Attenzione! Opere storiche negli scavi del tunnel euroasiatico

Attenzione! Gli scavi nelle gallerie Eurasian Tube Passage possono portare a scavi storici: gli scavi per l'Eurasia Tube Pass Tunnel Project inizieranno nella penisola storica nelle immediate vicinanze del Palazzo di Bukaleon, appartenente al periodo bizantino. Non possiamo prevedere cosa succederà negli scavi. Come con Maramaray, potremmo incontrare molte sorprese
Marmaray Progetto in collaborazione con gli scavi dopo aver constatato che mette in luce la storia del genere umano, sotto il tubo Crossing Bosforo consentirà il passaggio delle vetture Eurasia scavo della galleria inizia per il Progetto. Per gli scavi che inizieranno vicino al Palazzo di Bukaleon, appartenente al periodo bizantino nella penisola storica, gli storici hanno avvertito che gli studi devono essere fatti con attenzione. Non possiamo prevedere cosa sta succedendo negli scavi. Tuttavia, come con Maramaray, potremmo incontrare molte sorprese
NELLE ARKEOLOGIES
26 2011 febbraio 100'da gettato nel tubo e continuare a lavorare, il lato asiatico ed europeo del mare sotto l'autostrada si collegherà con la strada nel tunnel euroasiatico è importante. Ha rilevato che il percorso del tempo di viaggio da minuti per scaricare un progetto 15 1 minuto come una "talpa" chiamato come macchina tunnel di scavo del tunnel con circa 70 chilometri sotto il Bosforo è stato fatto. Nell'ambito del progetto, incroci e collegamenti stradali saranno ampliati nella parte europea tra Kazlıçeşme-Çatladıkapı. La macchina scavatrice del tunnel sotto il mare sarà rimossa a Çatladıkapı, vicino al metro XNUMX dello storico Bukoleon Palace. È qui che gli archeologi entrano nel circuito e inizia lo scavo.
Attenzione agli scavi del Tup Gecis Tunnel Eurasian
Scavo a ÇATLADIKAPI
Come nel Progetto Marmaray, gli scavi dell'Eurasia Tunnel Project sono eseguiti sotto la supervisione della Direzione dei musei archeologici di Istanbul. L'impatto degli scavi nel Progetto Marmaray sul nuovo progetto è Proj nascosto sotto il suolo. Sotto il tasso di giorno medio del mare con 8-10 metri dopo talpa al punto di uscita della parte europea dello scavo si terrà a ÇATLADIKAPI imparò a iniziare nei prossimi giorni. Durante questi scavi gli occhi saranno intorno al Palazzo di Bukoleon, che ora è usato come palazzo costiero per passare davanti al mare di fronte a Kennedy, ma essendo in epoca bizantina sul mare.

L'archeologo ed editore Nezih Başgelen ha ricordato il valore della penisola storica e ha richiamato l'attenzione sui grandi rischi coinvolti nei progetti. Başgelen, "Wheel addormentamento attraverso questo tunnel Göztepesi progettati per veicoli, in ÇATLADIKAPI in Sur, l'aumento della superficie di fronte al data Palazzo Bukoleon, 4 corsia partenza, strisce 4 si rivolgono fuori una Sur autostrada seguendo la costa per il ritorno. Resta inteso che questa autostrada distruggerà completamente il rapporto tra la storica penisola di Istanbul e il mare. Tuttavia, la penisola storica deve essere preservata come una città museo e ha valori che sono una fonte innegabile di orgoglio per Istanbul.
TRASFERIMENTO ALLA GENERAZIONE FUTURA
Başgelen, che ha sottolineato la storia di Bukoleon Palace, ha dichiarato: "È uno di questi valori a Bukoleon Palace nell'area in cui si trova il tunnel. la compilazione del tunnel che si svolgerà dal l'accumulo di migliaia di anni di scavi archeologici di soccorso al taglio Catladi kapı deve essere fatto con attenzione in un contesto scientifico come in Yenikapı'dan. Patrimonio culturale mondiale valore archeologico di questo segmento, che sarà una parte di Boukoleon Palazzo e intorno ai monumenti storici esistenti partecipando valori positivi razionali passati alle generazioni future è una responsabilità importante su di noi ".
Attenzione agli scavi del Tup Gecis Tunnel Eurasian
Opere inestimabili
La fondazione di MARMARAY è stata posata da Erdogan a 9 May 2004. Era previsto che fosse finito in aprile 2009. Sono iniziati gli scavi per il chilometro 13.6 sul canale del Bosforo tra Üsküdar e Yenikapı. Tuttavia, questa regione, che è uno dei più antichi insediamenti di Istanbul, è stata la storia di cui è stato girato uno scavo. Scavi di Üsküdar, Yenikapı e Sirkeci nel progetto mentre il progetto iniziava a ritardare. La data di fine del progetto è stata determinata come 29 di ottobre 2013. Il costo del differimento era di circa 500 milioni di sterline. Secondo gli esperti, gli scavi dagli scavi di Marmaray sono inestimabili.

Eurasia Tunnel del progetto (metropolitana di Istanbul Stretto Strada Crossing Project), i lati europei ed asiatici, passando sotto il fondo marino, che si collegherà con un tunnel autostradale. L'Eurasia Tunnel, che fornirà servizi nella linea Kazlıçeşme-Göztepe, dove c'è un traffico intenso a Istanbul, copre un totale di chilometri 14,6. sezione 5,4-chilometro del progetto, il fondo del mare sotto del quale sarà costruito con una tecnologia proprietaria di galleria a due piani e di altri metodi con cui consisteva del tunnel che sarà costruito nelle squadre europee e asiatiche del percorso totale 9,2 chilometri attraverso ampliamento strada e il lavoro di miglioramento da fare. Gli approcci tra Sarayburnu-Kazlıçeşme e Harem-Göztepe saranno ampliati. Saranno costruiti sottopassaggi dei veicoli e cavalcavia pedonali.
Trasporti, Direzione Generale degli investimenti infrastrutturali con il Ministero degli Affari marittimi e della comunicazione (AYGM), il progetto Eurasia Tunnel del progetto, la costruzione e 24 anni Eurasia Tunnel di effettuare i mesi 5 affari Proprietà Edilizia e Investment A.Ş. (ATAS) è stato commissionato. Con il completamento del periodo operativo, il tunnel dell'Eurasia sarà trasferito al pubblico.

Il BUKOLEON Palace si trova a Çatladıkapı, tra Cankurtaran e Kumpkapı nella penisola storica. Bukoleon Palace, che si trova sulla penisola storica con le rovine del lato orientale, è una struttura costruita sulle mura della città. Si ritiene che l'Imperatore abbia raggiunto il Grande Palazzo usando il Palazzo di Bukoleon e il porto con lo stesso nome. Il palazzo, che ospita gli imperatori bizantini, è noto come la costa di Taripte. Le informazioni più antiche sul palazzo appartengono alla metà del periodo bizantino. Faros chiamava il faro e veniva usato come impalcatura imperiale tra il naso, sulle pareti del palazzo di Bukoleon, alla base dei blocchi di marmo risalenti all'antichità. La facciata del misuratore 300, visibile tra le pareti, è composta da due parti principali. Una scala monumentale che collega il porticciolo di fronte al palazzo e che attraversa un muretto nella direzione sud-nord separa queste due parti.
Trovato a Marmaray
Cultura e Ministero del Turismo, il progetto Marmaray, che entrano gli scavi in ​​35 mille lavori inventariati di cronaca, 3 mille 250 etüdlük che opera nella realizzazione di restauro e conservazione, ha annunciato l'epoca bizantina 37 nave rimane della scoperta. 60 archeologi durante gli scavi, fotografi, architetti 7 6, 6 restauratrice, ha preso più di lavoratori compito 600. Inoltre, gli esperti di medicina legale, zeolog, archaeobotanic, antropologi, scienziati di molte discipline diverse, come archeologi subacquei ha anche dato sostegno al progetto. Più che sui casi di bin 38 sono stati trovati nell'inventario del bin 40.