa, Giappone e Cina possono raggiungere 300 km / he oltre. I treni TGV utilizzati in Francia hanno raggiunto 2007 km / h in 574, stabilendo un record sulla ferrovia standard.
Ancora una volta, Giappone, Cina e Germania hanno fatto progressi significativi nei treni a levitazione magnetica, che hanno proceduto sul campo magnetico anziché sulla rotaia standard. Maglev Train, che ha raggiunto 2003 km / h in fase di test a 581 in Giappone, detiene il primato in questa tecnologia.
Il primato cinese per la costruzione di treni ad alta velocità. Il governo cinese ha costruito treni ad alta velocità, che si avvicinano a 6 km all'anno, trasformando i treni ad alta velocità in una grande mossa di investimento. Ha in programma di raddoppiare questo investimento in pochi anni. Il treno Maglev, che collega l'aeroporto di Shanghai alla città, ha visto 11.000 km / h durante una prova.
Naturalmente, in così poco tempo, una mossa di costruzione così grande ha portato un enorme onere del debito e la corruzione.
Diamo un'occhiata al futuro
I treni ad alta velocità saranno senza dubbio il mezzo di trasporto del futuro. È veloce, comodo, economico ed ecologico e può anche essere preferito su molti aerei. Molti paesi come la Turchia continua ad investire in essa.
Sono inoltre in corso treni Maglev. I treni a levitazione magnetica, che sono attualmente utilizzati in Cina e in Giappone, sono anche investiti in Germania e Corea del Sud. Il Giappone prevede di collegare il treno Maglev tra Tokyo e Osaka con 2045.
Ci sono anche progetti da sogno; Il progetto attualmente sognante Hyperloop di Elon Musk, il creatore del progetto SpaceX. Hyperloop, la cui tecnologia è attualmente una teoria, consisterà in capsule che si muoveranno attraverso un tubo o un tubo. Si sostiene che il progetto possa raggiungere 1220 km / h, che possono trasportare sia persone che auto. Pertanto, la linea di 570 km Los Angeles - San Francisco può essere coperta in 35 minuti.
Non c'è dubbio che il progresso tecnologico non si ottiene senza sognare. gli investimenti della Turchia da effettuare in futuro ha bisogno di essere un po 'pensiero radicale.
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