I primi tram e metropolitana autoctoni della Turchia con grande interesse a Berlino: i primi veicoli autoctoni di tram e metropolitana della Turchia fuori dal palcoscenico mondiale. Durmazlar Holding abbraccia il mondo a Innotrans 2014, la più grande fiera di sistemi ferroviari del mondo, con il modello bidirezionale del tram Silkworm e un nuovo veicolo del sistema ferroviario leggero Green City (LRV).
Silkworm, il settimo marchio di tram al mondo, è pronto per il suo grande e importante viaggio per incontrare di nuovo il mondo. che si tiene ogni due anni e quest'anno la 7a edizione si terrà a Berlino InnoTrans 12 fiera, che si svolgerà nei primi tram Silkworm marchi in Turchia; Continua la sua competizione con i colossi mondiali del suo settore con passi decisi.
DURMAZLARA BERLINO PER PROMUOVERE DUE NUOVI MODELLI
la produzione di veicoli nazionale a partire dal sistema ferroviario ad 2009 anni, primo veicolo ferroviario nazionale della Turchia, che 100 per cento a pianale ribassato Silkworm tram progettazione e produzione Durmazlar La Holding ha aggiunto alla sua gamma di prodotti il modello a due vie della linea tranviaria İpekböceği e un nuovo veicolo del sistema ferroviario leggero Green City. È iniziato il conto alla rovescia per l'introduzione di due nuovi modelli che verranno presentati a Innotrans 23, la più grande fiera del sistema ferroviario del mondo che si terrà a Berlino dal 26 al 2014 settembre.
CONTINUANDO A PRODURRE E MIGLIORARE I MODELLI LOCALI
Durmazlar La holding Presidente Huseyin Durmaz 'entriamo veicoli ferroviari anno 2009 nel settore della R & S e stiamo continuando senza interruzione alle attività produttive, il nostro obiettivo è quello di fornire il necessario contributo come una holding per raggiungere l'obiettivo di esportazione 2023 della Turchia.' 'Ha detto. Durmaz ha riassunto il processo nel modo seguente: '' Abbiamo iniziato la progettazione del tram per bachi da seta in 2009. Dopo il processo di sviluppo del prodotto 2,5, abbiamo completato i test di omologazione 1 per un anno al fine di verificare la conformità agli standard producendo il primo veicolo e il nostro veicolo ha superato con successo tutti i test. Il tram 2013 che abbiamo consegnato al Comune metropolitano di Bursa in 6 funziona correttamente. Non ci siamo fermati allora, abbiamo aggiunto il nuovo modello 2 alla nostra gamma di prodotti rivolgendoci ai mercati nazionali e internazionali. Uno di questi è il tram a due vie Silkworm, e l'altro è la Green City, un veicolo leggero della metropolitana ad alta base. Abbiamo anche completato la produzione e le prove di questo nuovo veicolo 2 e saremo presenti all'Innotrans 2014 di Berlino. Non solo, l'anno 2015 è 2. Abbiamo preparato i piani necessari per la progettazione di un veicolo della metropolitana locale nel trimestre e avremo completato la nostra gamma di prodotti per veicoli ferroviari urbani. "
"SERVIRE LO SCOPO DEL MARCHIO NAZIONALE"
Hüseyin Durmaz, riferendosi all'importanza del marchio nazionale, ha dichiarato: `` Il nostro obiettivo è creare un marchio che sarà accettato non solo sul mercato nazionale ma anche su quello estero, progettando e producendo veicoli del sistema ferroviario, brevettati dal nostro paese, per partecipare al mercato globale con il marchio Durmaray. Ci stiamo preparando a partecipare alle gare in Europa con il veicolo metropolitano leggero Green City che esporremo in fiera. Il nostro paese ha un'infrastruttura di produzione costituita grazie al settore automobilistico, quindi possiamo facilmente competere con i produttori europei in termini di qualità e costi. Tuttavia, dobbiamo creare il nostro marchio, non solo producendo. Il capitale straniero esce dal nostro paese quando le condizioni cambiano o non sono adatte. Esempi di questo sono stati sperimentati anche nel nostro paese. Tuttavia, come capitale nazionale, siamo nati in questo paese, siamo esistiti con questo paese e continueremo a lavorare per questo paese indipendentemente dalle condizioni ”.
"CONTRIBUTO AGLI OBIETTIVI 2023"
affermando che per 60 anni in Turchia che esporta l'80% della produzione che stanno facendo e la produzione nel settore dei macchinari Huseyin Durmaz, il nostro governo si trova nell'anno target del 2023 `` $ 500 miliardi di esportazione e per chiudere il deficit delle partite correnti '', i sistemi ferroviari per contribuire al raggiungimento degli obiettivi dichiarati si rivolgevano al mercato come ha continuato. “Noi, come settore privato, siamo pronti a fare la nostra parte per gli obiettivi del 2023, ma il nostro governo deve sostenere questa iniziativa del settore privato. Siamo lieti di vedere che la produzione di carri armati nazionali, navi nazionali e aerei nazionali nell'industria della difesa è supportata dal nostro governo. Anche in questo caso, vengono effettuati studi per l'automobile domestica in linea con la visione fissata dal nostro presidente, il signor Recep Tayyip Erdoğan. Anche i sistemi ferroviari svolgono un ruolo fondamentale nel raggiungimento degli obiettivi 2023 del nostro governo. Perché nel prossimo decennio stiamo parlando solo di un mercato da 25 miliardi di dollari in Turchia. Come settore privato, dovremmo lavorare insieme in linea con gli interessi del nostro paese su questa strada che abbiamo intrapreso con le nostre risorse. Pertanto, possiamo raggiungere gli obiettivi di esportazione di 2023 miliardi di dollari e di chiusura del disavanzo delle partite correnti inclusi negli obiettivi per il 500.
"L'IMPORTANZA CONNESSA AL TASSO DI LOCALITÀ INFLUISCE DIRETTAMENTE SULLA NOSTRA ECONOMIA"
Durmazlar Sabahattin Ara, vicedirettore generale dei sistemi ferroviari, ha dichiarato che il tasso di domesticità di 5 ha raggiunto lo 67% in linea con il piano che hanno fatto quando hanno lasciato 75 anni fa; '' Il nostro obiettivo è aumentare ulteriormente il tasso di località. Per questo, diamo importanza al supporto dei fornitori e alle attività di sviluppo ". Sabahattin Ara ha sottolineato che la produzione interna fornisce trasferimento di tecnologia e che si forma un importante know-how in questo campo; '' Oggi in Cina, la percentuale 2017 del fabbisogno indigeno, 80 in Russia è destinata a essere raggiunta nella percentuale 65 di XNUMX, la percentuale XNUMX del Sud Africa della condizione di indigeni, simile alle politiche di aumento del tasso di localizzazione dovrebbe essere applicata nel nostro paese. Miriamo a contribuire in modo significativo all'economia nazionale grazie alla produzione interna sia dei nostri principali fornitori che dei nostri fornitori. '' Ha fornito informazioni sul contributo della produzione interna all'economia nazionale.
In questo settore, in parallelo per aumentare la loro competenza, il mondo facendo il più importante cooperazione ferroviario con la francese Alstom dal produttore strumento di sistema Sabahattin affermando che essi esportati produrre il treno ad alta velocità Bogie cercando, in modo che il valore aggiunto, rendendo il trasferimento di tecnologia ha detto che ha fornito l'esportazione di prodotti di alta qualità.
DESIGN, DURMAZLAR REALIZZATO DAL CENTRO R&D
Durmazlar Il centro di ricerca e sviluppo è il primo centro di ricerca e sviluppo istituito nel settore delle macchine nel nostro paese. Durmazlar Ahmet Civan, direttore generale di Rail Systems, ha affermato che grazie alla potenza del centro di ricerca e sviluppo, il successo della progettazione dei veicoli del sistema ferroviario e del software, analisi, carrello, carrozzeria e design degli interni-esterni sono stati realizzati da ingegneri locali. Mercurio; 'Il nostro ingegnere 75 lavora nel nostro centro di ricerca e sviluppo. Abbiamo molti anni di esperienza nel settore del software. Abbiamo sviluppato e continueremo a creare questo know-how sviluppando questa conoscenza nel software degli strumenti del sistema ferroviario. Non solo la produzione è sufficiente, ma abbiamo sviluppato un importante know-how nel software di controllo principale del veicolo, nell'analisi, nella meccanica e nella progettazione della carrozzeria e nei test di omologazione del veicolo con il nuovo modello 5 che abbiamo sviluppato negli ultimi anni 3. "
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