La linea del treno ad alta velocità Antalya-Eskişehir è nella nuova agenda: nella sua proposta al Ministero dello sviluppo, il vice dell'AKP Antalya Sadık Badak ha dichiarato: "La linea del treno ad alta velocità Antalya-Antalya (YHT), che è prevista in quattro fasi e richiederà almeno due anni per la costruzione, Lascia che la linea della ballata venga implementata ", ha detto.
Il deputato dell'AKP ad Antalya Sadık Badak ha riportato la linea ferroviaria ad alta velocità Antalya-Eskişehir all'ordine del giorno nei negoziati sul bilancio del Ministero dello sviluppo. Badak ha avanzato una proposta interessante per la linea YHT Eskişehir-Antalya, che è pianificata in quattro fasi, ed è di grande importanza per l'economia del Mediterraneo occidentale. Sottolineando che Antalya, Burdur e Isparta sono una regione che viene arrostita con il proprio petrolio e crea valore aggiunto, Sadık Badak ha affermato che Antalya ha sviluppato forse 2, a volte 3 volte il tasso di sviluppo del nostro paese in termini di tasso di sviluppo, e Burdur insieme a Isparta sulla base del bacino Ha detto che è migliorato 2 volte. Badak ha ricordato il piano di investimenti ferroviari per treni ad alta velocità che si estende al porto di Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya con un costo stimato di 9 miliardi di TL e ha osservato che il completamento del progetto da Eskişehir ad Antalya è estremamente importante.
'FERROVIA FERROVIARIA DI ANTALYA'
Quando guardiamo al movimento di merci e trasporti nella nostra regione, Badak ha affermato che il completamento di questa linea da Baladız al porto di Antalya è molto più importante del completamento completo di questa linea: "Produzione di marmo nella regione di Afyon-Burdur-Isparta, cemento Isparta, cemento Denizli, Il movimento di esportazione delle fabbriche di cemento è estremamente importante per scaricarle al porto di Antalya per ferrovia. Anche se l'infrastruttura di questo viene realizzata senza pensare alla fase operativa, la ferrovia arriva dal punto che chiamiamo Balladız a lì, lascia Isparta e Burdur. Se una nuova linea è stata costruita fino a Baladız, dovremmo dire che questa linea, che è collegata al porto, può essere gestita dal settore privato, lasciando tutti i 130 chilometri ".
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