Kütahya incontra i treni elettrici e il sistema di segnaletica: Il vice Vural Kavuncu del partito AK Kütahya ha notato che Kütahya ora incontrerà i treni elettrici e il sistema di segnalamento.
Kavuncu ha dichiarato nella sua dichiarazione che la costruzione del progetto di segnalamento Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, che costerà 250 milioni di TL, è stato invitato, e ha detto: "I nostri investimenti continuano nel nostro trasporto ferroviario, che è stato rilanciato con i governi del Partito AK. Stiamo letteralmente entrando in un'era nelle nostre ferrovie, che sono state trascurate per anni e considerate il trasporto merci e umano più sicuro al mondo. Acquistiamo locomotive elettriche invece di vecchie locomotive diesel che corrono sulle nostre rotaie nella nostra regione.
Kütahya-Eskişehir-Balıkesir di rendere tutti stazione elettrica tra Eskisehir e opere automatici di segnalazione effettuata in Kütahya tra progresso materiale del progetto è sostanzialmente completato. Kütahya-Tavşanlı Tavşanlı-Dursunbey, Balikesir studi Dursunbey stadi kütahya-Eskişehir e Balıkesir sottostazione continua a 6 centro del lavoro di assemblaggio. La quantità totale di questo progetto effettuata lungo la linea di km 330 è 110 milioni di sterline. Poiché la produzione di energia elettrica sarà effettuata utilizzando treni elettrici, l'energia domestica sarà trasferita all'elettricità e sarà fornito un contributo positivo al deficit delle partite correnti.Una locomotiva elettrica e locomotiva diesel 2 possono essere realizzate.
Il funzionamento dei treni elettrici è del 33% meno costoso rispetto al funzionamento diesel Quando questi studi saranno completati, i treni elettrici verranno attivati. I treni elettrici inizieranno a funzionare tra Eskişehir e Tavşanlı per la prima volta nei prossimi mesi. In primo luogo, i treni merci e poi i nostri treni passeggeri cambieranno gradualmente, con l'apertura della linea Balıkesir completamente, questa linea funzionerà anche elettricamente. Continua anche la costruzione del progetto di segnalamento Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, che è un altro gigantesco investimento di 250 milioni di TL. In questo progetto, il progetto sta per essere completato nella sezione della linea Eskişehir Alayunt e sono stati effettuati studi di test del segnale. Nella sezione della linea Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; Continuano i lavori di scavo, calcestruzzo, canalette, posa dei cavi Con l'investimento nella segnaletica, sarà possibile far circolare più treni rispetto ai treni merci e passeggeri secondo il sistema TMİ (Central Train Central Administration) esistente e la capacità della linea aumenterà. Perché nel sistema TMİ, i treni viaggeranno con più di un blocco di distanza tra la stessa stazione in segnaletica mentre viaggiano con la distanza della stazione. Poiché il sistema di sicurezza ERMTS nel progetto di segnalamento, le rotture ferroviarie e le negatività generali della strada saranno immediatamente segnalate alle locomotive e ai centri di controllo dei treni, eventuali incidenti saranno prevenuti e la sicurezza della navigazione sarà fornita al massimo livello. Con il sistema di segnaletica, i treni passeggeri e merci si susseguiranno con una distanza di blocco, quindi i ritardi dei treni diminuiranno al minimo ei treni saranno in grado di funzionare in tempo. Perché questa linea è una linea che collega Kütahya a Soma, Smirne per ora. Tuttavia, questa rotta ci collegherà anche a Bandirma e ai porti, e da lì all'Europa in traghetto, e avremo una linea con un valore economico molto alto. I lavori di cambio ferroviario sono attualmente in corso a circa 110 km tra le stazioni Gökçedağ-Nusrat della linea Tavsanli-Balıkesir. Poiché questa regione è geograficamente montuosa e aspra, anche gli studi sono difficili. Posso dire che seguiamo da vicino i lavori, anche se la scadenza esatta non può essere data a causa di difficoltà come le frane. Informeremo il pubblico sugli sviluppi. Questi progetti ferroviari sono gli investimenti del valore più alto della nostra storia per il nostro Kütahya ”.
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