La linea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin sarà completata in quanti anni: Il presidente della Camera di commercio di Konya (KTO) Selçuk Öztürk ha dichiarato che la costruzione del progetto ferroviario Konya-Karaman-Mersin è iniziata, "Questa linea si estende ad Adana e nel sud-est ed entra in Iraq, "Volerà non solo noi ma anche queste province".
Selcuk Ozturk, presidente della Camera di commercio di Konya, ha visitato la direzione regionale dell'Anatolia Agency (AA) Konya e ha incontrato il direttore regionale AA Konya, Ahmet Kayir. Ozturk, visita, Konya-Karaman tra l'offerta di treni accelerati completata e la costruzione è iniziata, ha detto.
Esprimendo che la loro richiesta principale è raggiungere Mersin tramite un treno accelerato, Öztürk ha detto: “Stiamo anche tentando di terminare la rotta Ulukışla-Mersin. La costruzione di questa linea è più semplice della sezione Konya-Karaman. Credo che durante il processo di costruzione verrà intrapresa un'azione molto rapida. "Useremo la linea tra Nevşehir-Karaman-Ulukışla e Mersin insieme a Kayseri".
- "La linea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin termina tra 4-5 anni"
Affermando che il progetto ferroviario Konya-Karaman-Mersin può essere completato in 4-5 anni, Öztürk ha dichiarato:
“Questo periodo di tempo è estremamente ragionevole per noi. La linea Konya-Karaman-Mersin è una linea molto difficile, non facile. Attraverseranno di nuovo il Toro. Vogliamo anche che questa linea venga accelerata con due linee. Questa è la nostra principale richiesta, che le persone vengano trasportate su questa linea durante il giorno e che trasportino merci sulla stessa linea dalle 12 del mattino fino al mattino. La linea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin si estende fino ad Adana e al sud-est e se entra in Iraq, volerà non solo noi ma anche queste province. Lo carichiamo sul camion da qui, si tratta di trasporto in condizioni difficili ".
- "Il progetto del treno accelerato riduce i costi di trasporto"
Ozturk ha sottolineato che questo progetto è di grande importanza per ridurre i costi di investimento a Konya e nella provincia in cui passa la linea.
“Ad esempio, quando abbiamo informato i funzionari di una grande azienda che voleva investire a Konya, i funzionari dell'azienda hanno affermato di aver visto anche l'attuale linea ferroviaria di 100 chilometri come un fattore di riduzione dei costi molto importante nelle voci di costo. Tutte le aziende ne tengono conto nei propri conti di investimento. Il trasporto di un camion di merci da Konya al porto di Mersin è di circa 1.100-1.200 TL. Questo costo aumenta ancora di più se consideriamo una grande quantità di prodotti di esportazione. Se possiamo trasportare rapidamente il prodotto esportato da Konya a Mersin su rotaia, otteniamo un vantaggio di 400-500 lire per camion, per container. Questo è un numero enorme. Questo rafforza le nostre mani in termini di concorrenza in patria e all'estero ".
Ozturk, il trasporto merci più sicuro e più misurabile in termini di tempo che vedono come altri importanti vantaggi, ha detto.
- Treno ad alta velocità per l'asse del turismo di Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Affermando che due progetti di linee ferroviarie collegate a Konya sono all'ordine del giorno, Öztürk ha affermato: “La nostra seconda richiesta è di stabilire l'asse turistico Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Questa è una linea molto difficile, sono necessari tunnel molto lunghi. È anche difficile determinare il percorso. È necessario rispettare determinati standard sulla curva di svolta e sulla pendenza, soprattutto perché i treni ad alta velocità superano i 250 chilometri all'ora. Vogliamo questa linea per il treno ad alta velocità. Non vogliamo portare un peso su questa linea ", ha detto.
Kayır ha espresso la sua soddisfazione per la visita e ha fornito informazioni a Öztürk sul lavoro di AA.
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