Nell'incidente in cui sono morte 12 persone, l'autista e la guardia della barriera sono stati colpevoli: nel rapporto della delegazione di esperti, in cui 12 persone sono morte a causa dello schianto del treno passeggeri contro il furgone di servizio nel MERSİN, l'ufficiale di barriera Erhan Kılıç, 28 anni, e l'autista del servizio, Fahri Kaya, 30, sono stati trovati colpevoli.
Dopo che Fahri Kaya ed Erhan Kılıç sono stati arrestati in relazione all'incidente al passaggio a livello nel distretto di Adanalıoğlu il 20 marzo, il pubblico ministero che ha condotto le indagini ha preparato l'accusa. Secondo il primo rapporto di esperti nell'atto di accusa, è stato affermato che l'ufficiale di barriera Erhan Kılıç era colpevole del 60%, il TCDD del 30%, l'autista del servizio Fahri Kaya del 10%, mentre Kılıç e Kaya sono stati accusati di aver causato morte e lesioni per negligenza per 15 anni. È stata intentata una causa con la stessa richiesta di reclusione
TCDD TAZMİNATA MUHATAP
Alla terza udienza del caso tenutasi presso la 1a Alta Corte penale di Mersin hanno partecipato gli imputati detenuti e i parenti e gli avvocati di coloro che hanno perso la vita. In udienza, al passaggio a livello dove è avvenuto l'incidente, è stato letto il nuovo rapporto esplorativo redatto da periti esperti, compreso il giudice del tribunale. Nel rapporto è stato sottolineato che gli imputati detenuti erano "essenzialmente imperfetti". È stato anche notato che TCDD, che è stato dichiarato essere il 30 percento colpevole nell'accusa, era responsabile solo per il risarcimento.
Gli avvocati dei parenti del defunto intervenuti all'udienza hanno dichiarato di non accettare la parte del TCDD, dove poteva essere solo la responsabilità del risarcimento.
“Come si capisce nelle lettere inviate dal TCDD al fascicolo che i vagoni della compagnia Reysaş, che si trova sul bordo del passaggio a livello e sono dichiarati per impedire la visuale, riteniamo che i funzionari del TCDD abbiano negligenza e difetti. Chiediamo che venga fatta una denuncia penale sui responsabili. Oltre all'ufficiale di barriera che lavora per il salario minimo, anche altri ufficiali dovrebbero essere perseguiti. Inoltre, le autostrade e i comuni hanno una responsabilità ".
2 NON LO RACCOMANDA
Affermando di essere rimasto scioccato dalla relazione dell'esperto, l'ufficiale di barriera Erhan Kılıç ha detto: “Non accetto l'accusa. Il veicolo di servizio è stato molto veloce, l'incidente è avvenuto nel momento in cui è entrato nella barriera. Si è difeso dicendo che non ha frenato e non ha guardato né a destra né a sinistra ”.
L'avvocato dell'autista Fahri Kaya, Kadri Kutluay, ha dichiarato: “Ci siamo opposti al rapporto. Riteniamo che la colpa sia del cliente, non originariamente. Sarebbe stato meglio se i carri fossero stati allineati a sinistra mentre si faceva l'esplorazione e si faceva la scoperta. Per questi motivi, non accettiamo segnalazioni di difetti. "Il solo fatto di chiudere la barriera è stato sufficiente per prevenire l'incidente."
IL FILE VERRÀ INVIATO ALL'UFFICIO DI SPECIALIZZAZIONE
Decidendo sulla continuazione della detenzione degli imputati, il tribunale ha inviato il fascicolo al dipartimento di specializzazione del traffico di Ankara ed ha esaminato i documenti informativi nel fascicolo e il filmato della scena e ha chiesto se gli imputati Erhan Kılıç e Fahri Kaya fossero in colpa e come fossero difettosi. ha deciso di richiedere una relazione. L'udienza, in cui sono state respinte le richieste di rilascio di entrambi gli imputati, è stata rinviata.
12 PERSON è morta
Nell'incidente, 62028 a bordo dei passeggeri 33 l'andamento della gestione Fahri Kaya M 1104 piastra minibus colpito a seguito di Sinan Özpolat, Oguzhan Beyazit, Miniera Serden, Onore nome Ayhan Akkoc, Mehmet sera, Unal Acar, Aaron Salik, Cavite Yilmaz, Kenan Erdinc, Mustafa saturi e Halil Demir che sta perdendo la sua vita, autista ricchezza nel veicolo sono rimasti feriti Fahri Kaya Çelik e Ugur Fuoco
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