3. Perché la costruzione dell'aeroporto non è iniziata

1. Perché la costruzione dell'aeroporto non è iniziata: questi dettagli sul terzo progetto dell'aeroporto da costruire a Istanbul sono stati scritti per la prima volta Lo scrittore del quotidiano Habertürk Fatih Altaylı ha condiviso informazioni molto importanti sulla costruzione del terzo aeroporto da costruire a Istanbul. "La posizione del terzo aeroporto cambierà?" Altaylı ha chiesto, e ha spiegato in cifre eclatanti, l'enorme costo della costruzione di un aeroporto nell'area, che si è rivelato inadatto in termini di condizioni del suolo e regionali, con la garanzia del tesoro.
   Ecco le cifre e l'articolo che Altaylı ha annunciato sulla base di una vecchia fonte di notizie.

Cambierà la posizione dell'aeroporto 3?
Nel titolo di ... Era vero, era un sogno? Yaz scrisse con il titolo di "Cosa sta succedendo in questo aeroporto?" Dün e chiamò un vecchio amico di Ankara.
In passato, questa "vecchia risorsa", che forniva informazioni molto importanti sulla DHMI, raccontava di nuovo cose interessanti.
Il mio cervello è tornato quando ho iniziato a ordinare i numeri uno dopo l'altro al mattino.
Dovevo dire "mandami una e-mail".
"Nuovo Turkey" la paura diffusa che tutti dovrebbero averlo intimidito in ", sto buttando Mail. Non importa cosa succede Ti mando un messaggio. Vieni da un trucco che non conosci, non essere sorpreso. Non posso farlo sul mio telefono, disse Kendi.
Ho avuto i dati in 15 minuti.
Al centro dell'evento, la mia fonte fornisce informazioni sulla costruzione dell'aeroporto 3:
I aeroporto 3, piste e terminal area; Senza alcun lavoro, DHMİ è stato assegnato senza studi geologici.
Coloro che hanno preso la gara sono saltati su questo problema senza fare domande e fare indagini.
Hanno appena iniziato a incontrare nuove sfide ora, e sono molto chiaro che non sono disposti a fare il lavoro.
In realtà, non hanno niente di più della difficoltà, penso che vedranno dopo, e pensano di sì, perché sono tutti appaltatori.
Hanno appena creato un pavimento completamente inclinato e 1 riempirà un miliardo di metri cubi di questo pavimento.
Infatti la quantità di riempimento era di miliardi di metri cubi di 1.8.
L'30 tirando giù i jeans sul misuratore 800 ha dato un vantaggio ai milioni di metri cubi, ma ancora una quantità terribile elevata a 1 miliardi di metri cubi.
40 milioni di metri cubi di scavi e ripieni al mese devono farlo, l'anno 2 e la costruzione della terra solo per finire il lavoro concreto può iniziare.
Ad esempio, per comprendere la dimensione della quantità, la quantità totale di riempimento nella diga di Atatürk è di 84.3 milioni di metri cubi.
Quindi ogni 2 una volta al mese, hanno bisogno di fare la diga di Ataturk.
Queste aziende hanno sperimentato le aziende, l'hanno persino visto e hanno persino iniziato a fare pressioni per la posizione dell'aeroporto.
In realtà, questo gruppo di appaltatori non ha ricevuto un aeroporto, ma un'enorme, persino tremenda gara di scavo. Riceveranno credito dalle banche statali.
1.5 taglia l'albero vicino a milioni, li trasporta se possono trasportare così tanto, quindi lascia il lavoro e il debito di credito allo stato.
Ci sono cose più strane. Ad esempio, il direttore generale della DHMI, la cerimonia di inaugurazione è stata fatta, ma mi chiedo se il posto è stato consegnato?
I periodi di prestito sono scaduti?
DHMI ha il diritto di rescindere il contratto?
Se c'è un babayiğit in DHMİ, chi può rescindere questa offerta?
Hai detto "Nessuna costruzione". È la costruzione senza il progetto? Il problema è, c'è qualche progetto approvato da DHMI?
C'è un progetto redatto per essere certificato?
Quale azienda è l'organizzazione di supervisione di questa grande struttura?
È stato approvato un controllore dall'azienda per verificare la qualità di un progetto così ampio?
Il costo dei metri 30 sarà trasferito al Tesoro! Siamo stati in questo stato per anni. Chi farà questo account sarà trasferito al Tesoro del Tesoro!
Il sito è stato determinato senza test del vento. Le misure del vento sono state fatte per un po '. Se ci fosse un piano spettacolo, secondo quel piano, le piste avranno un vento laterale. Forte vento dal Mar Nero.
E c'è una cosa dello spazio aereo. Misura la distanza di questo aeroporto dallo spazio aereo bulgaro. Gli aerei useranno continuamente lo spazio aereo bulgaro. Approcci e attese saranno sempre nello spazio aereo bulgaro. Se gli 100 milioni di passeggeri verranno qui come dicono, i soldi che l'aereo che li trasporterà pagherebbero alla Bulgaria renderebbero i bulgari ricchi. I bulgari vogliono soldi molto seri da DHMI. Bulgar
Questo è il più grande progetto del secolo.
Nessuno dovrebbe essere sorpreso se cambia posto presto.
In realtà è un "nuovo tenero O.
Ma "non so la nuova Turchia" Chi vuole troppo.