Sono stati perforati 850 metri del tunnel Eurasia: nel progetto Eurasia Tunnel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), che dovrebbe ridurre la distanza tra Kazlıçeşme e Göztepe a 15 minuti, la perforatrice del tunnel "Caterpillar" ha scavato il terreno da circa 25 metri sotto il pavimento del Bosforo e fino a 850 metri creando le pareti interne. è stato raggiunto.
I lavori del cantiere Haydarpaşa del Tunnel Eurasia sono stati visionati dall'Agenzia Anadolu (AA). L'Eurasia Tunnel mira a ridurre il tempo di viaggio tra la parte asiatica ed europea fino a 100 minuti riducendo significativamente il tempo di viaggio a Istanbul, dove il traffico intenso è efficace.
Il tunnel, costruito per resistere a disastri naturali come terremoti e maremoti, ha raggiunto un'altezza di 13,7 metri scavando il terreno e formando muri interni a circa 25 metri sotto il pavimento del Bosforo con la perforatrice "Tirtil" del diametro di scavo di 850 metri.
In totale, 14,6 avrà una lunghezza di chilometri
Il progetto Eurasia Tunnel sarà situato a una profondità di 106,4 metri nel Bosforo. Sono rimasti 3,34 chilometri da scavare nel tunnel dell'Eurasia, che si trova a 2,5 chilometri sotto il mare.
Nell'ambito del progetto Eurasia Tunnel, denominato anche fratello di Marmaray, che riunirà le parti asiatiche ed europee, attualmente lavorano 422 colletti bianchi, 628 operai e 56 macchine edili.
Realizzazione di tunnel di collegamento, ampliamento delle strade esistenti
Oltre ai lavori sotto il Bosforo per il Tunnel dell'Eurasia, proseguono i preparativi sui tunnel di collegamento Kennedy Caddesi, punto di uscita del "Bruco" sul lato europeo. Sono in corso i preparativi per il miglioramento e l'ampliamento della viabilità esistente sia sul versante europeo che su quello asiatico, e per la realizzazione di sottopassi e sovrappassi e passaggi pedonali adatti all'uso dei disabili. Nel Tunnel Eurasia, dove la sicurezza sul lavoro è di grande importanza, l'attenzione è rivolta alla sicurezza sul lavoro nella gigantesca alesatrice "Caterpillar".
Il team di AA è stato addestrato su cosa fare in caso di emergenza, sia prima dell'ingresso del cantiere che nella stanza del rifugio a "Tirtil".
Il pedaggio del tunnel eurasiatico sarà di 4 dollari + IVA per le auto e 6 dollari + IVA per i minibus nella Lira turca.
Il progetto, finanziato dal modello build-operate-transfer, è realizzato dall'Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), fondata da Yapı Merkezi e SK E&C, una delle principali società della Corea del Sud, con un investimento di circa 1,3 miliardi di dollari.
Sii il primo a commentare